每經編輯｜黃濤(tao)

開拓藍海實現盈利

　　 高舉高打(da)的(de)(de)產品發展路線(xian)，不(bu)斷深化國(guo)(guo)際(ji)(ji)合(he)作的(de)(de)全(quan)球視野，腳踏實(shi)地而又不(bu)斷創新(xin)的(de)(de)作風，打(da)造了(le)業界矚目的(de)(de)“華(hua)晨發展模式”，在這一模式的(de)(de)引導下，華(hua)晨汽(qi)車再次重拳(quan)出擊，以深化企業改(gai)革為契機，以“國(guo)(guo)際(ji)(ji)化、市場化、現代化”為導向，立(li)足(zu)當前，著(zhu)眼(yan)長遠，全(quan)力打(da)好“營銷、質量、成本”三(san)大“翻身仗(zhang)”，走(zou)出一條減(jian)虧(kui)、扭虧(kui)、盈利的(de)(de)新(xin)路子。

　　 在(zai)(zai)創新開拓(tuo)市場(chang)的過程中，華晨汽車(che)積極尋找藍海市場(chang)，努力(li)在(zai)(zai)專用車(che)及改裝車(che)、大客戶銷售(shou)、海外出口等方面尋求突破(po)。

　　 深耕專用(yong)車(che)領域多年的華(hua)晨汽車(che)已經步入收(shou)獲季節。2014年12月(yue)16日，華(hua)晨卡(ka)伊(yi)卡(ka)諾機場(chang)擺(bai)渡車(che)伊(yi)朗(lang)馬(ma)漢航空交(jiao)車(che)儀式在大連華(hua)晨汽車(che)產業園舉行，這(zhe)里是(shi)國際(ji)一流也是(shi)唯(wei)一的高(gao)端專用(yong)車(che)基地。

　　 與阿(a)迪雅旅居車、卡伊卡諾、羅斯羅卡等多個國(guo)際品牌簽(qian)署合(he)作(zuo)協議的華(hua)晨大連(lian)專用車2014年(nian)銷(xiao)售額突(tu)破(po)20億元，開始(shi)實現盈利，進入從(cong)“中國(guo)制造”到“中國(guo)創造”全線(xian)飛躍的新階(jie)段。

　　 “我(wo)們必須要真正實現‘以(yi)市場換技術’的(de)運營模式，走出一條‘多、快、好(hao)、省’發展(zhan)自主品牌的(de)獨特道(dao)路(lu)。通過(guo)引進(jin)、消化(hua)、吸(xi)收、再創新的(de)運作模式，打(da)造品牌，全面提升(sheng)華晨專(zhuan)用(yong)車產品的(de)核心競爭能力(li)。”“我(wo)們要實現‘華晨專(zhuan)用(yong)車，世界(jie)夢工場’的(de)偉(wei)大夢想。”祁玉民說。

　　 在(zai)(zai)全(quan)力扭轉自主品牌(pai)下滑(hua)局(ju)面的(de)舉措中(zhong)(zhong)，華(hua)晨多(duo)管(guan)齊下、除了(le)開源的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)不斷(duan)節流。該企(qi)業(ye)(ye)以整車事業(ye)(ye)部(bu)(bu)(bu)為平臺，加快建(jian)設統一采(cai)購管(guan)理(li)平臺步伐(fa)，推(tui)動零(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件管(guan)理(li)與整合，在(zai)(zai)內部(bu)(bu)(bu)供應(ying)商中(zhong)(zhong)引(yin)入市(shi)場競爭(zheng)機制(zhi)，實現零(ling)(ling)部(bu)(bu)(bu)件成(cheng)本優(you)化和(he)質量管(guan)控，建(jian)立(li)與市(shi)場導向(xiang)及自主品牌(pai)發展階段相適應(ying)的(de)產品定價機制(zhi)，提升企(qi)業(ye)(ye)的(de)經濟(ji)效(xiao)益。

　　 雖然華(hua)晨汽車在通過(guo)開源節流的方式快速扭(niu)虧為盈(ying)，但(dan)是(shi)在質量方面卻是(shi)容不(bu)得半(ban)點馬虎。

　　 華晨汽車按(an)照寶馬的質(zhi)量標(biao)準和市場競爭需要，通過(guo)強化產(chan)品開發質(zhi)量、供應商質(zhi)量、生(sheng)產(chan)制造質(zhi)量，加速市場反(fan)饋質(zhi)量問(wen)題(ti)的高(gao)效解決。實施覆蓋(gai)整(zheng)車全(quan)(quan)產(chan)業(ye)鏈的過(guo)程質(zhi)量PPQ1-10項(xiang)目，大力(li)提升全(quan)(quan)員質(zhi)量管理的意(yi)識、水平和能(neng)力(li)。

　　 專管(guan)(guan)產品質量的(de)(de)高爾曼，外表(biao)儒雅(ya)、謙和甚至有(you)些慈祥，但在(zai)他(ta)的(de)(de)同事眼中卻是一(yi)(yi)個嚴(yan)苛(ke)的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)者(zhe)，一(yi)(yi)位(wei)工(gong)作人員表(biao)示：“在(zai)質管(guan)(guan)人員眼里，他(ta)和兇神惡煞的(de)(de)判(pan)官有(you)一(yi)(yi)拼。”

　　 除了(le)高爾曼，生產線(xian)不乏老(lao)外的(de)身(shen)影。華(hua)晨汽(qi)車工作人(ren)員介(jie)紹說，負責(ze)指導鈑金技(ji)術的(de)德國師傅，他們工作嚴(yan)謹，傳授技(ji)術一(yi)絲(si)(si)不茍，絲(si)(si)毫(hao)不遜(xun)于那位堪比判(pan)官的(de)高爾曼大師。

　　 在(zai)2015年華晨汽車商(shang)務(wu)年會上，成本(ben)和效益也成為大家(jia)熱(re)議(yi)的(de)(de)(de)焦(jiao)點，華晨汽車工(gong)(gong)程研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長邢如(ru)飛表示：“未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)華晨汽車工(gong)(gong)程研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)將以(yi)‘打(da)造國內一流的(de)(de)(de)汽車研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)’為目標，通(tong)過工(gong)(gong)藝設(she)計的(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)化(hua)、平(ping)臺(tai)車型的(de)(de)(de)系列化(hua)、零部件的(de)(de)(de)通(tong)用和標準化(hua)，全(quan)面優(you)化(hua)成本(ben)。”

　　 與此同時，華晨汽車加速推進轉型升(sheng)級，大力(li)實(shi)(shi)(shi)現(xian)六(liu)大戰(zhan)略(lve)舉措(cuo)(cuo)新(xin)(xin)突(tu)破(po)。以市場(chang)為導向，以寶馬為標(biao)桿，強化落實(shi)(shi)(shi)“技術引領未來”、“品(pin)質(zhi)鑄就品(pin)牌”、“品(pin)牌提升(sheng)價(jia)值”的戰(zhan)略(lve)舉措(cuo)(cuo)，實(shi)(shi)(shi)現(xian)技術、能力(li)、質(zhi)量管理、產品(pin)品(pin)質(zhi)新(xin)(xin)突(tu)破(po)；立足主(zhu)業進一步提升(sheng)運營(ying)質(zhi)量，堅持“資(zi)金(jin)打通血脈”的戰(zhan)略(lve)舉措(cuo)(cuo)，實(shi)(shi)(shi)現(xian)汽車產業與資(zi)本市場(chang)良(liang)性互動；按(an)照(zhao)“人為本、質(zhi)為先、創為源(yuan)”的核心價(jia)值觀(guan)，以“文(wen)化凝聚(ju)力(li)量”，實(shi)(shi)(shi)現(xian)文(wen)化建設(she)新(xin)(xin)突(tu)破(po)；建立健(jian)全(quan)“體(ti)(ti)制優、機制活、管理強”的企業管理體(ti)(ti)系，最終實(shi)(shi)(shi)現(xian)“改革促進發展(zhan)”的戰(zhan)略(lve)目標(biao)。

　　 因此，在(zai)核心(xin)技(ji)術、優秀品牌、發展資金、企(qi)業文(wen)化(hua)的(de)(de)(de)驅動(dong)下，華(hua)晨(chen)汽車(che)這架“大飛機”將在(zai)“十(shi)三(san)五”書寫新的(de)(de)(de)篇(pian)章，成為我國自主品牌發展道(dao)路(lu)中最出彩(cai)的(de)(de)(de)企(qi)業。