每(mei)(mei)經(jing)編輯｜每(mei)(mei)經(jing)記(ji)者 蔣佩(pei)芳    

◎每經記者 蔣佩芳

如果你會開車(che)，缺乏購車(che)款或者不(bu)愿意買車(che)，還想加入到快車(che)司機(ji)的行列(lie)，靈活就業，那么機(ji)會來了。

4月18日，滴(di)(di)滴(di)(di)正(zheng)式推出(chu)“伙伴創(chuang)業(ye)計劃”，利用“互聯網+”促進就業(ye)，首批面(mian)向北京、廣州、深圳、武(wu)漢和成都五(wu)地招募10萬車(che)主。符合條件的車(che)主僅需繳納最高(gao)2萬元的保證金，即(ji)可通過(guo)與滴(di)(di)滴(di)(di)合作(zuo)的汽車(che)廠商(shang)領取一(yi)臺嶄新的汽車(che)，與勞務公(gong)司簽訂勞務合同后正(zheng)式成為滴(di)(di)滴(di)(di)伙伴上路(lu)接(jie)單，并獲得滴(di)(di)滴(di)(di)提供合理的提成獎勵方案，獲得穩定及(ji)可增長的高(gao)收益。

據悉(xi)，該創(chuang)業(ye)計(ji)劃在國(guo)內尚(shang)屬首例(li)，滴(di)(di)滴(di)(di)也有(you)望成(cheng)為(wei)(wei)繼電商后第(di)二個熱門創(chuang)業(ye)平臺(tai)。滴(di)(di)滴(di)(di)公司表示，滴(di)(di)滴(di)(di)將(jiang)通過自身平臺(tai)的(de)(de)工作機(ji)會和(he)(he)成(cheng)為(wei)(wei)平臺(tai)司機(ji)的(de)(de)形式，為(wei)(wei)老百(bai)姓提供就業(ye)和(he)(he)創(chuang)業(ye)機(ji)會，針(zhen)對(dui)加入(ru)的(de)(de)車主(zhu)創(chuang)業(ye)伙伴(ban)，滴(di)(di)滴(di)(di)還將(jiang)和(he)(he)第(di)三方合作伙伴(ban)一起，并針(zhen)對(dui)性地提供指導和(he)(he)配套資(zi)源(yuan)。同時(shi)，滴(di)(di)滴(di)(di)歡迎退伍軍人(ren)和(he)(he)下崗工人(ren)加入(ru)伙伴(ban)創(chuang)業(ye)計(ji)劃，并額外給予他們每臺(tai)車2000元的(de)(de)創(chuang)業(ye)基金減免(mian)支(zhi)持，最低只需(xu)要(yao)繳納(na)1.3萬元保證金。

截(jie)至2015年底，移動出行平臺上活躍著3億乘客和超1000萬注冊司機。在(zai)分(fen)享(xiang)經濟(ji)成為世界大潮的(de)同時(shi)，滴滴也(ye)靈活匹配汽車、乘客資源，讓人們在(zai)日益密集的(de)城市中享(xiang)有安全、便捷、舒適和高效(xiao)的(de)出行。

目前(qian)，在(zai)滴滴平(ping)臺(tai)，75%司機(ji)都是(shi)兼職(zhi)司機(ji)，不同于傳統企業(ye)雇傭(yong)模式(shi)和(he)勞動力的(de)全(quan)職(zhi)就業(ye)模式(shi)，這些司機(ji)可以自主(zhu)選擇工作時間，以一(yi)種(zhong)更加(jia)自由和(he)靈活的(de)方式(shi)實現額外創收(shou)。數據(ju)顯示，滴滴平(ping)臺(tai)直接為社(she)會(hui)提供(gong)了超(chao)過300萬個就業(ye)機(ji)會(hui)。分享經濟鼻祖羅賓·蔡斯認為，以滴滴為代表的(de)分享經濟企業(ye)對促進就業(ye)起了很大的(de)作用，為自我就業(ye)、靈活就業(ye)的(de)人們(men)提供(gong)平(ping)臺(tai)。

通(tong)過(guo)與相關汽車(che)(che)(che)廠(chang)商合作(zuo)，滴滴平臺(tai)為伙伴提供雪鐵龍世嘉、比(bi)亞迪秦及日產陽光(guang)三種(zhong)車(che)(che)(che)型。這三款車(che)(che)(che)型的市(shi)場(chang)銷(xiao)售價格，相比(bi)自己貸款買車(che)(che)(che)或者租車(che)(che)(che)，滴滴伙伴僅需要最高(gao)兩萬(wan)元保(bao)證金即可免費拿車(che)(che)(che)上路接單，首次投(tou)入(ru)最高(gao)節省3.8萬(wan)元。三年合約期滿后(hou)，車(che)(che)(che)輛可歸車(che)(che)(che)主個人所有，享受車(che)(che)(che)輛殘值收益，同時車(che)(che)(che)主還(huan)可以(yi)選擇退(tui)還(huan)保(bao)證金將車(che)(che)(che)退(tui)回。

簡(jian)單來(lai)算(suan)這筆賬可以(yi)(yi)發現，在武漢以(yi)(yi)世嘉(jia)這款車型為(wei)例，在達到(dao)每(mei)月流水基準線后(hou)(hou)的前提(ti)下，一個(ge)車主每(mei)天跑24單，扣除掉油費和保養(yang)后(hou)(hou)，每(mei)個(ge)月大約(yue)可以(yi)(yi)凈掙5014元，遠超當地平均(jun)工資水平。

與(yu)此同時，滴(di)滴(di)還鼓勵有團隊(dui)管理經(jing)驗的(de)創業(ye)伙伴(ban)加入(ru)該(gai)計劃，平臺(tai)(tai)鼓勵一拖多(duo)、通(tong)過組建車(che)(che)隊(dui)的(de)方式獲(huo)得更高(gao)收入(ru)。根(gen)據服務、安全及流水三個(ge)標準，一個(ge)車(che)(che)隊(dui)最多(duo)將(jiang)擁(yong)有50臺(tai)(tai)車(che)(che)，伙伴(ban)每(mei)增加一臺(tai)(tai)車(che)(che)，滴(di)滴(di)平臺(tai)(tai)將(jiang)給予每(mei)臺(tai)(tai)車(che)(che)2000元(yuan)的(de)扶持激勵，服務滿一年兌現(xian)。