每經編(bian)輯(ji)｜每經記者 李卓   ; 

◎每經記者 李卓

雖(sui)然聲音略顯疲憊而沙啞，但語速飛快的(de)陸正耀依然保持著“打雞血”的(de)創業者姿態。

4月12日，神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)專車(che)(che)的(de)運營主體神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)優車(che)(che)股(gu)份(fen)有限公司(si)（以下簡稱神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)優車(che)(che)）正(zheng)式(shi)遞交(jiao)了掛牌(pai)新(xin)三(san)板的(de)申(shen)請。陸(lu)正(zheng)耀(yao)選擇這一天(tian)，首次以神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)優車(che)(che)董事(shi)長兼CEO的(de)身份(fen)亮相北(bei)京媒體溝(gou)通會。就(jiu)在前(qian)一天(tian)，他剛剛辭去神(shen)(shen)州(zhou)(zhou)租車(che)(che)行(xing)政總裁的(de)職(zhi)務。

對于(yu)媒(mei)體(ti)不斷追問(wen)(wen)的阿(a)里(li)投(tou)資話題，陸(lu)正耀首(shou)次披(pi)露細節稱(cheng)，今(jin)年2月(yue)29日，神州專車進行了新(xin)一輪36.8億元(yuan)的融資，阿(a)里(li)確(que)實曾以境內境外的主體(ti)身份投(tou)資28億元(yuan)，占股9.8%。但因某(mou)些(xie)原(yuan)因，在4月(yue)1日又分別將所持(chi)股份全部轉(zhuan)讓給了云(yun)峰投(tou)資和(he)云(yun)嶺投(tou)資。對于(yu)轉(zhuan)讓原(yuan)因，陸(lu)正耀稱(cheng)“建議去問(wen)(wen)阿(a)里(li)巴巴”。

就現有專車市場格局(ju)，陸正耀在接(jie)受包括每(mei)日經濟(ji)新(xin)聞(wen)在內的媒體采訪時稱：“專車大戰已結(jie)束”，公(gong)司“已經走出(chu)補貼泥坑”。接(jie)下來，2016全年公(gong)司還有兩到三場硬戰要打。首先(xian)將在汽車電商(shang)板塊投入(ru)不低于(yu)100億元(yuan)人民幣。

重組團隊“再創業”

根據(ju)神(shen)州(zhou)租車最新公告，陸正耀(yao)辭去行政總裁職務(wu)，并(bing)調(diao)職為非執行董事、繼續擔(dan)任神(shen)州(zhou)租車主席。他(ta)的(de)(de)這(zhe)一(yi)職務(wu)變動意味著未(wei)來他(ta)的(de)(de)主要精力都將轉(zhuan)向神(shen)州(zhou)專(zhuan)車。

對(dui)于(yu)職(zhi)務的調整，陸(lu)正耀(yao)解釋稱(cheng)，總體是基于(yu)兩家(jia)公(gong)司(si)(si)戰略定位的不(bu)一樣。神州租(zu)(zu)車已經(jing)是港股上市公(gong)司(si)(si)，更多(duo)希望專注于(yu)利潤、本(ben)職(zhi)工作和增長，并且租(zu)(zu)車業(ye)務已經(jing)處(chu)在相對(dui)穩定增長期(qi)，憑借現(xian)有(you)團隊的經(jing)驗足(zu)以引導公(gong)司(si)(si)實(shi)(shi)現(xian)戰略目標(biao)。而神州優車還有(you)很多(duo)創(chuang)(chuang)新需(xu)要去實(shi)(shi)踐，需(xu)要凸顯自己的角色。這也被視(shi)作陸(lu)正耀(yao)又一次全新的“再創(chuang)(chuang)業(ye)”。

據《每日(ri)(ri)經濟新聞》記(ji)者了解(jie)，與(yu)陸正耀同期辭(ci)去神州租車(che)COO職務的錢(qian)治亞，將出任神州優車(che)董事(shi)、COO，加(jia)上4月8日(ri)(ri)宣布的原華平(ping)投資亞太總(zong)裁黎(li)輝加(jia)盟任副(fu)董事(shi)長。神州優車(che)核心管理(li)團隊全部(bu)搭建完畢。

按(an)照神州優車(che)4月12日發(fa)布的公(gong)(gong)司(si)戰(zhan)略和(he)(he)(he)(he)愿景，公(gong)(gong)司(si)將會深度聚焦出(chu)行(xing)和(he)(he)(he)(he)汽車(che)領(ling)域的全產業(ye)鏈和(he)(he)(he)(he)人(ren)車(che)生態圈，通過業(ye)務(wu)運(yun)營和(he)(he)(he)(he)資(zi)本運(yun)作相(xiang)結(jie)合的手(shou)段，深耕行(xing)業(ye)。公(gong)(gong)司(si)的業(ye)務(wu)包括了現有的出(chu)行(xing)板(ban)塊(kuai)、電(dian)商板(ban)塊(kuai)和(he)(he)(he)(he)即將開(kai)展的其他(ta)業(ye)務(wu)板(ban)塊(kuai)。

4月(yue)11日，神州(zhou)專車正式宣布與阿里簽(qian)署戰略合作協議(yi)，雙方將首先在汽車電商(shang)、大(da)數(shu)據營(ying)銷、云計算應用(yong)、高精地(di)圖及出(chu)行大(da)數(shu)據、智能(neng)汽車等各(ge)方面推(tui)進(jin)合作。

記者了(le)解到(dao)，神州(zhou)優(you)車首先重金打造的(de)(de)汽車電商平(ping)臺目標是成為中(zhong)國最大(da)的(de)(de)線(xian)上線(xian)下相(xiang)結合的(de)(de)汽車銷(xiao)售平(ping)臺。神州(zhou)買賣(mai)車CEO已經任命，由原神州(zhou)租(zu)車高(gao)級副總(zong)裁(cai)、華南區總(zong)經理張志剛出(chu)任。公司即(ji)將在該板塊引進一家線(xian)上資源豐富的(de)(de)戰略合作(zuo)伙伴。“有可能是阿里(li)，也有可能不是阿里(li)。”陸正耀再次賣(mai)關子。

專車大戰已結束？

放言(yan)“專(zhuan)車(che)(che)(che)大(da)戰已(yi)結束”的(de)陸(lu)正(zheng)耀表示，快車(che)(che)(che)不(bu)是專(zhuan)車(che)(che)(che)。他對專(zhuan)車(che)(che)(che)的(de)定位是出租(zu)車(che)(che)(che)的(de)升級而非替(ti)代(dai)，比起出租(zu)車(che)(che)(che)，專(zhuan)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)型和服務更(geng)好(hao)，價格更(geng)高。

陸正(zheng)耀也據(ju)此認(ren)為，根據(ju)國(guo)際(ji)權(quan)威市(shi)場調研公司羅蘭貝格的(de)數據(ju)，在對(dui)應出租車溢價20%以(yi)上的(de)專(zhuan)車市(shi)場，2015年神州(zhou)專(zhuan)車占(zhan)據(ju)了國(guo)內40%的(de)市(shi)場份額。“在這(zhe)個業(ye)務(wu)方面(mian)，我們的(de)品牌、服務(wu)以(yi)及客(ke)戶(hu)在市(shi)場上保(bao)持一(yi)個非常(chang)穩定的(de)增長，這(zhe)場仗已經(jing)打完了。”

陸正(zheng)耀堅信，B2C才是中國出(chu)行(xing)領域唯一靠譜(pu)的共享商業(ye)模(mo)(mo)式(shi)。他(ta)的判斷主(zhu)要基于B2C與C2C在成本(ben)結構(gou)和盈利模(mo)(mo)式(shi)上的不同。B2C模(mo)(mo)式(shi)相對(dui)固定(ding)的成本(ben)結構(gou)，不受(shou)競(jing)爭(zheng)影(ying)響(xiang)。并(bing)且，隨(sui)著規模(mo)(mo)和運營效率的提(ti)高，單(dan)(dan)位供(gong)給(gei)(gei)成本(ben)會顯著下(xia)降，盈利模(mo)(mo)式(shi)清晰。而C2C供(gong)給(gei)(gei)單(dan)(dan)位成本(ben)沒有規模(mo)(mo)效應(ying)，且由于競(jing)爭(zheng)的原因，需給(gei)(gei)供(gong)給(gei)(gei)方提(ti)供(gong)補貼。C2C的提(ti)成模(mo)(mo)式(shi)在競(jing)爭(zheng)下(xia)難(nan)以實現盈利。

值得一(yi)提的是，陸正耀表示“已(yi)經(jing)走出補(bu)貼泥(ni)坑”的神州專車，相比其他互聯(lian)網平臺“充(chong)100元(yuan)返100元(yuan)”或者低至五六折的花(hua)樣(yang)促(cu)銷，神州專車優惠(hui)活動確實已(yi)經(jing)較長時間只維持(chi)在“充(chong)100元(yuan)返20元(yuan)”。

也正(zheng)因如此，陸正(zheng)耀(yao)認為(wei)，神州(zhou)專車已(yi)經靠市場體驗留(liu)(liu)下口碑，現有的(de)留(liu)(liu)存率能體現真(zhen)正(zheng)的(de)客(ke)戶(hu)(hu)需求(qiu)，即便再(zai)進(jin)行價格戰，也可以收到(dao)出租車20%以上的(de)溢價，“瘋狂燒錢(qian)模(mo)式(shi)終會燒完，大潮(chao)退(tui)去的(de)一天，而真(zhen)正(zheng)的(de)客(ke)戶(hu)(hu)需求(qiu)在哪里。”

陸正耀預期，如(ru)果除去(qu)2015年特殊戰略時(shi)期“充100元(yuan)返100元(yuan)”的虧損(sun)額，公司今年第三季度(du)(du)就可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)盈利。至于外界普遍關心的此前具體(ti)虧損(sun)額度(du)(du)，陸正耀表示本周之內隨(sui)著新三板掛牌的申請(qing)整個財務審計報(bao)告都會披露，“可(ke)以(yi)說(shuo)，神州專車一定是滴滴、Uber里虧損(sun)最少和最有價值(zhi)的，因(yin)為我們全部補貼給客戶端。”