每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

◎每經記者 冒詩陽

隨著中國業(ye)務(wu)重要性(xing)的凸顯，斯(si)(si)柯達(da)(da)與(yu)中國合作伙伴(ban)上(shang)汽(qi)(qi)大眾(zhong)的關系正變得更加(jia)緊密。日前(qian)，在上(shang)汽(qi)(qi)集(ji)團、大眾(zhong)汽(qi)(qi)車集(ji)團及(ji)其全資(zi)子公司斯(si)(si)柯達(da)(da)汽(qi)(qi)車在捷克簽(qian)署諒解(jie)備忘錄，未來(lai)，斯(si)(si)柯達(da)(da)品牌將通過上(shang)汽(qi)(qi)大眾(zhong)在華(hua)推出多款SUV產品以及(ji)新能源汽(qi)(qi)車。同時，為加(jia)強與(yu)中國市場的關系，斯(si)(si)柯達(da)(da)還計劃入股上(shang)汽(qi)(qi)大眾(zhong)。

《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)了解(jie)到(dao)(dao)，這一(yi)計劃仍需待(dai)中國(guo)政(zheng)府批準，但若進展順利，上汽(qi)大(da)(da)眾的(de)(de)股東將由目前的(de)(de)上汽(qi)及大(da)(da)眾兩(liang)方(fang)，變為上汽(qi)、大(da)(da)眾、斯柯(ke)(ke)達(da)三方(fang)。然而(er)，上汽(qi)大(da)(da)眾中外股東的(de)(de)持股比例不會因此(ci)改變，預計斯柯(ke)(ke)達(da)將在(zai)大(da)(da)眾持有的(de)(de)50%中分得(de)不到(dao)(dao)5％的(de)(de)股份。

“斯柯達(da)入(ru)股上汽大眾不到5%的股份，只具有象征性。”斯柯達(da)中國(guo)的一位負責人表示。

在這次“象征性”入股背后，斯柯(ke)達還制定了(le)針對(dui)中國市場(chang)的(de)“大(da)SUV戰略”，未來該品(pin)牌(pai)將陸續推出多款SUV產品(pin)。隨著斯柯(ke)達發力SUV，上汽大(da)眾的(de)SUV短板也(ye)將逐(zhu)漸(jian)補齊。

斯柯達或持股5%

據斯柯(ke)達(da)中國(guo)官方的消息，3月30日，上汽集團、大眾以及斯柯(ke)達(da)三(san)方，共(gong)同簽(qian)署(shu)的一份諒(liang)解備(bei)忘(wang)錄顯(xian)示，斯柯(ke)達(da)將在未來5年向中國(guo)市場累計(ji)投入150億(yi)元人民幣，并計(ji)劃入股上汽大眾。

2015年(nian)，上(shang)(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)以181.2萬輛的(de)年(nian)銷(xiao)量問(wen)鼎乘用車(che)市(shi)場的(de)冠軍，是中國(guo)(guo)最早建立(li)起來的(de)合資汽(qi)車(che)公司之一。在現階(jie)段上(shang)(shang)汽(qi)大(da)眾(zhong)的(de)股(gu)(gu)權(quan)體系(xi)中，上(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)與德(de)國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)的(de)股(gu)(gu)比(bi)為50：50。不過這一股(gu)(gu)權(quan)比(bi)例即將(jiang)發(fa)生變化。

“斯(si)(si)柯(ke)達(da)會從(cong)大(da)眾(zhong)持有的股份(fen)中分得(de)一(yi)(yi)定股份(fen)。”斯(si)(si)柯(ke)達(da)中國(guo)的一(yi)(yi)位(wei)負(fu)責人向(xiang)《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)透露，“目(mu)前，這一(yi)(yi)計劃(hua)仍需要等(deng)待中國(guo)政府批準。”

據了解，由于目前斯柯達是大眾(zhong)集(ji)團的全資子公司，所(suo)以(yi)斯柯達的持股也并不(bu)會削弱德國大眾(zhong)在上汽大眾(zhong)的權益。

值得注意的(de)是(shi)，“這次入股只是(shi)象征性的(de)，斯(si)柯達的(de)持股比例(li)會(hui)在(zai)(zai)5％以下。”據(ju)上(shang)述負責人(ren)介紹(shao)，斯(si)柯達希望通過持有上(shang)汽大眾的(de)股份，進一(yi)步加強與(yu)中國市場(chang)的(de)關(guan)系，并(bing)在(zai)(zai)上(shang)汽大眾掌握更多話語權。

據斯(si)(si)柯達(da)的統計，去年，斯(si)(si)柯達(da)品牌(pai)全球銷(xiao)量達(da)105.6萬(wan)(wan)輛，同(tong)比增長1.8％，銷(xiao)售收入達(da)125億歐元，其中(zhong)在華(hua)銷(xiao)量28.2萬(wan)(wan)輛，中(zhong)國市場已(yi)連(lian)續第六(liu)年成為斯(si)(si)柯達(da)全球最大單一(yi)市場。

然而，2007年(nian)就進入中(zhong)國(guo)的(de)斯柯達品牌，近年(nian)來發展并不(bu)理想(xiang)。據乘聯會統計，2015年(nian)，其旗下(xia)B級(ji)產(chan)品速派累計銷量(liang)(liang)1.8萬(wan)輛(liang)，同比(bi)下(xia)滑38％。這款與(yu)上汽大眾帕薩特同平(ping)臺的(de)產(chan)品，僅(jin)獲(huo)得(de)后者不(bu)到十(shi)分之(zhi)一的(de)銷量(liang)(liang)。

不僅如此，包括昕動，以及去年換(huan)代上(shang)市的(de)全新晶銳等(deng)多款產品的(de)銷量都(dou)出現(xian)不同程(cheng)度下滑(hua)。

斯柯達的“大SUV戰(zhan)略”

為提升品牌及產品影響力，斯柯達將目光聚焦到中國正高(gao)速增長的SUV市場。

記者(zhe)了解到，未來五年，斯柯達(da)(da)將通過上汽(qi)大眾在(zai)中國市場投入150億(yi)元(yuan)，用于開發斯柯達(da)(da)品牌的(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)以及多(duo)款SUV產品等車(che)型(xing)。在(zai)銷量方面，據媒體報道，斯柯達(da)(da)計(ji)劃，到2020年其在(zai)華銷量要翻一倍。

“斯(si)(si)柯(ke)達定(ding)下了‘大SUV戰略(lve)’。”一(yi)個熟悉斯(si)(si)柯(ke)達品(pin)牌(pai)的(de)人士向記者表(biao)示(shi)，明(ming)年(nian)，斯(si)(si)柯(ke)達將在(zai)中國推出全新SUV產(chan)品(pin)kodiak，這款車的(de)定(ding)位在(zai)斯(si)(si)柯(ke)達野帝(di)之上，“以后在(zai)斯(si)(si)柯(ke)達的(de)SUV產(chan)品(pin)體系中，野帝(di)是最底端的(de)一(yi)款。”

據(ju)了解，為(wei)適應中國市(shi)場的(de)競爭，kodiak還將(jiang)推出7座版本。此外，kodiak將(jiang)與上汽(qi)大眾今年的(de)新產品——新途(tu)觀采用相同平臺。目(mu)前，斯柯(ke)達品牌(pai)并未在中國SUV市(shi)場的(de)增長中把握住足(zu)夠機會。據(ju)乘聯(lian)會統計，2015年，斯柯(ke)達野帝銷量僅為(wei)2.3萬輛。

未來，隨著斯柯達“大SUV戰略”落地(di)，受益的(de)(de)不僅是該品(pin)牌，上汽大眾(zhong)在SUV領(ling)域的(de)(de)競爭力(li)也(ye)將增強。

目前，上(shang)(shang)(shang)汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)旗(qi)下(xia)的(de)(de)SUV陣容也并不強大(da)(da)。據了解，上(shang)(shang)(shang)汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)旗(qi)下(xia)的(de)(de)SUV車(che)型僅(jin)有大(da)(da)眾(zhong)(zhong)品(pin)(pin)牌途觀和斯(si)柯達品(pin)(pin)牌的(de)(de)野帝。今年前兩個月，兩款車(che)合(he)計銷量(liang)為(wei)4.5萬輛，同(tong)比(bi)下(xia)滑15％，在上(shang)(shang)(shang)汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)全部銷量(liang)僅(jin)占13%的(de)(de)份額。與競(jing)爭(zheng)對(dui)手上(shang)(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)相比(bi)，優勢(shi)已不明顯。上(shang)(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)旗(qi)下(xia)已有4款SUV產品(pin)(pin)，今年前兩個月的(de)(de)銷量(liang)達5.9萬輛，同(tong)比(bi)增長56％。

不過，上述(shu)上汽大眾相關(guan)負責人向《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者表示(shi)：“途觀(guan)一(yi)(yi)直是很(hen)暢銷的產(chan)品。SUV領(ling)域的產(chan)品投(tou)放我們一(yi)(yi)直是按規劃(hua)推(tui)進，并(bing)沒有加嗎(ma)SUV市場(chang)的戰略，今年(nian)會(hui)推(tui)出新(xin)途觀(guan)，明(ming)年(nian)還會(hui)推(tui)出一(yi)(yi)款B級SUV。”

因此(ci)，有分析認為，斯柯達(da)品牌加碼SUV，將彌補上汽大(da)眾(zhong)整體(ti)產品在這(zhe)一(yi)領域(yu)的缺失。而隨著斯柯達(da)品牌對(dui)中國市場投(tou)入開(kai)始(shi)，上汽大(da)眾(zhong)也將獲得更大(da)發展空間。