每(mei)經(jing)編輯｜畢華(hua)章(zhang)    

每經記者 畢華章

繼旗下(xia)汽車生產項目落(luo)戶陜西(xi)寶雞之后，浙江(jiang)吉利控股集(ji)團有限(xian)公司(si)（以(yi)下(xia)簡稱吉利集(ji)團）與寶雞再度牽手。

3月29日，吉(ji)利發機(ji)動暨(ji)物流產(chan)業(ye)園項(xiang)目在寶(bao)雞開(kai)工。該項(xiang)目的(de)吉(ji)利發動機(ji)使用渦(wo)輪增壓、高壓直(zhi)噴及可變(bian)配氣相位技(ji)術，項(xiang)目預(yu)計(ji)總投資70億元(yuan)，達產(chan)后將形成(cheng)年產(chan)72萬(wan)臺的(de)能(neng)力。

這是繼2013年(nian)雙方(fang)簽訂整車項目(mu)合作后，吉(ji)利集(ji)團(tuan)在(zai)寶雞的又一重大投資項目(mu)。寶雞當地一名工業部門相關人士對《每(mei)日經濟新聞(wen)》記(ji)者表示，吉(ji)利整車項目(mu)兩條生產(chan)線(xian)已建設完(wan)成，剩余部分尾(wei)期工程正在(zai)推進，爭取今(jin)年(nian)年(nian)底前(qian)實現(xian)車輛下線(xian)。

事實上，連同(tong)吉利汽車(che)整車(che)項目和(he)此次的(de)發動機(ji)項目在(zai)內，寶(bao)雞(ji)(ji)打造汽車(che)整車(che)和(he)零部件(jian)產業的(de)意(yi)圖(tu)已然明朗，并且該產業也(ye)將被列入寶(bao)雞(ji)(ji)的(de)“十三五”規劃。

此外，值得一提的是(shi)，寶雞在汽車及相關產(chan)業(ye)發展方面似乎(hu)準備充分。去年(nian)5月履職(zhi)寶雞市副市長(chang)的方紅衛，此前系陜西(xi)汽車產(chan)業(ye)龍頭陜汽控(kong)股集團(tuan)董事長(chang)，其在陜汽控(kong)股集團(tuan)有25年(nian)的任職(zhi)經歷。

70億發動機項目落戶寶雞

吉(ji)利集(ji)團總投資約70億元的1.5T發動(dong)機項目，于3月29日在寶雞高新(xin)(xin)區科技新(xin)(xin)城奠基開工。

該項(xiang)目(mu)(mu)一期建(jian)設年(nian)產36萬臺發(fa)動機項(xiang)目(mu)(mu)，涉及機加、總(zong)裝、檢(jian)驗(yan)等子項(xiang)目(mu)(mu)，預計建(jian)設周(zhou)期為30個月。

此次(ci)吉(ji)利發動機項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)年產量(liang)在(zai)原(yuan)計(ji)劃的(de)基礎上有所(suo)增加。據(ju)《寶雞日(ri)報》報道，吉(ji)利控(kong)股集團決策者將原(yuan)項(xiang)(xiang)目(mu)計(ji)劃年產20萬臺(tai)1.8T發動機生(sheng)產線，變更(geng)為年產72萬臺(tai)與沃(wo)爾沃(wo)共同(tong)研發、百公(gong)里油耗(hao)5升以(yi)下(xia)的(de)1.5T發動機項(xiang)(xiang)目(mu)。

該報道稱(cheng)，此款發動(dong)機是吉利集(ji)團與(yu)沃爾(er)沃聯合(he)研發的(de)最新款，也是當今(jin)世界先(xian)進發動(dong)機技(ji)術(shu)的(de)標志之(zhi)一。

事實上，吉(ji)利(li)(li)發動(dong)機(ji)項目(mu)是吉(ji)利(li)(li)汽車(che)與(yu)(yu)寶(bao)雞(ji)的第二次“牽手”。《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者梳理發現，2013年4月吉(ji)利(li)(li)汽車(che)與(yu)(yu)寶(bao)雞(ji)已有(you)合作，彼(bi)時(shi)計劃(hua)投(tou)資72億元的寶(bao)雞(ji)吉(ji)利(li)(li)汽車(che)產業基(ji)地(di)(di)項目(mu)落戶。該項目(mu)占地(di)(di)1320畝，同(tong)樣位于寶(bao)雞(ji)高(gao)新區(qu)科技新城。

公開(kai)信息顯示，吉利整(zheng)車(che)項目(mu)系年產20萬輛整(zheng)車(che)生(sheng)產線項目(mu)。將生(sheng)產由吉利和沃(wo)爾沃(wo)聯合研發的新款SUV（博越(yue)）和高檔三廂(xiang)轎車(che)。 

就(jiu)本次吉利(li)發動機項目(mu)落戶寶雞的(de)具體情形，《每日經濟新(xin)聞(wen)》記者致電(dian)負責吉利(li)寶雞項目(mu)的(de)相關人士，但對方婉(wan)拒了(le)采訪。

寶雞發力汽車及零部件產業

作為世界500強的吉利集團，其總部(bu)設在(zai)杭州，旗下擁(yong)有吉利汽(qi)車、沃爾(er)沃汽(qi)車、倫(lun)敦出租車等品牌(pai)。官網信息顯示，吉利汽(qi)車目前在(zai)浙(zhe)江臺州、寧波(bo)和(he)湖南(nan)湘潭、山東(dong)濟南(nan)、四川(chuan)成都(dou)等地建(jian)有汽(qi)車整車和(he)動力(li)總成制造基(ji)地。

不難發現，目(mu)前吉(ji)利汽車相關項(xiang)目(mu)及(ji)基地(di)(di)多位于沿海地(di)(di)區，而此次寶(bao)雞(ji)也成(cheng)(cheng)為繼成(cheng)(cheng)都外(wai)，吉(ji)利汽車及(ji)相關項(xiang)目(mu)落(luo)地(di)(di)的第二個西部城市。

《每日經濟(ji)新聞》記者梳理發現，作(zuo)為陜西的(de)重(zhong)工(gong)業(ye)基地之一，裝備制造、軍(jun)工(gong)企業(ye)等是寶(bao)雞優(you)勢產業(ye)，而在汽車及零部件產業(ye)方面，寶(bao)雞也有雄厚(hou)基礎。

寶雞(ji)目(mu)前(qian)分(fen)布有陜汽(qi)、法(fa)士特(te)、通力(li)、華山等汽(qi)車(che)及零(ling)部(bu)件企業(ye)，擁有重型卡(ka)車(che)、專用車(che)、特(te)種車(che)等著(zhu)名品牌。《寶雞(ji)日(ri)報》提及的(de)數據稱(cheng)，寶雞(ji)全市汽(qi)車(che)及零(ling)部(bu)件配套企業(ye)已(yi)超(chao)過400家。

寶(bao)雞當地一(yi)名工業部門相關人士對《每日經(jing)濟新聞》記者表(biao)示，“在吉利(li)汽(qi)(qi)車(che)項(xiang)目(mu)建設時(shi)，（寶(bao)雞）就準備引進(jin)一(yi)些配套項(xiang)目(mu)。目(mu)前吉利(li)汽(qi)(qi)車(che)項(xiang)目(mu)的兩(liang)條生產線(xian)已(yi)(yi)經(jing)建成，80%的設備已(yi)(yi)經(jing)進(jin)廠，還有(you)一(yi)些尾期工程正(zheng)在加緊推(tui)進(jin)。”

此外(wai)，更值(zhi)得一提的(de)是(shi)，在(zai)陜西各(ge)地市中(zhong)，對(dui)于發(fa)展汽(qi)(qi)車(che)及零部件產(chan)業而言，寶(bao)雞(ji)似乎(hu)更勝一籌(chou)。眾所周知，去年5月履職寶(bao)雞(ji)市副市長的(de)方紅衛，此前系(xi)陜西汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業龍頭陜汽(qi)(qi)控(kong)(kong)股(gu)集團(tuan)董(dong)事長，其(qi)在(zai)陜汽(qi)(qi)控(kong)(kong)股(gu)集團(tuan)有(you)25年的(de)任職經歷。