每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 歐陽凱(kai)    

◎每經記者 歐陽凱

3月29日(ri)，中集(ji)(ji)集(ji)(ji)團（000039，SZ）發布2015年年度業績，實現營收586.86億元，同比下(xia)降16.25%；歸屬(shu)于母公(gong)司股東(dong)的凈利潤為19.74億元，同比下(xia)降20.33%。

中集(ji)集(ji)團(tuan)在業(ye)(ye)績發布(bu)會(hui)上總結(jie)稱，報告期內，集(ji)裝箱業(ye)(ye)務(wu)(wu)盈(ying)利(li)(li)增(zeng)長(chang)，道路運輸(shu)車輛業(ye)(ye)務(wu)(wu)、物(wu)流服務(wu)(wu)及空港板塊業(ye)(ye)務(wu)(wu)盈(ying)利(li)(li)出現回(hui)落(luo)，能(neng)源、化工(gong)及液態食品業(ye)(ye)務(wu)(wu)盈(ying)利(li)(li)也有(you)較大幅度(du)下跌，海洋(yang)工(gong)程業(ye)(ye)務(wu)(wu)出現虧損，金(jin)融(rong)與(yu)房地產(chan)業(ye)(ye)務(wu)(wu)盈(ying)利(li)(li)則有(you)顯(xian)著增(zeng)長(chang)。

整合傳聞未被證實

中集集團(tuan)的(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)涉及多個領域，包(bao)括了集裝箱(xiang)制造(zao)、道(dao)路(lu)運輸車(che)(che)(che)輛、能源化工及液態(tai)食品裝備、海洋(yang)工程、物流服務(wu)(wu)、重(zhong)型卡車(che)(che)(che)、空港裝備、房(fang)地產開發和金融業(ye)(ye)務(wu)(wu)等(deng)在內的(de)九大業(ye)(ye)務(wu)(wu)，其中集裝箱(xiang)制造(zao)、道(dao)路(lu)運輸車(che)(che)(che)輛、能源化工及液態(tai)食品裝備、海洋(yang)工程為四大核心業(ye)(ye)務(wu)(wu)，占據2015年營收比重(zhong)87.25%。

《每日經濟新聞》記者了解到，2015年中(zhong)集集團九大業(ye)務中(zhong)，僅有(you)集裝箱制造、房地產開發(fa)和金融業(ye)務的凈利潤(run)同比有(you)所上(shang)漲，實現凈利潤(run)分(fen)別為9.96億元(yuan)、3.40億元(yuan)、7.74億元(yuan)，分(fen)別同比上(shang)升40.21%、66.84%、38.50%。

此外，道路運(yun)輸車輛、能源(yuan)化工(gong)(gong)(gong)及液(ye)態食(shi)品裝備、海洋工(gong)(gong)(gong)程、物流服(fu)務(wu)、重型卡車、空港裝備業務(wu)均出現了凈利(li)潤下滑，其(qi)中海洋工(gong)(gong)(gong)程和重卡業務(wu)出現虧損，海洋工(gong)(gong)(gong)程虧損0.12億元，該業務(wu)在2014年首次實(shi)現盈利(li)0.05億。

“海洋工程(cheng)業(ye)務具有周(zhou)期性(xing)，主要原因是油(you)價持續走低，石油(you)公司勘(kan)探開(kai)發投入較2014年削減了約25%，市場壓力大。”中集集團總裁麥(mai)伯良解釋稱。

有(you)市(shi)場消息稱，招商局(ju)集團與中集集團正就海(hai)洋工(gong)程(cheng)業務整(zheng)合進行洽談，而招商局(ju)集團現為(wei)中集集團第一大股(gu)東(dong)，業內人士(shi)認為(wei)，如果整(zheng)合成功，將締造(zao)出全球最大的海(hai)工(gong)裝備制造(zao)商，可以提升中國在該領域的競爭力(li)和影響力(li)。

“到(dao)目前為止都還沒確定。”對此，麥伯良表(biao)示，“合(he)(he)作不合(he)(he)作、整(zheng)合(he)(he)不整(zheng)合(he)(he)都是有可能的(de)(de)，如果有更強的(de)(de)伙伴愿意(yi)一起合(he)(he)作，是更好的(de)(de)選擇”。

中集(ji)集(ji)團方面(mian)表示，2016年(nian)全(quan)球(qiu)(qiu)油氣勘探(tan)和開(kai)發(fa)領(ling)域支出(chu)(chu)預(yu)計將在2015年(nian)的(de)基(ji)礎上進(jin)一步(bu)下滑，全(quan)球(qiu)(qiu)海工裝備行業(ye)將繼續承壓。但(dan)從中長期看，受新興經濟體能源需求拉動(dong)，近兩年(nian)大(da)量勘探(tan)開(kai)發(fa)項目被(bei)暫停或取消(xiao)，將造(zao)成未來全(quan)球(qiu)(qiu)油氣出(chu)(chu)現巨大(da)的(de)供應缺口，再加上退役平臺(tai)不斷增(zeng)多，預(yu)計全(quan)球(qiu)(qiu)海工市場將有望從2016年(nian)底改善，2017年(nian)起全(quan)球(qiu)(qiu)油氣勘探(tan)和開(kai)發(fa)支出(chu)(chu)將恢復(fu)增(zeng)長。

前(qian)海土地方案有望達成

去年7月23日，《中國(guo)（廣東）自由(you)貿(mao)易(yi)試(shi)驗區(qu)深(shen)圳前海蛇口片區(qu)建設實施方案(an)》正式(shi)公布(bu)，方案(an)明確重(zhong)點發展金(jin)融(rong)、現代物流、信息服(fu)(fu)務(wu)、科技服(fu)(fu)務(wu)等戰(zhan)略性(xing)新(xin)興服(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)，打(da)造成為中國(guo)金(jin)融(rong)業(ye)(ye)對(dui)外開放試(shi)驗示范窗(chuang)口、世界服(fu)(fu)務(wu)貿(mao)易(yi)重(zhong)要基(ji)地(di)和國(guo)際性(xing)樞紐港(gang)。

《每日經濟新聞》記者了解(jie)到，中集(ji)集(ji)團擁有(you)前海核(he)心(xin)地塊約(yue)52萬平(ping)方(fang)米的土(tu)地，根(gen)據規劃，原定(ding)于(yu)2014年一季度出臺該地塊的工業用(yong)地轉為商(shang)業用(yong)地方(fang)案(an)，但方(fang)案(an)至今(jin)都遲(chi)(chi)(chi)遲(chi)(chi)(chi)未(wei)公布。中集(ji)集(ji)團董(dong)秘于(yu)玉(yu)群解(jie)釋稱，由于(yu)前海土(tu)地需反(fan)復與政府進(jin)行(xing)雙邊甚至多方(fang)協(xie)商(shang)、溝通，期(qi)(qi)間難(nan)免會出現推遲(chi)(chi)(chi)進(jin)度、低于(yu)原有(you)預期(qi)(qi)的情況。

記(ji)者(zhe)最新(xin)獲悉，這一方案(an)預計在3~6個月之間、即2016年上半年內有(you)望達成最終結果。有(you)券商研報估(gu)算，按附近的土(tu)地(di)價格計算，若“工(gong)轉商”完成，中集(ji)集(ji)團這塊前海土(tu)地(di)價值約(yue)在773億元，假設和政府聯合開(kai)發、對半分成，有(you)望給(gei)該公(gong)司帶來(lai)約(yue)386億元的增(zeng)量。

值得注意的是，自(zi)2012年實現B股(gu)轉(zhuan)為H股(gu)后(hou)，中(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團不斷嘗試混合所(suo)有(you)(you)制改革。今年1月4日(ri)，中(zhong)集(ji)(ji)集(ji)(ji)團公告稱，新H股(gu)發行已于2015年12月31日(ri)完成(cheng)(cheng)，H股(gu)規模(mo)約(yue)39億港元，增(zeng)發價約(yue)13.48港元，其(qi)中(zhong)有(you)(you)兩(liang)項，一是50%定增(zeng)面向(xiang)管(guan)理層和核心(xin)員(yuan)工；二是前期(qi)已入股(gu)的戰略投資者弘毅(yi)(yi)投資同樣(yang)認購增(zeng)發份額(e)，弘毅(yi)(yi)投資擁有(you)(you)豐富的國企改革經驗與成(cheng)(cheng)功案例(li)，涉及的個股(gu)包括中(zhong)國玻璃、中(zhong)聯重科(ke)。

麥伯(bo)良表示，相信(xin)今年(nian)整個國企改(gai)革還會有更多實質性動(dong)作，中集(ji)(ji)集(ji)(ji)團在混改(gai)方(fang)面已有足夠的經驗，有合適機(ji)會愿意參與進來，關鍵是看具體的標(biao)的或方(fang)案。