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◎每經記者 劉旭

一場全(quan)(quan)程沒有主持人(ren)，沒有領導發言，依靠功夫(fu)熊貓發布價格的新車(che)上市(shi)會日前在海口(kou)舉行，主角是2016年一汽-大(da)眾(zhong)帶(dai)來(lai)(lai)的第一款走(zou)量(liang)車(che)——全(quan)(quan)新寶來(lai)(lai)，價格較此前沒有太大(da)變化，主打10.78萬(wan)~15.38萬(wan)元(yuan)主流(liu)A級轎車(che)市(shi)場。

“全新寶(bao)來仍然定位年輕家庭的首款車。”一(yi)汽-大(da)眾(zhong)相關負責人向《每日經濟新聞》記者表(biao)示，在(zai)A級車市場，一(yi)汽-大(da)眾(zhong)共有四(si)款車型進行(xing)覆蓋，其(qi)中寶(bao)來定位標準A級車，同(tong)時(shi)與高爾夫強調運動性能不(bu)同(tong)，寶(bao)來主打家庭用(yong)車。

3月20日全(quan)新(xin)寶來上(shang)市(shi)，意味著一汽-大(da)眾2016年近15款新(xin)車(che)密集上(shang)市(shi)的序幕開啟。此(ci)外，今年北京車(che)展(zhan)前夕，全(quan)新(xin)高爾夫(fu)·嘉旅(lv)將上(shang)市(shi)。

寶來銷量貢獻將提升

此(ci)前，寶(bao)來僅算(suan)是(shi)一(yi)(yi)款“不溫不火”的A級(ji)車。而從全新寶(bao)來開始，一(yi)(yi)汽-大(da)眾希望這種情(qing)況發生改(gai)變(bian)。

“寶(bao)來(lai)最(zui)(zui)大(da)(da)的問(wen)題(ti)(ti)來(lai)自產(chan)能(neng)。”上(shang)述一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)相(xiang)關負責人(ren)向《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者表示，目(mu)前，全新寶(bao)來(lai)仍由位于長春的轎(jiao)車(che)(che)一(yi)廠生產(chan)，產(chan)能(neng)是困擾寶(bao)來(lai)上(shang)量的較大(da)(da)問(wen)題(ti)(ti)。此前，一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)旗(qi)下其他主(zhu)銷A級車(che)(che)相(xiang)繼完成產(chan)能(neng)擴充，速騰、捷達在成都工廠生產(chan)，高(gao)爾夫入駐佛山工廠。“全新寶(bao)來(lai)上(shang)市(shi)后，根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)表現(xian)，一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)將盡最(zui)(zui)大(da)(da)可能(neng)保(bao)證產(chan)能(neng)。拉到(dao)每月2萬輛以上(shang)，應該(gai)問(wen)題(ti)(ti)不(bu)大(da)(da)。”

乘聯會的(de)數據顯示，2015年，寶來銷(xiao)量(liang)20.43萬(wan)(wan)輛。同期，速騰(teng)銷(xiao)量(liang)27.99萬(wan)(wan)輛，捷達銷(xiao)量(liang)27.50萬(wan)(wan)輛，高爾夫銷(xiao)量(liang)19.24萬(wan)(wan)輛。四款車型共(gong)同奠(dian)定(ding)了一汽-大眾在A級轎車市場的(de)銷(xiao)量(liang)王者地(di)位。

不過，在A級轎車市場(chang)份額逐年下滑的背(bei)景下，市場(chang)競爭(zheng)激烈(lie)，給一(yi)汽-大(da)眾的銷售(shou)體系帶來了(le)一(yi)定壓力(li)。“去年第(di)二季度開始，我(wo)們進行(xing)了(le)一(yi)系列調整(zheng)，包(bao)括(kuo)策略調整(zheng)、渠道調整(zheng)，當(dang)然還(huan)有產品調整(zheng)。”一(yi)汽-大(da)眾商(shang)務副總經理、一(yi)汽-大(da)眾銷售(shou)公司總經理董修惠表(biao)示，今年2月，效果(guo)表(biao)現得(de)更充分，已初步形(xing)成比較好的局面。

打(da)造“全(quan)系(xi)明星(xing)車型”

目前，一汽-大眾大眾品牌(pai)旗下共6款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)(xing)。2015年，這(zhe)6款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)(xing)完成銷量114.02萬輛(liang)。這(zhe)6款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)(xing)包含(han)4款(kuan)(kuan)(kuan)A級(ji)車(che)轎車(che)和2款(kuan)(kuan)(kuan)B級(ji)轎車(che)。A級(ji)車(che)中，A-級(ji)車(che)型(xing)(xing)(xing)捷(jie)達和A+級(ji)車(che)型(xing)(xing)(xing)速騰月均銷量在3萬輛(liang)左(zuo)右，位(wei)居轎車(che)銷量排名(ming)的(de)(de)前10位(wei)。剩下的(de)(de)兩(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)，除全新寶來，兩(liang)廂高爾夫在其(qi)細分市場的(de)(de)占比(bi)達35%。

“細(xi)分市(shi)場中(zhong)的份(fen)額(e)達30%以上(shang)，非常不易，而且一直能維持這一水平(ping)。”董(dong)修惠強調(diao)，后續，高爾(er)夫家族中(zhong)還(huan)會投入新(xin)產(chan)品，維系市(shi)場影響力，還(huan)會有“家族”概念(nian)。

4月將上市的全新高爾夫(fu)·嘉旅，是其(qi)中最重要的一款車。該車型定位(wei)CROSS，主(zhu)打樂趣和生(sheng)活方(fang)式，滿(man)足更(geng)多年(nian)輕消費者(zhe)的個(ge)性化需求。

據(ju)了解，在一汽(qi)-大眾的“產品大年”中，全新(xin)寶來、全新(xin)高爾夫·嘉(jia)旅(lv)和全新(xin)邁騰，是三款最(zui)重(zhong)要的走量(liang)車型。

在價(jia)格導(dao)向明顯的(de)A級(ji)車(che)市場，已形成合(he)資(zi)品牌(pai)和(he)自(zi)主品牌(pai)短兵相(xiang)接的(de)局面(mian)。董修惠認(ren)為，在這一階(jie)段(duan)，自(zi)主品牌(pai)與合(he)資(zi)品牌(pai)的(de)產品策略仍有差別。比如，自(zi)主品牌(pai)主要是(shi)錯(cuo)位(wei)競爭(zheng)，在同(tong)樣價(jia)格水平下，裝備更加豐富，以此來打造競爭(zheng)優(you)勢。合(he)資(zi)品牌(pai)的(de)核心是(shi)基于(yu)品牌(pai)價(jia)值，包括更優(you)質的(de)服務和(he)客戶(hu)體驗。

由(you)此來看，一(yi)汽-大眾通過一(yi)系列新產(chan)品(pin)(pin)上(shang)市，希望(wang)深入產(chan)品(pin)(pin)與品(pin)(pin)牌(pai)的年輕化屬性，同時(shi)，基于(yu)目前在A級車市場整體領先的局面，將每一(yi)款(kuan)新車都(dou)打造成銷量與口碑都(dou)領先的“明星車型”。