每經編輯｜每經記者 劉衛琰(yan)    

◎每經記者 劉衛琰

隨著(zhu)平行(xing)(xing)進(jin)口汽車利好政策的不斷釋放，廣匯、龐大(da)(da)等經(jing)銷商(shang)(shang)集(ji)團(tuan)也在(zai)加速(su)進(jin)入這一(yi)領域，“今年(nian)，龐大(da)(da)集(ji)團(tuan)在(zai)國內的平行(xing)(xing)進(jin)口汽車網點計劃突破100家。”一(yi)位(wei)接近龐大(da)(da)集(ji)團(tuan)的消(xiao)息(xi)人士向《每日經(jing)濟(ji)新聞》記(ji)者透露。此外(wai)，廣匯汽車作(zuo)為(wei)較早布(bu)局(ju)平行(xing)(xing)進(jin)口業務的經(jing)銷商(shang)(shang)集(ji)團(tuan)，今年(nian)不僅會(hui)拓展線下經(jing)銷商(shang)(shang)網絡，還將投資一(yi)家從事(shi)此類業務的線上平臺。

從事平(ping)行(xing)進口汽(qi)車貿易的天津港保稅區濱海國際汽(qi)車城的董事長(chang)同世(shi)平(ping)告訴記者，“今年(nian)，全國排名(ming)前19的經銷商集團中，有15家已經或計(ji)劃布局(ju)平(ping)行(xing)進口。”

僅(jin)進(jin)行(xing)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，顯然(ran)不能滿(man)足經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)集團的(de)“野心”。同世平透露，“在各(ge)個經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)集團穩定發(fa)展(zhan)線下網絡的(de)基(ji)礎上(shang)，未來，他們還(huan)將參(can)與(yu)采購(gou)環節，成為平行(xing)進(jin)口汽車業務的(de)主力(li)軍。”

業內有分析認為(wei)，平行進(jin)口車型價(jia)格不斷(duan)下行，新(xin)車銷售利(li)潤空(kong)間不斷(duan)壓縮，售后(hou)服務將(jiang)逐步成為(wei)獲(huo)利(li)手段，因此，一大批小型貿易商(shang)將(jiang)面(mian)臨(lin)淘(tao)汰，而大型經(jing)銷商(shang)集團的(de)主體(ti)地位也將(jiang)更加突出。

經銷(xiao)商加速布局平行進口

去(qu)年(nian)初(chu)，上(shang)海(hai)自貿(mao)區平行進(jin)(jin)口試點(dian)獲批后，平行進(jin)(jin)口汽車(che)(che)貿(mao)易逐漸步入正軌，上(shang)海(hai)永達、寶信汽車(che)(che)、亞(ya)夏(xia)汽車(che)(che)等17家經(jing)銷商進(jin)(jin)駐。但由于(yu)政策不明朗，也(ye)有不少經(jing)銷商集團(tuan)觀望。去(qu)年(nian)末(mo)到今年(nian)初(chu)，隨著(zhu)各項政策“紅利”釋放，各大汽車(che)(che)經(jing)銷商集團(tuan)開始發力。

同(tong)世平(ping)透露，“截(jie)至目前，營業(ye)規模(mo)排名前19的(de)經(jing)銷商(shang)中(zhong)，15個計劃進入或全(quan)面加(jia)速(su)平(ping)行進口業(ye)務，其中(zhong)包括(kuo)廣匯汽(qi)車、龐(pang)大集團(tuan)、綠地潤(run)東等。”

龐(pang)大集團作為最(zui)早從事平行(xing)進(jin)口(kou)貿易的(de)經(jing)銷商(shang)集團之一(yi)，目前已(yi)擁有30家平行(xing)進(jin)口(kou)經(jing)銷商(shang)。“在此基礎(chu)上(shang)，今(jin)年(nian)該集團還將再建(jian)70家。到(dao)今(jin)年(nian)底，龐(pang)大集團旗下平行(xing)進(jin)口(kou)網(wang)點(dian)數(shu)量(liang)將突破百家。”一(yi)位接(jie)近龐(pang)大集團的(de)人士(shi)透露。

相對于龐大(da)集團，廣匯(hui)汽車這一全(quan)國最(zui)大(da)的經銷商集團，對平(ping)行(xing)進(jin)口業(ye)務的布局(ju)則更進(jin)一步。“在去年(nian)拓展(zhan)平(ping)行(xing)進(jin)口線下網絡(luo)后，今(jin)年(nian)5月前后，由廣匯(hui)汽車、汽車之家和我們(men)共(gong)同投資(zi)的線上(shang)交(jiao)易平(ping)臺也將正式(shi)上(shang)線。”同世(shi)平(ping)表示。

同世平還表(biao)示，借助(zhu)這一線上平臺，廣匯汽(qi)車不僅能獲得(de)更(geng)豐富(fu)的貨源，支撐線下網絡發展，還將對掌(zhang)握(wo)進貨渠道創造條件(jian)。

據了解(jie)，天津港(gang)保稅區濱海國(guo)際汽(qi)車(che)城作(zuo)為天津自貿(mao)區重要的平行進口(kou)貿(mao)易平臺，目(mu)前已在(zai)國(guo)外建成(cheng)由(you)640家供(gong)貨商(shang)組成(cheng)的供(gong)貨網絡，涉及寶馬(ma)、奔馳、奧(ao)迪、捷(jie)豹路虎等20多個品(pin)牌，80多個車(che)型(xing)。

“在線下網絡進入穩定(ding)發展期后，各(ge)經銷商(shang)集團(tuan)計劃(hua)滲透到平(ping)行進口(kou)(kou)的(de)(de)(de)進貨(huo)環(huan)節，掌(zhang)握進貨(huo)、批發、零售等環(huan)節，成為(wei)平(ping)行進口(kou)(kou)貿(mao)易(yi)主力軍，規模(mo)較小的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)商(shang)將逐步被(bei)淘汰。”同(tong)世平(ping)預計，“未來，平(ping)行進口(kou)(kou)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)格局將發生(sheng)巨(ju)大變化。”

政策效應提升市場集中度

在(zai)汽車經(jing)銷(xiao)商集團(tuan)加速進入平(ping)行進口領域，促進市場格局變革的同時(shi)，政策和市場也在(zai)無形中引導更多資源向經(jing)銷(xiao)商集團(tuan)傾(qing)斜。

以八部委(wei)下發的(de)(de)《關(guan)于促進汽(qi)車平(ping)(ping)行(xing)進口(kou)試點(dian)的(de)(de)若干意見(jian)》為例(li)。該意見(jian)指出，試點(dian)企(qi)業是平(ping)(ping)行(xing)進口(kou)汽(qi)車產品質量(liang)追(zhui)溯(su)的(de)(de)責任(ren)主體，依法履行(xing)產品召回、質量(liang)保障、售后服(fu)務、家(jia)用汽(qi)車“三包(bao)”等(deng)義(yi)務。

“這(zhe)意(yi)味因(yin)責任(ren)主體不明確而阻礙平(ping)行進(jin)口三(san)包(bao)(bao)落地的障礙破除了。”同世平(ping)解(jie)讀道，“也正因(yin)為示(shi)范企業(ye)承擔了三(san)包(bao)(bao)責任(ren)，他們更愿意(yi)將(jiang)車輛輸送給線下網絡更完善(shan)、售(shou)后服(fu)務質量(liang)更好的零售(shou)商。”

對規(gui)模較小的(de)貿易商而言，由于受利潤等多方面壓力，完善(shan)售(shou)后服務并(bing)不容易。

據了解，自(zi)平(ping)行(xing)(xing)進(jin)(jin)口(kou)汽車(che)貿易誕生(sheng)以(yi)來，平(ping)行(xing)(xing)進(jin)(jin)口(kou)車(che)型與中規車(che)型的(de)價格差，一(yi)直是其得(de)以(yi)生(sheng)存的(de)重要基礎之一(yi)，然(ran)而(er)目前隨(sui)著(zhu)中規車(che)型價格不(bu)斷走低，為了獲得(de)生(sheng)存空間，平(ping)行(xing)(xing)進(jin)(jin)口(kou)車(che)的(de)價格也在逐步(bu)下探(tan)，虧(kui)本銷售的(de)車(che)型逐步(bu)增加。

“未來，平(ping)行進(jin)口汽車也將會和國產車一(yi)樣，獲利的途徑(jing)不(bu)再是新車銷售，而是依靠(kao)售后服(fu)務(wu)。”同世平(ping)表示，本(ben)就缺少售后服(fu)務(wu)的小規(gui)模貿(mao)易商，自(zi)然也難通過售后服(fu)務(wu)獲得利潤，進(jin)而搭(da)建完善的售后服(fu)務(wu)平(ping)臺。

業內有觀點認為(wei)，隨(sui)著政策的(de)落地實施(shi)以及市場的(de)發展(zhan)，小規模貿易商的(de)發展(zhan)在進(jin)貨源頭(tou)就已經被(bei)遏制，未來平(ping)行進(jin)口銷售渠(qu)道(dao)也將成為(wei)經銷商集(ji)團的(de)天下。