每經編(bian)輯｜每經記者 劉衛琰    

◎每經記者 劉衛琰

嘗(chang)到甜(tian)頭的奔馳(chi)，正(zheng)在SUV市場(chang)繼續發力(li)。

近(jin)日，大型(xing)SUV奔馳GLS的(de)新一代(dai)車型(xing)正式登場，售(shou)價為107.6萬~ 199.8萬元。與此同時，在奔馳全(quan)新命(ming)名體(ti)系下的(de)SUV車型(xing)，首次以全(quan)新家(jia)族陣容亮相中國市場。

早在2014年11月，為將車(che)(che)(che)型品類和級(ji)(ji)別更加清(qing)晰地呈現(xian)給消費者，奔(ben)馳(chi)發布了(le)全新的(de)命名規(gui)則(ze)。奔(ben)馳(chi)A級(ji)(ji)、B級(ji)(ji)、C級(ji)(ji)、E級(ji)(ji)和S級(ji)(ji)被(bei)確定為五大(da)核心車(che)(che)(che)系，并將其作為SUV、四(si)門(men)轎跑和敞(chang)篷跑車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)系名稱后綴，同時預示著該車(che)(che)(che)的(de)級(ji)(ji)別，其中G則(ze)代(dai)表SUV品類。

在(zai)這一命名規則發布后的2015年4月，奔馳A級(ji)(ji)SUV GLA正(zheng)式上市，同年10月，奔馳GLE登(deng)(deng)陸中國市場，1個月后C級(ji)(ji)SUV GLC換代登(deng)(deng)場。

搭乘(cheng)中國SUV市場高(gao)速增長的東風，以新面貌登場的奔馳(chi)SUV產品，成為去年奔馳(chi)在華銷量逆(ni)勢(shi)走(zou)高(gao)的重要支柱。

北京梅賽德斯－奔馳銷(xiao)售服務(wu)有限公司總裁兼首(shou)席執行官(guan)倪愷此前在接受《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者采訪時表(biao)示，“僅乘用(yong)車方(fang)面(mian)，去年，奔馳的(de)銷(xiao)量就達到36.3萬輛，同(tong)比增長35%。SUV 銷(xiao)量占比已增長至(zhi)41%，同(tong)比增幅達到40%。”

乘(cheng)聯會的數(shu)據(ju)顯示，國(guo)產奔(ben)(ben)馳(chi)GLA上市后，銷量(liang)不斷提升。去(qu)年(nian)12月，其銷量(liang)達(da)6925輛，與(yu)奧迪(di)Q3相(xiang)當，對寶馬(ma)X1實現超(chao)越，當月奧迪(di)Q3 銷售(shou)7042輛，寶馬(ma)X1銷售(shou)4000輛。與(yu)此(ci)同時，去(qu)年(nian)，即(ji)使處于銷售(shou)周期末(mo)端的奔(ben)(ben)馳(chi)GLK也實現了(le)10.4%的增長，銷量(liang)達(da)6.23萬輛。

“ 今年延續了去年的(de)良好銷(xiao)(xiao)售態勢，前(qian)兩月(yue)，梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)在華的(de)乘(cheng)用車(che)銷(xiao)(xiao)量超過67500輛(liang)，同比增長46%。”北京梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)銷(xiao)(xiao)售服(fu)務有限(xian)公司執(zhi)行副總(zong)裁、負責銷(xiao)(xiao)售與市場營銷(xiao)(xiao)的(de)段建(jian)軍表示。

據了解，奔馳雖然銷量不(bu)及(ji)奧迪和(he)寶馬，但(dan)是增(zeng)幅已(yi)經領(ling)先(xian)對(dui)手。今年前兩個月，寶馬在華(hua)累(lei)計(ji)銷量8萬(wan)(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)12.7%；奧迪共銷售8.86萬(wan)(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)4.2%。

在此背(bei)景下，SUV對于奔馳的貢獻依(yi)然不(bu)能小覷。

今(jin)年前兩月，奔馳(chi)(chi)SUV國產車型(xing)累積銷(xiao)量(liang)達到(dao)2.23萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長(chang)110%，其中奔馳(chi)(chi)GLA累計銷(xiao)售1.79萬輛(liang)，依(yi)然領先寶馬X1車型(xing)0.82萬輛(liang)，奔馳(chi)(chi)GLC銷(xiao)售1.15萬輛(liang)，同比(bi)(bi)增長(chang)8.5%。

業內(nei)有分析認(ren)為，目前，在寶馬(ma)X7、奧迪Q9依然“秘而不宣”的情況下，奔馳GLS作為德系(xi)豪(hao)華車陣營(ying)中唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)款(kuan)全尺寸SUV，其換(huan)代(dai)上市必(bi)將進(jin)一(yi)(yi)步(bu)穩固奔馳在豪(hao)華SUV陣營(ying)中的品牌地位，助力GLA和(he)(he)GLC銷量近一(yi)(yi)步(bu)提升。而這對(dui)于奔馳今(jin)年(nian)在華銷量持續高速增(zeng)長，縮(suo)小(xiao)和(he)(he)寶馬(ma)的差(cha)距至(zhi)關(guan)重要。

根據奔馳(chi)的(de)規劃，今(jin)年(nian)，其在(zai)華將(jiang)推出(chu)十(shi)余(yu)款車(che)型。其中對銷量提升具有(you)重(zhong)要意義的(de)全新一(yi)代E級車(che)，將(jiang)在(zai)下半(ban)年(nian)正式(shi)上市。因此，奔馳(chi)今(jin)年(nian)銷量增長(chang)的(de)重(zhong)要支柱之一(yi)依然是SUV車(che)型。

此外，今年，GLA將面(mian)臨(lin)全新寶馬X1上(shang)市所(suo)帶來的挑戰，因此，奔(ben)馳今年在華(hua)銷量提(ti)升的重(zhong)任(ren)，很(hen)可能將落在GLC身上(shang)。