每經(jing)編(bian)輯｜白亞靜    

每經記者 白亞靜

資(zi)本大戲“萬(wan)寶(bao)之爭”即將迎來終局(ju)？

《每日經濟新聞》記者獲悉，3月12日(ri)，萬科管理層與深圳地鐵集團舉(ju)行戰略合作備(bei)忘錄簽字儀式。

有媒體稱關鍵信息是，深圳地鐵集團擬向萬科注入多宗優質地塊，總估值接近500億元。

若視作注資，則僅比寶能持有萬科股份的賬面市值低23%。目前，寶能系持有萬科24.26%的股份，以萬科停牌價24.43元／股計，賬目市值為655億元。

聯系到近日華潤董事長傅育寧罕見公開支持萬科（華潤持有萬科15.29%的股份），“萬寶之爭(zheng)”的結(jie)局似已呼(hu)之欲出。

一(yi)旦成行，一(yi)石三鳥。不(bu)僅(jin)落實(shi)王(wang)石對萬科混合所有(you)制(zhi)的(de)制(zhi)度(du)設計(ji)，還將吸納深圳(zhen)地鐵集團(tuan)大量位于深圳(zhen)前(qian)海(hai)自(zi)貿區(qu)的(de)土地。更為重要的(de)是，萬科管(guan)理層在(zai)股(gu)權層面的(de)支持份額大舉反超寶能系持股(gu)量。

據悉，上述注資(zi)方(fang)案已獲(huo)深圳市國資(zi)委批復。

不過，值得注意的是，重(zhong)大資產重(zhong)組(zu)事項還需(xu)提(ti)交(jiao)萬科股東(dong)會通(tong)過。另外(wai)，萬科作為上市公司，停牌籌劃重(zhong)組(zu)期間，和(he)誰、怎樣做、籌劃什么方案，都需(xu)保密。事實(shi)上，萬科董秘譚(tan)華杰也對相關傳聞不予(yu)回應。

熟悉深圳市場人(ren)士均知，深圳地(di)鐵(tie)(tie)集(ji)團對標的是港鐵(tie)(tie)“地(di)鐵(tie)(tie)＋物業”的發(fa)展模式(shi)。隨著深圳軌(gui)道交通(tong)快速(su)延伸，深圳地(di)鐵(tie)(tie)集(ji)團也手握大(da)量地(di)鐵(tie)(tie)上蓋優質地(di)塊(kuai)。近年，它在地(di)產(chan)開發(fa)板(ban)塊(kuai)快速(su)發(fa)展，被深圳業內視作最大(da)“地(di)主”之一。

在此背景下，萬科與深圳地鐵集團早有合作。2014年底，深圳萬科一反常態，離開郊區，進入深圳中心地塊，合作標的即“深圳地鐵紅樹灣物業開發項目”，合作方深圳地鐵集團權益占比51%，萬科占比49%。

究竟是土地合作開發，還是股權注資，目前萬科還未公開表態。不過隨著3月12日萬科年報會、3月17日今年(nian)第一(yi)(yi)次臨(lin)時股東(dong)大會，一(yi)(yi)切答案(an)都將浮出水面。