電動車在美國的發(fa)展歷程猶如一出“復仇記(ji)”。

１８３４年，美國人托馬斯·達文波特研發出以直流電(dian)機(ji)為驅動(dong)力的(de)汽(qi)車，名義上(shang)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車由此(ci)誕生。從(cong)誕生時間上(shang)看(kan)，比(bi)內燃機(ji)汽(qi)車提早誕生約半(ban)個世紀的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車，絕對可以稱得上(shang)是汽(qi)車圈(quan)“老(lao)前(qian)輩(bei)”。

不過，這個“老前輩”實在(zai)不能讓(rang)今天的汽車(che)圈“服(fu)氣”。當時的電動車(che)以干電池提供電力，能跑的距(ju)離(li)也只有一小段，達(da)文(wen)波特獲(huo)得的專(zhuan)利(li)也只是(shi)和電機相關。這在(zai)今天看來(lai)簡直不可(ke)思議(yi)。

１９世紀下(xia)半葉，蓄電池技術的(de)發展讓美(mei)國電動汽(qi)車行業迎來最早的(de)榮光(guang)，電動車開始(shi)在歐美(mei)應用廣泛。

沒(mei)有(you)(you)難聞的(de)(de)汽油味，沒(mei)有(you)(you)噪音、沒(mei)有(you)(you)發動(dong)機(ji)的(de)(de)震動(dong)、沒(mei)有(you)(you)蒸汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)漫長的(de)(de)預熱時(shi)間、駕駛操作更(geng)加(jia)簡單、價格相對低廉(lian)，這些(xie)特點讓(rang)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)２０世紀(ji)初期的(de)(de)早期汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)受到更(geng)多青睞(lai)，也讓(rang)當時(shi)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)形成電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、蒸汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和內燃(ran)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)三足鼎立的(de)(de)局(ju)面(mian)。隨著美(mei)國德州石油開(kai)采和內燃(ran)機(ji)技術的(de)(de)提高，電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)漸漸失去了優勢。內燃(ran)機(ji)驅動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一舉“占領”汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)，電動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)開(kai)始銷聲匿跡。

而隨后幾十年，石(shi)油(you)經濟和空氣(qi)污染(ran)等(deng)環境事件的發生，讓越來越多的美國人開(kai)始(shi)重新關注電動車，但技術(shu)上始(shi)終存在(zai)瓶頸。

上(shang)世紀９０年代后，各主要汽(qi)車(che)(che)(che)(che)生產廠商(shang)開(kai)(kai)始(shi)關注電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)未來(lai)發展(zhan)，開(kai)(kai)始(shi)在電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域投入資(zi)金和技術(shu)，成為(wei)推動(dong)(dong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)發展(zhan)的(de)重要因(yin)素(su)。不(bu)(bu)過，人們那時對于電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)科技的(de)可(ke)行性有很多顧慮。但汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)商(shang)推出的(de)混合動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che)(che)推動(dong)(dong)了新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)發展(zhan)。如今，全球汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)商(shang)已開(kai)(kai)發出大量不(bu)(bu)同(tong)(tong)等(deng)級、不(bu)(bu)同(tong)(tong)價位(wei)、不(bu)(bu)同(tong)(tong)品牌(pai)定位(wei)的(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)和油電(dian)(dian)混合車(che)(che)(che)(che)。

而美國新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展更重要的(de)推動(dong)力(li)，則來自(zi)加(jia)利(li)福尼亞州(zhou)。作為(wei)清潔(jie)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展的(de)重要基地，加(jia)州(zhou)從各(ge)個層(ceng)面采(cai)取多(duo)種舉(ju)措(cuo)促進新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)發(fa)展。如今，這里已成為(wei)全球新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)最多(duo)地方(fang)。

新能(neng)源汽(qi)車在加州(zhou)得以推廣和普及的(de)(de)原因，并非僅僅來自市場和產業發展的(de)(de)推動，政府為(wei)了(le)(le)治理空(kong)氣和節約能(neng)源所(suo)推出(chu)的(de)(de)政策和法規，才是(shi)電動車發展得以大步邁進的(de)(de)根本原因。在對待新能(neng)源汽(qi)車發展鼓勵方式上，加州(zhou)也針對不同(tong)新能(neng)源汽(qi)車采取(qu)了(le)(le)不同(tong)的(de)(de)刺(ci)激政策。

從１９９０年加(jia)(jia)州(zhou)出臺零排放車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)計劃，要求汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造商(shang)開(kai)發純電力的(de)電動車(che)(che)(che)(che)(che)；到加(jia)(jia)州(zhou)為未來１０年制(zhi)(zhi)定的(de)更(geng)宏偉目標(biao)：讓(rang)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)達到整體新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)的(de)１５％，加(jia)(jia)州(zhou)一直是在“強制(zhi)(zhi)性(xing)”地推動新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。加(jia)(jia)州(zhou)空(kong)氣(qi)資(zi)源委員會執行副總(zong)裁阿(a)博多·阿(a)亞拉介紹說：“汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造商(shang)如果想(xiang)要在加(jia)(jia)州(zhou)銷(xiao)售(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，那么到２０２５年，你賣的(de)７輛(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)里必須有(you)１輛(liang)是零排放車(che)(che)(che)(che)(che)。如果不遵守規(gui)定，必然要受到懲罰。”

除(chu)了(le)對汽車(che)制造(zao)商(shang)有強制性的生產規定(ding)，加州(zhou)政(zheng)府(fu)為(wei)了(le)鼓(gu)勵個人購(gou)買電動車(che)和(he)混(hun)合動力(li)車(che)，也實(shi)施了(le)一系列獎勵政(zheng)策，以擴大零排放車(che)輛的市場。

今天(tian)，美國(guo)人(ren)對(dui)電動(dong)車(che)的熱情重新開始高漲，電動(dong)車(che)也正(zheng)在越來越多地占領(ling)市(shi)場。美國(guo)南加(jia)州空氣質量(liang)管理局科技發(fa)展部副執行(xing)總裁馬特(te)·宮(gong)里曾在接受新華(hua)社記(ji)者采訪(fang)時(shi)說，加(jia)州政(zheng)府的大力推動(dong)，對(dui)行(xing)業發(fa)展形(xing)成(cheng)了(le)強大的刺激，這是(shi)新能源汽車(che)在美發(fa)展的重要原因。

編輯：黃(huang)濤  審(shen)核：祝賀  終審(shen)：叢剛(gang)