每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者 劉衛琰    

◎每經記者 劉衛琰

相對于北(bei)京現代(dai)而言(yan)，在銷量方面一直處(chu)于追趕(gan)狀態的(de)長安(an)福特，今年將開啟(qi)同臺競技的(de)局面。

根(gen)據乘聯會的(de)數據，今年1月，長安福特(te)批(pi)發(fa)量為9.7萬輛，北京現代為7.52萬輛，這已經是去年以來長安福特(te)單(dan)月批(pi)發(fa)量第(di)二(er)次超過后(hou)者了。長安福特(te)在乘用(yong)車市(shi)場的(de)排名(ming)由去年的(de)第(di)8名(ming)提升至第(di)6名(ming)，而北京現代去年的(de)銷(xiao)量排名(ming)是第(di)5名(ming)。

從車(che)型來看，此前倚重SUV車(che)型實(shi)現“小步(bu)快跑(pao)”的(de)(de)長安(an)福(fu)特，今年1月旗下品牌福(fu)睿斯、新蒙迪(di)歐的(de)(de)批(pi)發量也在加(jia)速提升。然而(er)，同期北京(jing)現代(dai)各個(ge)車(che)型的(de)(de)批(pi)發量依然延續了(le)去年持續下滑(hua)的(de)(de)態勢。

不僅北(bei)京現(xian)代，在(zai)韓系(xi)陣營中，東風悅達起亞1月(yue)銷(xiao)量也(ye)(ye)出現(xian)下(xia)滑，下(xia)滑幅度達到(dao)13.14%。這也(ye)(ye)就導致在(zai)同時期德系(xi)、美系(xi)、日系(xi)等企業(ye)銷(xiao)量呈(cheng)現(xian)高速增(zeng)長的(de)情況下(xia)，韓系(xi)車企銷(xiao)量同比(bi)下(xia)滑達到(dao)22.22%。

值(zhi)得關(guan)注的(de)是，1月，北(bei)京現代(dai)的(de)終端(duan)銷(xiao)量依然(ran)保持在12萬輛(liang)，遠遠高(gao)于批(pi)發量。對此(ci)，北(bei)京現代(dai)相(xiang)關(guan)負責人在接受《每日經濟新聞》記者(zhe)采訪(fang)時表示(shi)，“這主要是因為我們在做產能(neng)方面的(de)優化(hua)，為今年新車上市做準備。”

同時，從(cong)去(qu)年底開始，東風悅達起亞(ya)的調整模(mo)式也(ye)已經開啟(qi)。乘聯會秘(mi)書(shu)長崔東樹認為(wei)，“未(wei)來長安福特是否能夠持續(xu)領先北京現(xian)代還不(bu)一(yi)定，未(wei)來雙方將(jiang)進(jin)入同臺競爭的階段。”

長安福(fu)特“咄咄逼人”

根(gen)據(ju)乘聯會數據(ju)顯示，今(jin)年(nian)1月，長(chang)(chang)安(an)福(fu)特(te)批發量(liang)達到9.7萬輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)(chang)16.2%，在(zai)乘用車(che)銷量(liang)前十(shi)陣營中，這一增(zeng)幅僅落后(hou)于上(shang)汽通用五菱。因此，今(jin)年(nian)開年(nian)，長(chang)(chang)安(an)福(fu)特(te)的批發量(liang)超過北京現代(dai)，領先2.18萬輛(liang)。

2015年，長安(an)福特銷(xiao)售(shou)86.87萬(wan)輛(liang)(liang)，北京現代銷(xiao)售(shou)106.28萬(wan)輛(liang)(liang)，北京現代領先優(you)勢仍有近20萬(wan)輛(liang)(liang)。

但是(shi)從單月(yue)批發量來(lai)看，長安(an)福特已經不是(shi)第一次超(chao)越(yue)北京現(xian)代(dai)。去年(nian)6月(yue)，長安(an)福特以當月(yue)批發7.59萬輛新(xin)車的業績首度超(chao)越(yue)北京現(xian)代(dai)。

從車(che)型銷售情況來看，今(jin)年(nian)(nian)1月(yue)長安(an)福特(te)可謂(wei)全面飄紅。此前長安(an)福特(te)銷量(liang)(liang)(liang)增長的(de)主要貢獻(xian)是SUV車(che)型，今(jin)年(nian)(nian)仍然保持了較好的(de)發展態勢。翼虎當月(yue)批發量(liang)(liang)(liang)為1.5萬(wan)輛，同(tong)比增長24.5%；去(qu)年(nian)(nian)4月(yue)底上(shang)(shang)市的(de)銳界，目前的(de)銷量(liang)(liang)(liang)也(ye)穩定(ding)在(zai)萬(wan)輛以上(shang)(shang)，1月(yue)批發量(liang)(liang)(liang)達到(dao)1.05萬(wan)輛。

同時，長(chang)(chang)(chang)安(an)福特的轎車也在以更快(kuai)的速度增長(chang)(chang)(chang)，其中(zhong)福睿斯1月批發量為(wei)2.42萬輛，同比增長(chang)(chang)(chang)29.1%；新蒙迪(di)歐為(wei)1.27萬輛，同比增長(chang)(chang)(chang)19.1%，而去(qu)年(nian)全年(nian)這一(yi)增幅(fu)為(wei)9.5%。

今年(nian)1月，北京(jing)現(xian)(xian)代車型表(biao)現(xian)(xian)參差不齊，雖(sui)然(ran)去年(nian)剛剛上市的(de)全新(xin)途勝月銷(xiao)量已(yi)經穩(wen)定在(zai)1萬(wan)輛以上，但相對(dui)于奇(qi)駿1.7萬(wan)輛、翼虎(hu)1.5萬(wan)輛的(de)業績表(biao)現(xian)(xian)，北京(jing)現(xian)(xian)代的(de)SUV銷(xiao)量依然(ran)具有上升(sheng)空間。

今年(nian)1月韓系陣營中的另(ling)一企業東風(feng)悅達起亞(ya)表現(xian)也不樂觀(guan)。去年(nian)底(di)，銷量(liang)(liang)剛(gang)剛(gang)有所反彈的東風(feng)悅達起亞(ya)，今年(nian)1月的批發(fa)量(liang)(liang)則再度(du)(du)同(tong)比下滑(hua)，下滑(hua)幅(fu)度(du)(du)為(wei)13.14%，至4.87萬(wan)輛。在(zai)車型方面，僅有智(zhi)跑(pao)等為(wei)數不多的車型批發(fa)量(liang)(liang)實現(xian)增(zeng)長，其中智(zhi)跑(pao)1月批發(fa)量(liang)(liang)為(wei)1.02萬(wan)輛，同(tong)比提升44.8%。

韓系車進入調整期

盡管開年(nian)以來北京現代的批發量表(biao)現不佳，但是終(zhong)端銷量依然保(bao)持增長態(tai)勢，并(bing)領先長安福特。

北京現代相(xiang)關負責人(ren)告(gao)訴《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)：“今年(nian)1月我們的終端銷(xiao)量達到12萬輛，相(xiang)對于去(qu)年(nian)同(tong)期微幅(fu)增長(chang)。”根據長(chang)安福特(te)發布(bu)的數(shu)據，今年(nian)1月其終端銷(xiao)量為(wei)11.19萬輛，同(tong)比提升58%。

同(tong)時，1月(yue)北京現代終端(duan)銷量(liang)和(he)上牌量(liang)具有較大差距，前(qian)者(zhe)比(bi)后者(zhe)高4.48萬輛(liang)。

對此，上(shang)述北京現代相關(guan)負責(ze)人表示：“這是我們的主(zhu)動調(diao)整。”目前北京現代僅(jin)有(you)三個工廠(chang)，銷售8款主(zhu)力車型，產能(neng)已經捉襟見肘。他表示，“為(wei)今年上(shang)市(shi)的新車做準備，目前我們正在進行(xing)生產線的優化，影響(xiang)了批發量(liang)(liang)。而隨著批發量(liang)(liang)的下(xia)調(diao)，經銷商的庫存結(jie)構和壓力也將有(you)所變化。”

根據(ju)北京現代的(de)規(gui)劃，今(jin)年(nian)銷量計劃達到112萬輛，并推出領動、第九代索納塔混(hun)合動力車型等諸多新車。

不僅(jin)北京現代，從去年下半年開始，東(dong)風悅達起(qi)亞也(ye)進入(ru)調(diao)整(zheng)期。智跑(pao)、獅跑(pao)、K4等車(che)(che)型進行了不同程度的官降。同時，對經銷商的商務政策也(ye)在逐步調(diao)整(zheng)，取消了暢(chang)(chang)銷車(che)(che)與非暢(chang)(chang)銷車(che)(che)捆綁(bang)銷售的政策。

一旦(dan)韓系(xi)車調整結束，更多新產品進入市場，“長安福特(te)要想(xiang)持續保持領(ling)先優(you)勢依然(ran)具有(you)一定的難度”。崔東樹表(biao)示(shi)。

亦有分析認為，在北京(jing)現代經歷調(diao)整陣(zhen)痛(tong)期之時，長安(an)福特正在伺機挑(tiao)戰百萬輛目標。可見，在對于(yu)第(di)二陣(zhen)營領頭羊位置的爭奪上，韓系企業與(yu)長安(an)福特的競爭將在今年愈發白熱化。