每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 陸佳麗     

◎每經記者 陸佳麗

據乘(cheng)聯(lian)會最新數(shu)據顯示，2016年1月狹義(yi)乘(cheng)用(yong)車零售228.86萬輛，同比(bi)2015年1月增長15.7%，與2015年12月基(ji)本持平(ping)。

猴年(nian)車(che)(che)市的(de)第一張成績單十分(fen)亮(liang)眼，不(bu)少品牌也實現(xian)了開門紅。那么，今年(nian)車(che)(che)市的(de)整(zheng)體走勢是否將(jiang)延續1月的(de)良(liang)好態(tai)勢？為此(ci)，《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記者（以(yi)下簡稱NBD）采訪了全(quan)國乘聯會秘書長(chang)崔東樹、益普索市場咨(zi)詢汽車(che)(che)研究總監葉盛與龐大集團董事長(chang)龐慶華(hua)。

NBD：1月乘用車市場開局喜人，對(dui)于今年(nian)車市走向有何(he)預期？

崔(cui)東(dong)樹：在去年(nian)12月份超高增長的(de)基礎(chu)上(shang)，1月能取(qu)得這一(yi)成績可以說是真正的(de)“開門紅”。隨(sui)著(zhu)經濟下滑(hua)壓力的(de)加大，刺(ci)激乘用車消費(fei)是必然的(de)趨勢，樂觀預計，今年(nian)或(huo)將有10%以上(shang)的(de)增幅。

葉盛：雖(sui)然經濟(ji)大環境并不十分理想，但從城鄉結合部(bu)的(de)(de)購車意愿、消費(fei)者增(zeng)購換購的(de)(de)需求(qiu)以及小排量(liang)購置稅減半等利(li)好政(zheng)策的(de)(de)助力上來(lai)看，今年車市整體形(xing)勢還是非常樂觀的(de)(de)，9%~10%的(de)(de)增(zeng)速仍然可期。

龐慶華：今年(nian)或(huo)將成為近三年(nian)來(lai)車(che)市(shi)最繁(fan)榮的(de)一年(nian)。首先，車(che)企的(de)計(ji)劃布局都更趨于理性；自主品牌正在全面回(hui)暖；此外，如新能源(yuan)、平(ping)行進口(kou)汽(qi)車(che)也都正在逐漸(jian)步(bu)入正軌。

NBD：轎車(che)銷量走下坡路，SUV市(shi)場的(de)(de)高增長(chang)態勢正成為車(che)市(shi)“新常態”，如何看待各(ge)細(xi)分(fen)市(shi)場（SUV、MPV、新能源車(che)等）的(de)(de)后續(xu)表(biao)現？

崔東樹：SUV的(de)高增長(chang)(chang)必(bi)將(jiang)延續，但(dan)MPV市場卻很(hen)難獲得過去的(de)高增長(chang)(chang)趨(qu)勢。在經濟下(xia)行(xing)的(de)大(da)背景(jing)下(xia)，商務型MPV壓力甚大(da)；此外(wai)，五菱宏光也發(fa)展到了(le)一(yi)個階段性位置，如寶(bao)駿560等SUV也在一(yi)定程(cheng)度上分流了(le)MPV市場的(de)份(fen)額(e)。

1月新能源車(che)產(chan)(chan)量除了由于(yu)原(yuan)來(lai)的(de)《節能與新能源汽(qi)車(che)示(shi)范推(tui)廣應(ying)用工程推(tui)薦車(che)型目錄》自年初(chu)起廢(fei)止所產(chan)(chan)生的(de)一定影響之外，多數(shu)地方政策(ce)未(wei)出臺也有一定因素的(de)影響。但從銷售情況來(lai)看，產(chan)(chan)銷量還是處(chu)于(yu)同步狀態(tai)，后續(xu)仍有高速增長的(de)機(ji)會。

葉盛：從(cong)SUV排量小型化、消(xiao)費者對于(yu)SUV車型的(de)(de)(de)集體看(kan)(kan)好以及諸多(duo)緊湊型SUV車型價格門(men)檻降(jiang)低上(shang)來看(kan)(kan)，SUV對A級(ji)車的(de)(de)(de)替換性正在逐步增(zeng)強，今(jin)年這一細分市(shi)場(chang)將持續高增(zeng)長(chang)已(yi)是業(ye)(ye)內共識。部分企業(ye)(ye)對MPV的(de)(de)(de)定義不同，因(yin)此MPV市(shi)場(chang)會相對復雜一些，但保持平穩增(zeng)長(chang)問題也(ye)不大(da)。

此外，從消費(fei)者升級換(huan)代的(de)需求(qiu)來看，豪華(hua)車市場今年也(ye)必將(jiang)有(you)所增(zeng)長。值得關注的(de)是，由(you)于(yu)特定群體的(de)限制，超豪華(hua)產品的(de)生(sheng)存環境仍堪憂。

NBD：從各國品牌來看，1月份日系表現最為突出，自(zi)主(zhu)品牌中如廣汽(qi)(qi)、上汽(qi)(qi)等表現也較為搶眼(yan)。日系與自(zi)主(zhu)品牌會否延續去年的增長態勢？

崔(cui)東樹：日(ri)系(xi)車(che)的產品優勢(shi)還是非常明顯的，因(yin)此消費者對(dui)于日(ri)系(xi)車(che)產品的長期穩定性也(ye)較為認(ren)可。此外，日(ri)系(xi)車(che)統(tong)一發(fa)展SUV與(yu)動力總(zong)成升級的戰略也(ye)對(dui)其銷量增長起到了重要促進作用。

自主品(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)，盡(jin)管(guan)1月長安汽車(che)因(yin)產品(pin)(pin)結(jie)構的(de)調整銷量略有下滑，但總(zong)體來(lai)說，自主品(pin)(pin)牌(pai)憑(ping)(ping)借(jie)著部(bu)分明星產品(pin)(pin)的(de)熱銷，普遍取(qu)(qu)得了不錯(cuo)的(de)成績，如廣汽傳祺(qi)憑(ping)(ping)借(jie)GS4取(qu)(qu)得了122%的(de)增幅，相信(xin)日系(xi)與自主品(pin)(pin)牌(pai)今年的(de)表現都會(hui)非常不錯(cuo)。

龐慶華(hua)：近(jin)年來日系車(che)紛(fen)紛(fen)加(jia)(jia)速在華(hua)投資(zi)計劃的實施，加(jia)(jia)上新車(che)投放速度(du)的加(jia)(jia)快與營(ying)銷(xiao)模式的創新，日系車(che)復蘇的勢頭(tou)不可(ke)小覷，今(jin)年豐田、本田、日產(chan)的強(qiang)勁回(hui)漲(zhang)勢頭(tou)必定會(hui)持續。

葉(xie)盛：今年(nian)通(tong)用、福特等美系車或有逐步(bu)逼近大眾(zhong)的勢頭，2016年(nian)是通(tong)用較(jiao)為(wei)激進(jin)的一年(nian)，別克、雪佛蘭(lan)、凱迪拉克三個品牌的聯動(dong)將對大眾(zhong)造成一定壓(ya)力，增速超越大眾(zhong)存在(zai)可能性。

NBD：今(jin)年的消(xiao)費(fei)(fei)環境是否(fou)有(you)利(li)于新車(che)銷售？股市(shi)變動、樓市(shi)新政(zheng)會否(fou)對(dui)車(che)市(shi)消(xiao)費(fei)(fei)造成(cheng)一定影響？

葉盛：從統計來看，股市(shi)(shi)(shi)和樓市(shi)(shi)(shi)的(de)動蕩對(dui)中高級車(che)(che)或有(you)一定正(zheng)相關的(de)聯(lian)系，但對(dui)整體車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)的(de)影響其實(shi)并不(bu)大(da)。由于一二線(xian)城市(shi)(shi)(shi)受(shou)到限購限行政策的(de)制約，因此(ci)今年的(de)新車(che)(che)銷售仍然要(yao)看三四線(xian)城市(shi)(shi)(shi)的(de)購買力(li)釋放程度。

崔東樹：股(gu)市(shi)與樓市(shi)的動蕩(dang)必(bi)將抑制車(che)市(shi)消費，股(gu)市(shi)今(jin)年若能(neng)走穩的話，對車(che)市(shi)將產生一定利(li)好(hao)作用。