每經編輯｜每經記者(zhe) 冒詩陽     

◎每經記者 冒詩陽

面對1月的(de)(de)“開門紅”，神龍公司(si)(si)卻是喜憂參半。神龍汽車(che)發布的(de)(de)終端銷(xiao)量(liang)數據顯(xian)示，1月銷(xiao)量(liang)實(shi)現13.13％的(de)(de)增長(chang)。然(ran)而另(ling)一方(fang)面，在全國(guo)乘(cheng)用車(che)市場信息聯席會統(tong)計的(de)(de)廠家批發銷(xiao)量(liang)中(zhong)，神龍公司(si)(si)卻出(chu)現了12％的(de)(de)下滑。

《每(mei)日經濟新聞》記者了解到(dao)，神(shen)龍(long)公司(si)今(jin)年的銷量目標為(wei)77萬輛，同比(bi)增長需超(chao)過9％。為(wei)完成任(ren)務(wu)，旗下兩大子品(pin)牌東風(feng)標致和(he)東風(feng)雪鐵龍(long)將分別承擔44萬輛和(he)33萬輛的目標。

在一些業內人士看來，能否賣好1.6L以下排量(liang)產品，將是神(shen)龍實現今年目(mu)標的關鍵。

此外，神龍旗下轎車和SUV旗艦(jian)產品將在今年上市。

“喜憂參半”的銷量

神(shen)(shen)龍公(gong)(gong)司(si)發(fa)布的(de)終端銷(xiao)(xiao)量(liang)數據顯示，1月銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)到7.2萬輛(liang)，其(qi)中，東風雪鐵龍銷(xiao)(xiao)量(liang)3.1萬輛(liang)，東風標致銷(xiao)(xiao)量(liang)為4.1萬輛(liang)。在1月的(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)排位競賽中，神(shen)(shen)龍公(gong)(gong)司(si)成功保(bao)住了(le)第十(shi)名。不僅(jin)如此，按照(zhao)神(shen)(shen)龍公(gong)(gong)司(si)的(de)統計，這還是其(qi)歷史上第二次月度銷(xiao)(xiao)量(liang)突破(po)7萬輛(liang)大(da)關。

“神(shen)龍產品的終端銷量受到購置稅減(jian)半政策的促進比較(jiao)明顯。”乘聯會秘書長崔東樹向(xiang)《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)表示，“1月份春節前的三周車市(shi)走(zou)勢比較(jiao)強勁，1.6升排量以下(xia)車型的貢(gong)獻很大。”

記(ji)者了(le)解到(dao)，神(shen)龍(long)旗下幾乎(hu)全系車(che)都可以享受到(dao)購置稅減(jian)半(ban)的福利，這為(wei)終端銷(xiao)(xiao)量(liang)在1月的走高奠定(ding)了(le)基(ji)礎。然而，神(shen)龍(long)公司(si)的批發銷(xiao)(xiao)量(liang)并沒有(you)那么(me)好(hao)看。據乘聯會(hui)統計，1月神(shen)龍(long)公司(si)廠家(jia)批發量(liang)為(wei)6.3萬(wan)輛，同比出現(xian)12％的下滑。

崔東樹表示，“這一(yi)方面是由于廠家為經銷商備(bei)貨，另一(yi)方面應該是去(qu)年(nian)底的(de)沖量導致。”而據(ju)了解(jie)，神龍(long)公(gong)司(si)(si)曾將2015年(nian)的(de)銷量目標定為80萬輛，但在(zai)去(qu)年(nian)神龍(long)公(gong)司(si)(si)與(yu)這一(yi)目標失(shi)之交臂，全年(nian)銷量70.5萬輛。在(zai)此情(qing)況下，神龍(long)公(gong)司(si)(si)部分(fen)品(pin)牌在(zai)去(qu)年(nian)底面臨(lin)較(jiao)大銷量壓力(li)。

在(zai)乘(cheng)聯(lian)會的(de)統(tong)計中，神(shen)龍的(de)多款(kuan)主銷(xiao)(xiao)車(che)型都(dou)處于下(xia)滑(hua)狀態(tai)。其中，東(dong)風(feng)(feng)標致(zhi)308月銷(xiao)(xiao)量(liang)8759輛，下(xia)滑(hua)30.7％，東(dong)風(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)龍新愛(ai)麗(li)舍(she)也下(xia)滑(hua)7.2%，至7860輛。此外，東(dong)風(feng)(feng)標致(zhi)408和301，東(dong)風(feng)(feng)雪(xue)鐵(tie)龍C4L等都(dou)出(chu)現不同程度下(xia)滑(hua)。

今年推旗艦產品

事(shi)實(shi)上，多款(kuan)車(che)型處于(yu)換代周期是導致神龍(long)批(pi)發銷量走低的一大原(yuan)因(yin)。

《每(mei)日(ri)經濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)了解到，東風標致308和3008，以及東風雪鐵龍全新愛麗舍(she)等走(zou)量車型將在今年迎來改款車型。

除上(shang)述(shu)改(gai)款(kuan)車(che)(che)型(xing)外，東(dong)風標(biao)致、東(dong)風雪鐵龍還(huan)將(jiang)(jiang)在(zai)今年(nian)推出(chu)多款(kuan)全(quan)(quan)新(xin)車(che)(che)型(xing)。 記者了解到，東(dong)風雪鐵龍將(jiang)(jiang)在(zai)今年(nian)推出(chu)C級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)(che)C6，而東(dong)風標(biao)致也有望推出(chu)全(quan)(quan)新(xin)中級(ji)(ji)SUV，這(zhe)兩款(kuan)車(che)(che)將(jiang)(jiang)成為神(shen)龍在(zai)轎(jiao)車(che)(che)和SUV領域新(xin)的旗艦產品。

然(ran)而，在一些(xie)業(ye)內人士看來，這兩(liang)款旗艦產品并非走量車型。

“神(shen)龍公司今年的銷(xiao)量目標還(huan)是有很大壓力。”崔東(dong)樹向記者(zhe)分析稱，神(shen)龍提升銷(xiao)量仍需要依靠1.6L排量及以下(xia)產品(pin)。

即便如此，旗(qi)艦產品(pin)的(de)推出仍是神龍對未來發展(zhan)的(de)長遠布局。

“東(dong)風(feng)標致將在北京車展前推出全新(xin)的中期事業計劃。”東(dong)風(feng)標致的一(yi)位負責人告(gao)訴《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者，“我(wo)們的銷量增長需要(yao)考慮一(yi)個長期過程。”

據了解，2016~2020年(nian)，神(shen)龍(long)將推出14款產(chan)品(pin)，東風雪鐵龍(long)和(he)東風標致(zhi)各7款新(xin)車。而按照神(shen)龍(long)此前(qian)的(de)發展目標，將在2020年(nian)實現150萬輛銷量，在此藍圖(tu)下，比起銷量的(de)增(zeng)長，產(chan)品(pin)線的(de)布局和(he)品(pin)牌(pai)的(de)建設也十(shi)分關鍵。

因此(ci)，東風雪鐵(tie)龍(long)將今年(nian)(nian)定為“客戶體驗年(nian)(nian)”，而東風標致今年(nian)(nian)則是(shi)“品牌(pai)(pai)向上年(nian)(nian)”，兩(liang)個(ge)品牌(pai)(pai)希望實(shi)現差異化發展。