每經編輯｜每經記者(zhe) 陸佳(jia)麗    

◎每經記者 陸佳麗

新年(nian)(nian)伊始，人民幣匯率仍延續著2015年(nian)(nian)的下跌走勢。1月(yue)6日，人民幣中間價下調(diao)145個點，降至2011年(nian)(nian)4月(yue)以(yi)來最低(di)的6.5314，離岸(an)和在岸(an)人民幣匯率分別創2009年(nian)(nian)離岸(an)市場(chang)建立(li)以(yi)來和2011年(nian)(nian)3月(yue)以(yi)來新低(di)。

對此，近日有媒(mei)體報道，人民(min)幣匯率波(bo)動或將使得車(che)價特別(bie)是進口(kou)車(che)價產生一定的小幅度上漲。

“匯率對車價確(que)實(shi)有(you)一(yi)定影響，但漲幅(fu)并不(bu)大(da)，大(da)多在一(yi)萬(wan)元以內。”一(yi)位上海(hai)自貿區平行進(jin)口汽車經銷商對《每日經濟新聞(wen)》記者表示(shi)。

眾所周(zhou)知，匯率變動勢必引起進出口商(shang)品(pin)價(jia)格(ge)浮(fu)動。貨幣貶(bian)值會造成進口商(shang)品(pin)價(jia)格(ge)上升(sheng)，出口商(shang)品(pin)價(jia)格(ge)下降(jiang)。在(zai)俄(e)羅斯，因盧布(bu)的急(ji)劇貶(bian)值，2015年俄(e)羅斯車市(shi)銷量大幅下滑36%至160萬(wan)輛。

“總體來說，人民(min)幣貶值所造(zao)成的(de)(de)價(jia)格(ge)浮動對于消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)購買意(yi)向不會(hui)產(chan)生太大影響。因為在價(jia)格(ge)上，平(ping)行進口車本(ben)身的(de)(de)優勢就(jiu)比較大。”上述平(ping)行進口經銷商(shang)表示。

與平(ping)行進口車(che)(che)市場不同，進口車(che)(che)市場價格并沒有因人民(min)幣匯(hui)率(lv)走低而產生(sheng)波(bo)動。近日，記者走訪了多(duo)家(jia)豪車(che)(che)品牌經銷商(shang)，其(qi)中，包括奔(ben)馳、寶馬等多(duo)家(jia)經銷商(shang)均(jun)表示匯(hui)率(lv)變化對于(yu)進口車(che)(che)車(che)(che)價不會(hui)產生(sheng)任(ren)何影響(xiang)。

“人(ren)民幣結算并(bing)不(bu)存在(zai)(zai)匯率變(bian)動(dong)影響價格這一問題。”一家奔馳經銷(xiao)商告訴《每日(ri)經濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)，臨近年(nian)末沖量，店(dian)內(nei)不(bu)乏相關降(jiang)價促(cu)銷(xiao)活動(dong)。比如，A級與B級車(che)型降(jiang)價幅度(du)都在(zai)(zai)3萬(wan)元(yuan)以上，而S級車(che)型的降(jiang)價幅度(du)則在(zai)(zai)10萬(wan)元(yuan)左右。

中國進(jin)口汽車(che)市場(chang)數據庫(ku)發布的(de)數據顯示(shi)，2015年我國汽車(che)進(jin)口量106.73萬輛，同比下滑25%。值(zhi)得關注(zhu)的(de)是，這是汽車(che)進(jin)口量十(shi)年來的(de)首次下滑。

國機汽車市場(chang)(chang)部高級經理王(wang)存表示，在高庫存和需求(qiu)放緩的雙重壓(ya)力(li)下(xia)，進(jin)口(kou)量大幅下(xia)滑，再現了(le)2012年~2013年的“去庫存”調整(zheng)，未來進(jin)口(kou)車市場(chang)(chang)必將(jiang)進(jin)入(ru)一個全新的結構(gou)調整(zheng)期(qi)。

分析認為，我(wo)國進口(kou)車(che)市已出現拐點，需(xu)(xu)求進一步放緩(huan)是未來(lai)的趨勢(shi)。就(jiu)(jiu)短期而言(yan)，由于終端優(you)惠(hui)幅度波動較大，因此人民幣貶值對于車(che)價的影響并不明(ming)顯，但就(jiu)(jiu)長期而言(yan)，進口(kou)汽車(che)價格吸引(yin)力的持續下(xia)滑必將影響內(nei)需(xu)(xu)購買力。屆時，隨著(zhu)進口(kou)車(che)市場需(xu)(xu)求的逐步放緩(huan)與國產(chan)車(che)型(xing)的進一步豐(feng)富，進口(kou)車(che)市場或(huo)將進入一個新(xin)模式。