每經編(bian)輯(ji)｜每經記(ji)者(zhe) 冒(mao)詩陽(yang)    

◎每經記者 冒詩陽

1月26日，《每日經(jing)濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者從(cong)華(hua)(hua)晨汽車官方獲悉(xi)，公司(si)旗下小型(xing)SUV中華(hua)(hua)V3將在今年(nian)3月推出(chu)換代(dai)車型(xing)，而(er)該款車是(shi)2015年(nian)5月剛上市的(de)新(xin)產品。

對于華晨汽車來(lai)說(shuo)，中華V3是2015年的(de)銷量(liang)重心。華晨希望2016年在(zai)V3等(deng)產(chan)品的(de)助力下，實現自(zi)主(zhu)品牌(pai)銷量(liang)翻番(fan)。在(zai)這一過程中，華晨將“精簡”多(duo)款自(zi)主(zhu)品牌(pai)乘用車產(chan)品，并對重點(dian)產(chan)品實施換(huan)代。

在(zai)一些業內人士(shi)看來，華(hua)晨對(dui)自主品牌發展(zhan)的(de)規劃正逐(zhu)漸清晰，然而，在(zai)從產品到營銷等(deng)一系列決(jue)策中，寶馬所發揮的(de)作用越來越大。在(zai)更(geng)多(duo)自主品牌尋求(qiu)獨(du)立發展(zhan)和差異化競(jing)爭(zheng)的(de)當下，華(hua)晨則試圖(tu)從寶馬處獲得(de)自主品牌壯大的(de)機(ji)會。

精簡產品謀銷量翻番

“2016年才是中(zhong)華(hua)V3真正發力(li)的(de)一年。”華(hua)晨汽車(che)整車(che)事業(ye)部銷售公司(si)總(zong)經理助理景瑤向《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)表示，“華(hua)晨希望(wang)換代后的(de)V3在經歷一年爬(pa)坡后，到2017年底，單月銷量能達到1萬~1.5萬輛。”

就定位來看，中華V3是一款小型(xing)SUV車型(xing)，在(zai)這一細分市(shi)場，相較于江(jiang)淮瑞風(feng)S3、長(chang)城哈弗H2和廣汽本田繽(bin)智(zhi)等月銷(xiao)(xiao)(xiao)約兩(liang)萬(wan)(wan)輛的(de)明星產品(pin)，華晨對中華V3的(de)月銷(xiao)(xiao)(xiao)售目標并不算高。不過(guo)就中華品(pin)牌(pai)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售情(qing)況來看，月銷(xiao)(xiao)(xiao) 1萬(wan)(wan)~ 1.5萬(wan)(wan)輛的(de)產品(pin)，目前還沒(mei)有出現。

“在(zai)銷售公司渠道(dao)的(de)銷量統計中，2015年SUV的(de)占比達到(dao)70%。”景(jing)瑤(yao)表示，高增長的(de)SUV市場也是華晨(chen)銷量提(ti)升的(de)契機。2016年，華晨(chen)計劃實現自主品牌銷量翻倍，多個(ge)細(xi)分(fen)產品將承擔銷量重任，拳頭產品打造迫在(zai)眉睫。

全國(guo)乘(cheng)用車(che)市場信息聯席(xi)會的統(tong)計顯示，2015年，華晨旗(qi)下乘(cheng)用車(che)產品中(zhong)，中(zhong)華V3的銷(xiao)量為(wei)7.5萬輛(liang)，位(wei)居第一(yi)；A級轎車(che)中(zhong)華H330的銷(xiao)量為(wei)4.1萬輛(liang)，位(wei)居第二；緊(jin)湊SUV中(zhong)華V5 銷(xiao)售2.8萬輛(liang)，位(wei)居第三(san)；其余多(duo)款轎車(che)和SUV的銷(xiao)量均只(zhi)有兩三(san)千輛(liang)左(zuo)右。

因此(ci)，華(hua)晨將三款銷量排名靠前的(de)產品作(zuo)為2016年(nian)(nian)的(de)重點打(da)造對象(xiang)。據(ju)悉，3月中華(hua)V3換(huan)代(dai)后，華(hua)晨將在(zai)二季(ji)度推(tui)出(chu)(chu)2016款V5，年(nian)(nian)底還將推(tui)出(chu)(chu)全(quan)新換(huan)代(dai)的(de)中華(hua)H3和一款新能源車。

“未來我(wo)們的產品要做(zuo)減法。”景瑤表示，今后華晨中華品牌(pai)SUV將(jiang)主打(da)(da)“V”系列(lie)，轎車主打(da)(da)“H”系列(lie)，其余產品將(jiang)逐(zhu)漸(jian)淡出。

背靠寶馬提升品牌

“V3的改動和升級(ji)很大，H3也將是一(yi)款基于全新平臺(tai)的產品。”景瑤向(xiang)《每日經濟新聞》記者透(tou)露，“在(zai)新產品的換代中，寶馬的幫助功不可(ke)沒。”

實際上(shang)，此前華晨(chen)已對(dui)外公布，寶馬正全力幫助華晨(chen)發展自主品(pin)牌，并派4個團(tuan)隊進駐華晨(chen)，即(ji)發動機團(tuan)隊、乘用車(che)團(tuan)隊、商(shang)用車(che)團(tuan)隊以及咨詢團(tuan)隊。

華晨(chen)集團(tuan)相(xiang)關人士還告(gao)訴記(ji)者，寶馬正在營(ying)銷、渠(qu)道(dao)、物流和售后服務等(deng)多個領域(yu)對華晨(chen)自主品(pin)牌進行幫扶(fu)，在此背景下，華晨(chen)自主品(pin)牌的戰略(lve)將更為立(li)體，更重(zhong)視品(pin)牌定位和營(ying)銷。

對(dui)此，景(jing)瑤(yao)表示，2016年，華晨面臨的另(ling)一個任(ren)務是拓(tuo)展經銷商網絡渠(qu)道，“尤其(qi)是一級經銷商渠(qu)道的數量應該翻一倍。”

對華晨(chen)來說，寶馬的(de)技術(shu)(shu)支持固然(ran)重(zhong)要，而如何快速適應(ying)當下(xia)的(de)市(shi)場節奏，將寶馬技術(shu)(shu)融(rong)入(ru)換代產品中并加速導入(ru)市(shi)場，始終(zhong)是自主品牌獲得增長機會(hui)的(de)重(zhong)要途徑，也將是華晨(chen)下(xia)一步銷量破局的(de)關鍵之一。