每經(jing)編(bian)輯｜每經(jing)記(ji)者 劉旭     

◎每經記者 劉旭

新年伊始，在國內車展亮(liang)相多次的(de)捷豹全新一代XF正式上市。

“此(ci)前，捷豹在中(zhong)國市場的銷(xiao)(xiao)量構成中(zhong)，XJ占三分之一左右，XF占比三分之二左右。”捷豹路虎大中(zhong)華區產(chan)品與戰略(lve)執行副總(zong)裁睿僑(qiao)森向《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記者(zhe)表示，未來伴隨(sui)捷豹品牌產(chan)品線越發(fa)豐富，這(zhe)一銷(xiao)(xiao)量格(ge)局將發(fa)生改變。

XF是捷(jie)豹品牌(pai)(pai)目前(qian)的主銷車型，在全球市(shi)場，該車型銷量一度占據捷(jie)豹品牌(pai)(pai)的60%以上(shang)。全新XF上(shang)市(shi)后，運動(dong)風格更為明顯。

捷(jie)豹相關(guan)負責(ze)人告訴記者，在(zai)商(shang)務車為主的(de)C級車細分(fen)市場(chang)，捷(jie)豹希望打造獨特的(de)“運(yun)(yun)動風”，特別是(shi)在(zai)消費人群(qun)日漸年輕化的(de)背景下，運(yun)(yun)動與(yu)操控或將成為貫穿(chuan)整個豪華車市場(chang)的(de)新趨(qu)勢。

因(yin)此，在車型上，全新XF延續了捷豹品牌全鋁架構的品牌特性，傳承自跑車的雙叉臂式(shi)前懸掛(gua)系統(tong)和(he)集(ji)成(cheng)式(shi)多連桿式(shi)后懸掛(gua)系統(tong)，與近50：50的重量分配相結(jie)合(he)，形成(cheng)了行駛和(he)操控之間的平衡(heng)。

C級(ji)(ji)車(che)市(shi)(shi)場(chang)是中國豪華車(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)主要競(jing)(jing)爭領域，奧迪A6L、寶馬(ma)5系Li以及奔(ben)馳E Class，是這一細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)代表車(che)型(xing)。此(ci)前，伴隨(sui)小型(xing)車(che)熱銷，C級(ji)(ji)車(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)競(jing)(jing)爭有所趨緩(huan)，但是，2016年開始，新A6L上(shang)市(shi)(shi)、捷豹XF以及三季度登陸中國市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)奔(ben)馳全(quan)新E Class，將把這一細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)競(jing)(jing)爭再度推(tui)向(xiang)高潮。

一位(wei)汽車市(shi)場分析人士指(zhi)出，C級車的市(shi)場表現，是豪(hao)華品牌是否強勢的基礎。

對于(yu)全新XF，上述捷豹相(xiang)關負責人表示，鮮明的(de)運(yun)動風格(ge)和差(cha)異化，是(shi)捷豹品(pin)牌在C級車市(shi)場(chang)的(de)主要競爭力，也代(dai)表了豪華車市(shi)場(chang)的(de)一種新趨勢。

記(ji)者了解(jie)到，全新XF上市(shi)后，捷(jie)豹(bao)品(pin)牌(pai)(pai)將在中國豪華車(che)市(shi)場占據越來越多的(de)權重。“此前，捷(jie)豹(bao)一(yi)直在捷(jie)豹(bao)路虎中處于弱勢地位，這一(yi)方面(mian)是銷量(liang)造(zao)成(cheng)的(de)，另一(yi)方面(mian)也受(shou)限于捷(jie)豹(bao)品(pin)牌(pai)(pai)產(chan)品(pin)線(xian)較(jiao)短，無法形成(cheng)對主流產(chan)品(pin)領域的(de)覆蓋。”一(yi)位汽車(che)行業(ye)分(fen)析人士(shi)表示。

此外，2016年年中，捷豹首(shou)款(kuan)(kuan)SUV車(che)型F-PACE也(ye)將(jiang)登(deng)陸中國市場，此后，捷豹首(shou)款(kuan)(kuan)國產車(che)型將(jiang)于年底上市。這將(jiang)為(wei)捷豹品牌(pai)帶來新機會。

“SUV車型(xing)和小型(xing)車是中(zhong)國(guo)豪(hao)華(hua)車市(shi)場的主要增長點(dian)。”睿僑(qiao)森向《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)表示(shi)，捷豹正在中(zhong)國(guo)市(shi)場補充這(zhe)兩個(ge)產品(pin)序列。XE上市(shi)以來，其銷量(liang)持(chi)續提升，而今年上市(shi)的F-PACE，將是捷豹在SUV領(ling)域邁出的重要一步。

值得注意的是(shi)，捷豹路虎在(zai)(zai)中(zhong)國市場遭遇銷(xiao)量下滑，亟(ji)須主(zhu)銷(xiao)車型補充，促使銷(xiao)量回暖。數據顯示，2015年，捷豹路虎在(zai)(zai)華銷(xiao)量9.25萬輛，同比下滑24%。

“捷(jie)豹路(lu)(lu)虎正在重回(hui)(hui)銷量(liang)(liang)增長通(tong)道。”捷(jie)豹路(lu)(lu)虎的相關負責人(ren)表示，2015年四季(ji)度開(kai)始，國產(chan)極光、捷(jie)豹XE等銷量(liang)(liang)提升(sheng)明顯，為2016年回(hui)(hui)暖打下(xia)基礎。

睿僑(qiao)森則表(biao)(biao)示，與此前(qian)路虎品(pin)牌幾(ji)乎單獨支(zhi)撐銷(xiao)量的情況(kuang)不同(tong)，捷豹(bao)路虎兩(liang)個(ge)品(pin)牌在市場表(biao)(biao)現(xian)上也將更(geng)為均衡。

在豪華車第二陣營，捷豹(bao)路虎的(de)領(ling)跑位(wei)置正在遭遇多方挑戰，雷(lei)克薩斯(si)提出今(jin)年10萬輛的(de)銷(xiao)(xiao)售預期，凱(kai)迪拉克、保時(shi)捷等品牌也在加速提升(sheng)銷(xiao)(xiao)量，這一陣營在2016年的(de)爭奪(duo)將成為豪華車市場焦點(dian)。