每經編(bian)輯｜每經記者 彭(peng)斐    

◎每經記者 彭斐

“讓僵尸企(qi)業(ye)入土為安”，如此斬釘截鐵(tie)的表述(shu)，不是出自某家券商的報告，而(er)是《人民日報》的論述(shu)。目前，我國在水泥、電解鋁、平板玻璃(li)、鋼(gang)(gang)鐵(tie)、船舶等五個方面產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)(sheng)問題突(tu)出，其(qi)中(zhong)鋼(gang)(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)(sheng)問題位(wei)居首(shou)位(wei)。1月22日的國務院常務會議，進(jin)一步確定化解鋼(gang)(gang)鐵(tie)煤炭行業(ye)過(guo)剩(sheng)(sheng)產(chan)能(neng)的措(cuo)施(shi)，促進(jin)企(qi)業(ye)脫困和產(chan)業(ye)升級。在此背(bei)景下，《每日經濟新聞》記者選擇鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)作為觀察窗口(kou)，通(tong)過(guo)在占全(quan)國鋼(gang)(gang)鐵(tie)總產(chan)能(neng)十分之一的唐(tang)山(shan)的實地(di)調查，探究“過(guo)剩(sheng)(sheng)”之殤和解困之難，尋求治理之方。

從行政級別上看，遷安只是唐山(shan)下屬的(de)一個縣級市(shi)，但(dan)每日(ri)下午5點剛(gang)過，這個縣城(cheng)主(zhu)(zhu)城(cheng)區(qu)的(de)幾條主(zhu)(zhu)干道，卻(que)會準(zhun)時(shi)擁堵起來，像大都市(shi)那樣(yang)。

作為一(yi)個(ge)2015年8月(yue)才入行(xing)的出租司機，曹振華（化名）對此已習以為常。在他看來，這種(zhong)擁堵(du)，就和遷安的鋼鐵一(yi)樣，“車多(duo)了，馬(ma)路堵(du)，鋼廠多(duo)了，市場也堵(du)。”

不(bu)過(guo)，與交通的短暫擁堵不(bu)同(tong)，鋼鐵雖給(gei)遷安帶來(lai)“鋼城”稱號，但產(chan)能過(guo)剩如不(bu)能及時化解產(chan)能，則會帶來(lai)一系列連鎖反應。

就像遷安市(shi)(shi)市(shi)(shi)長(chang)張淑云所說，2013年(nian)開始，鋼鐵、礦山(shan)等(deng)主導行業效(xiao)益(yi)持續下滑(hua)，遷安全市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)增長(chang)乏力，地區生(sheng)產總值、財稅收入等(deng)多項指標增幅(fu)下降。

不僅(jin)如此，遷安(an)還是(shi)我國最(zui)大的(de)(de)鋼鐵生產基地，產量(liang)可與世(shi)界產鋼第10名的(de)(de)烏克蘭相比。而遷安(an)的(de)(de)境遇，也是(shi)全行(xing)業風云突轉(zhuan)的(de)(de)縮影。

在多(duo)位(wei)唐(tang)山(shan)當地的(de)(de)(de)政(zheng)府及產業(ye)協(xie)會人士看來，延(yan)伸鏈條和差異化(hua)發展，是(shi)鋼鐵產業(ye)轉型升(sheng)(sheng)級的(de)(de)(de)重(zhong)要路(lu)徑。然(ran)而，轉型升(sheng)(sheng)級，卻又是(shi)一次重(zhong)新“洗牌”的(de)(de)(de)過程。

一位在(zai)(zai)(zai)鋼鐵行業(ye)從業(ye)10余(yu)年的(de)人士在(zai)(zai)(zai)接受《每日經濟新聞》記者采(cai)訪時坦言，民營企業(ye)在(zai)(zai)(zai)唐山(shan)鋼廠(chang)產能(neng)(neng)中占比超80%，沒有(you)哪(na)家企業(ye)肯主動退出，都想在(zai)(zai)(zai)市場(chang)上繼(ji)續生存下去，怎么辦(ban)？只能(neng)(neng)靠市場(chang)手段。

債務壓頂

在(zai)開出租(zu)車之前(qian)，曹(cao)振華曾是(shi)一名(ming)鋼鐵工人。1990年出生的(de)他，18歲(sui)時就(jiu)進入(ru)了位于木(mu)廠口村(cun)的(de)松汀鋼鐵。

作為(wei)遷(qian)安最早的一家鋼(gang)鐵廠，松汀鋼(gang)鐵始建于(yu)1969年，曾是唐山市(shi)市(shi)屬企業，全稱(cheng)為(wei)唐山松汀鋼(gang)鐵有限公司(si)，遷(qian)安本地人稱(cheng)其為(wei)松鋼(gang)。

松鋼曾是曹振華最初的學藝之(zhi)地。2016年(nian)1月(yue)下旬(xun)，當他再(zai)次來到松鋼門口(kou)時，鋼廠的6個高爐，已絲毫不見(jian)冒煙跡象，偌大廠區也僅剩幾人留(liu)守。

早在2015年11月14日(ri)，該鋼鐵廠就宣布停產(chan)，6000余名(ming)職工開始放假(jia)。停產(chan)導火索，是松鋼與當地(di)電力(li)局剪不斷理還亂的“糾(jiu)紛”。

一位與松鋼(gang)(gang)有業務往來的知情(qing)人士說，松鋼(gang)(gang)拖欠9700萬元電(dian)費，而當地(di)電(dian)力(li)局讓(rang)松鋼(gang)(gang)先行償還3000萬元電(dian)費，但考慮到資金緊張，松鋼(gang)(gang)方面(mian)只愿意暫時(shi)償還1500萬元。

“找(zhao)當地(di)政府(fu)談(tan)判，結果沒有談(tan)攏，導致電力系統對(dui)松汀鋼鐵(tie)廠采取強行(xing)停電措施，所以最后(hou)兩座高爐也(ye)都燜(men)爐了。”松鋼一位人士向《每日經濟新聞(wen)》記者證實。

松鋼(gang)停(ting)產后，遷安市政府(fu)方面(mian)迅速成立了松鋼(gang)停(ting)產處置工作(zuo)組，且已全面(mian)開展工作(zuo)，幫(bang)助企業(ye)解決問題。

在唐(tang)山市(shi)鋼(gang)鐵工業協會（以下簡稱唐(tang)山鋼(gang)協）信息部部長劉凱明看來，一(yi)些鋼(gang)廠自有資(zi)金出現問(wen)題，企(qi)業經營確實很(hen)難。

事(shi)實上，促使(shi)松鋼(gang)最終停產的，也(ye)源自企業造血功(gong)能的喪失。據《期貨日報(bao)》報(bao)道，2015年前9個月，松鋼(gang)虧損4.74億元，資產負債(zhai)率達到了161.37%，嚴重資不(bu)抵債(zhai)。

然而，松(song)(song)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)實際負(fu)(fu)債(zhai)可能更為(wei)嚴重。2015年底，唐山鋼(gang)(gang)(gang)協對32家會員企業進行的(de)一(yi)次調研顯示，松(song)(song)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)資產負(fu)(fu)債(zhai)率為(wei)165.33%。不過，在唐山鋼(gang)(gang)(gang)協的(de)32家會員鋼(gang)(gang)(gang)廠中，松(song)(song)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)負(fu)(fu)債(zhai)率并不是最高的(de)，安泰資產的(de)負(fu)(fu)債(zhai)率達(da)到168.49%，和(he)松(song)(song)鋼(gang)(gang)(gang)一(yi)樣，這家鋼(gang)(gang)(gang)廠也已停產。

與此同時，唐(tang)山(shan)地區鋼廠的(de)整體負(fu)(fu)債情況亦并不樂觀。除(chu)3家負(fu)(fu)債率超(chao)過(guo)(guo)100%外(wai)，資(zi)產(chan)負(fu)(fu)債超(chao)過(guo)(guo)90%的(de)有(you)4家，資(zi)產(chan)負(fu)(fu)債超(chao)過(guo)(guo)80%的(de)有(you)5家，資(zi)產(chan)負(fu)(fu)債超(chao)過(guo)(guo)70%的(de)有(you)2家。

按照(zhao)中國(guo)鋼鐵(tie)工業協會統(tong)計(ji)，中國(guo)鋼鐵(tie)企業平(ping)均資(zi)產負(fu)債率為69.32%，這意味著唐(tang)山的鋼鐵(tie)企業資(zi)產負(fu)債略高(gao)于(yu)全國(guo)平(ping)均水平(ping)。

銀行的抽(chou)貸可(ke)能使情(qing)況變得更糟糕。工信部官員曾透露(lu)，2014年，唐山地區商業銀行對鋼鐵企業抽(chou)貸93億元。而據記者了(le)解，抽(chou)貸狀況在2015年仍在繼(ji)續。

對(dui)此，地(di)方政府也愛莫能助。一(yi)位遷安市政府的人(ren)士表示，鋼(gang)鐵企(qi)(qi)業(ye)經營不(bu)好，政府不(bu)可能給企(qi)(qi)業(ye)擔保貸款。

在唐宋鋼鐵經(jing)濟研究院信(xin)息中心副總監張品(pin)看(kan)來，有(you)的企業現金(jin)流虧(kui)得非常厲害，如(ru)果靠市場堅持不住，而資金(jin)鏈(lian)一旦斷裂，這種(zhong)企業無疑(yi)會被淘汰(tai)。

在曹(cao)振華看來，“現在主要是(shi)鋼鐵(tie)形勢不好，要是(shi)形勢好，早就掙錢了。”事實上，5年前，松鋼還處于輝(hui)煌(huang)時期。遷安市政(zheng)府網(wang)站信息顯示，2011年，遷安全市產值超千萬的(de)企業(ye)達(da)157家(jia)，松汀(ting)鋼鐵(tie)等3家(jia)企業(ye)挺進了河北百強企業(ye)。

輝煌的(de)原(yuan)因，來自十多年前的(de)改制。松(song)鋼原(yuan)為唐山市屬國有企業，1999年4月開始(shi)實行租賃(lin)經(jing)營，2001年7月經(jing)唐山市委、市政府(fu)批準，原(yuan)松(song)汀(ting)鋼鐵(tie)廠產權整體(ti)轉(zhuan)讓，成立(li)股(gu)份制企業。

此后10年(nian)，松鋼迎來黃(huang)金發(fa)展期，產能節節攀升。

產能膨脹

一提到中(zhong)國(guo)(guo)鋼(gang)鐵(tie)(tie)，必然繞不開唐山，正如近年業內廣泛流傳的(de)這句話一樣，即“世界鋼(gang)鐵(tie)(tie)看中(zhong)國(guo)(guo)，中(zhong)國(guo)(guo)鋼(gang)鐵(tie)(tie)看河(he)北，河(he)北鋼(gang)鐵(tie)(tie)看唐山”。

事(shi)實上，唐山的崛(jue)起是中國鋼(gang)鐵(tie)業的縮影(ying)之一，然而由于種種原(yuan)因，不(bu)少(shao)人對唐山鋼(gang)鐵(tie)產能統計(ji)避而不(bu)談，那么(me)，其(qi)產能到底有多大？

中(zhong)(zhong)聯鋼相關文(wen)章顯示，2000年，唐山市鋼鐵產(chan)能不到500萬噸，在(zai)全國(guo)十大鋼鐵基(ji)地中(zhong)(zhong)，排在(zai)最(zui)后(hou)一位(wei)。但在(zai)接(jie)下來的10年里，唐山鋼鐵年均產(chan)能增長率達到34%。

唐山本地機構(gou)的(de)(de)統計顯示，目前，唐山地區有(you)高爐的(de)(de)鋼(gang)鐵生產(chan)企(qi)(qi)業約40多(duo)家，鋼(gang)鐵總產(chan)能在1.2億噸左(zuo)右，從產(chan)能比例上(shang)看，民(min)營鋼(gang)企(qi)(qi)占80%以上(shang)。

2013年，原(yuan)國(guo)家能源局局長張(zhang)國(guo)寶曾在公開(kai)演講中提到，僅(jin)河北遷安縣（市）一(yi)(yi)(yi)個地(di)區的(de)粗鋼(gang)產(chan)量(liang)就超過了(le)德國(guo)，唐山地(di)區鋼(gang)產(chan)量(liang)超過了(le)歐(ou)洲。在全國(guo)高喊產(chan)能過剩時(shi)，唐山的(de)鋼(gang)鐵產(chan)業淘汰落(luo)后產(chan)能行動已經展開(kai)。但如當地(di)企業人士所言，去產(chan)能這樣的(de)事情干了(le)10年，結果調控一(yi)(yi)(yi)次(ci)，產(chan)量(liang)增加(jia)一(yi)(yi)(yi)次(ci)。

唐山鋼協提(ti)供(gong)的數據顯示，2008年以來，唐山淘汰(tai)煉鐵高爐68座(zuo)，轉爐41座(zuo)，淘汰(tai)產(chan)能3112萬噸(dun)，但是當地(di)鋼材產(chan)量由(you)2008年的5850萬噸(dun)，增加到2014年的10484.30萬噸(dun)。

在當地(di)一位業(ye)內權威人士看來，淘汰落后產(chan)能的行(xing)動(dong)，間接刺激了(le)中小(xiao)鋼鐵(tie)企業(ye)對(dui)生(sheng)存的追求。為(wei)了(le)生(sheng)存下去，中小(xiao)企業(ye)不(bu)斷加快(kuai)產(chan)線上馬、大(da)力生(sheng)產(chan)、擴張合并，以小(xiao)換大(da)。

唐(tang)山(shan)鋼(gang)協提供的信息顯示(shi)，僅2012年，隸屬于遷(qian)安的鑫達鋼(gang)鐵、九江線(xian)材、榮信鋼(gang)鐵分(fen)別投產(chan)新建了一(yi)座1080立方米(mi)(mi)高(gao)爐(lu)，松汀鋼(gang)鐵新投產(chan)1780立方米(mi)(mi)高(gao)爐(lu)，燕(yan)山(shan)鋼(gang)鐵新建2560立方米(mi)(mi)高(gao)爐(lu)。

中(zhong)聯(lian)鋼(gang)的統計顯示，2012年，唐山(shan)地區新(xin)增(zeng)(zeng)(zeng)18座高爐，共計2330萬噸(dun)(dun)的新(xin)增(zeng)(zeng)(zeng)產(chan)能，其中(zhong)遷安市新(xin)增(zeng)(zeng)(zeng)產(chan)能就達1760萬噸(dun)(dun)。

產(chan)能的集聚，拉(la)動了唐山經濟增長。唐山市(shi)工(gong)信(xin)(xin)局(ju)的信(xin)(xin)息顯示，2013年，唐山全市(shi)規(gui)模(mo)以上鋼鐵工(gong)業(ye)(ye)累計完成工(gong)業(ye)(ye)增加值1004億元，同比增長10.5%，占(zhan)全市(shi)規(gui)模(mo)以上工(gong)業(ye)(ye)的32.8%，拉(la)動全市(shi)工(gong)業(ye)(ye)生產(chan)增長3.5個(ge)百分點，對全市(shi)工(gong)業(ye)(ye)生產(chan)增長貢獻率達(da)到(dao)34.4%。

不過，鋼鐵產能過剩也(ye)導(dao)致市場(chang)低迷、效益下行(xing)等問題。正如《河北日報(bao)》在2015年(nian)初所說(shuo)，2012年(nian)下半年(nian)開始顯現，2013年(nian)集中迸(beng)發，2014年(nian)全面擴散，迅速波及(ji)到其他(ta)行(xing)業，造成唐山全市經濟(ji)大幅下滑。

如(ru)今，鋼鐵價格早(zao)已從(cong)5600元(yuan)/噸(dun)的峰值(zhi)跌(die)落，2015年甚至(zhi)跌(die)破約1500元(yuan)/噸(dun)的成本(ben)線。價格持續倒(dao)掛，導致(zhi)松鋼2015年前9個月虧損4.74億元(yuan)。

即使在這種形勢下，也沒有哪家企業(ye)肯(ken)主(zhu)動退(tui)出(chu)。

張(zhang)品(pin)向(xiang)《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)直言(yan)，“大家都想在這個市(shi)場(chang)上生(sheng)存下去，那怎么(me)辦(ban)？只(zhi)能(neng)靠企(qi)業自己的經營能(neng)力。”

正因為如此，唐(tang)山(shan)鋼鐵業內認為，松(song)汀鋼鐵不會輕易死掉。

等待復產？

隨著春節臨近(jin)，已停(ting)產兩個多月的(de)(de)松鋼，開始(shi)傳出(chu)復產消息。在松鋼工人(ren)自發(fa)組建的(de)(de)網絡群中，甚至傳出(chu)了(le)正月初六是恢復報(bao)到(dao)的(de)(de)確切時(shi)間。

一位接(jie)近(jin)松鋼的消(xiao)息人士稱，一家“中”字頭企(qi)業(ye)，正聯合包(bao)括山(shan)西一家焦化(hua)企(qi)業(ye)在內的兩家企(qi)業(ye)，與松鋼進行談(tan)判復產事宜，形式為三家企(qi)業(ye)共同托盤松鋼。

對此，《每日經濟新聞》記者嘗試向一位松鋼高層求證，但(dan)該人士(shi)以不(bu)清楚為由，婉拒了記者的采(cai)訪。

不過，托盤(pan)模式在唐山地區已(yi)展開。來自(zi)遵(zun)化新聞的消息顯示，2016年1月4日(ri)，遵(zun)化市市委書記李貴富、市長(chang)詹曉(xiao)陽(yang)會見中(zhong)航(hang)國際租賃有(you)限(xian)公司總(zong)經理趙宏偉與(yu)中(zhong)航(hang)國際鋼(gang)鐵貿易有(you)限(xian)公司總(zong)經理王天軍(jun)，就港陸鋼(gang)鐵有(you)限(xian)公司與(yu)中(zhong)航(hang)集團(tuan)合作項目展開洽談。

據了解，唐(tang)山港陸(lu)和中航的合作是中航帶資金到港陸(lu)，以后生(sheng)產歸(gui)港陸(lu)“管”，原料和銷售歸(gui)中航“管”，目(mu)前，中航國(guo)際(ji)港陸(lu)項目(mu)部已經開始(shi)招聘。

成立于(yu)2002年1月的唐山港陸，是(shi)一家位于(yu)遵(zun)化市(shi)的民營鋼廠。唐山港陸官網顯示，其有員工1萬(wan)余人(ren)，總資產(chan)100多億元，鐵(tie)鋼軋綜合(he)配套生產(chan)能力600萬(wan)噸(dun)。

2015年12月初，因(yin)為(wei)行情慘淡，唐山港陸暫時關停了1250平方(fang)米熱卷軋機，并燜熄了兩座550立(li)方(fang)米高爐(lu)和(he)一座1160立(li)方(fang)米高爐(lu)，以減產(chan)來實現減虧。

劉(liu)凱明告訴記者(zhe)，中航國際投(tou)資唐山港陸(lu)，前(qian)者(zhe)負(fu)責原料和銷售(shou)，后者(zhe)負(fu)責生(sheng)產，基本屬于一(yi)種來料加工模式。

這種“中(zhong)航(hang)(hang)模(mo)式”已有先例。此前，中(zhong)航(hang)(hang)與(yu)唐山鑫達、徐州(zhou)寶豐特鋼、江(jiang)陰西城鋼鐵亦有類似合(he)作(zuo)。

胡(hu)艷平稱，這三家鋼(gang)(gang)廠亦是在陷入困境后(hou)主動找到(dao)中航(hang)，尋求資金(jin)支持。公開信(xin)息顯示(shi)，中航(hang)國(guo)際資產規模逾2500億元，并擁有八家上市公司。旗下有中航(hang)國(guo)際鋼(gang)(gang)鐵貿易有限公司，是一家鋼(gang)(gang)鐵產業(ye)鏈集成服(fu)務商(shang)。

資金隱患

值得注意的是，與鋼企開展合(he)作(zuo)的央企并不止中航一家。此(ci)前，在遷安當(dang)地，中國鐵(tie)路物資股份有限公司與河北榮信鋼鐵(tie)有限公司，已有托盤先例。

當地一(yi)位(wei)業內人(ren)士向記者表示，像榮信(xin)鋼鐵這樣(yang)的企業，雖然中鐵已經托盤，但是(shi)他們(men)的負債問題并沒有(you)解(jie)決，問題還是(shi)挺大(da)。

“對鋼企(qi)來(lai)(lai)說，2016年最大的隱患(huan)，一個(ge)是(shi)銀行(xing)的抽貸，再一個(ge)就是(shi)托盤(pan)資金(jin)的退出。”在張(zhang)品看來(lai)(lai)，假如(ru)說托盤(pan)資金(jin)堅持不下去，或者在一段盈利之后撤出，無(wu)疑就是(shi)釜底抽薪，這部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)必死無(wu)疑。

在(zai)上述遷安(an)市政府(fu)人士(shi)看來，托(tuo)盤模式(shi)只是(shi)企業行為。而相比于托(tuo)盤經營，政府(fu)在(zai)對待鋼鐵產(chan)能(neng)的態(tai)度上，更希(xi)望進(jin)行重組升級。

2015年(nian)初，唐山(shan)市政府(fu)工(gong)作報告中(zhong)提到：推進天津物(wu)產對遷安鑫達、松汀、榮(rong)信3家鋼(gang)鐵企業的整(zheng)合重組和股權改造，以(yi)此增強企業的生命力(li)。

然而，1月中旬，天津(jin)物產宣傳(chuan)部人士向(xiang)《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者(zhe)稱(cheng)，目(mu)前還沒(mei)接到確切(qie)消息，重組推進可能(neng)并不順利。

而在上述遷安市政府人士(shi)看來，鋼鐵(tie)產能化解還是(shi)(shi)摸索時期，但(dan)從(cong)中(zhong)央(yang)的政策來看，對于鋼鐵(tie)產能過剩，就(jiu)是(shi)(shi)市場(chang)化方式，“你能生(sheng)(sheng)存就(jiu)繼續(xu)生(sheng)(sheng)存，生(sheng)(sheng)存不下去那就(jiu)破產。”

記者觀察(cha)>>>

如何讓(rang)“僵尸鋼(gang)企”入土為安？

◎每經記者 彭斐

在供(gong)給(gei)側(ce)改革中，如果說化解(jie)過剩產能是首要戰場，那么讓“僵尸企業”入(ru)土為安，則是關(guan)系改革成(cheng)敗的關(guan)鍵一役(yi)。

所謂“僵尸企(qi)業(ye)”，指的(de)是不符(fu)合(he)(he)國(guo)家(jia)能耗(hao)、環保(bao)、質量、安全(quan)等標準和(he)長期(qi)虧損的(de)產能過剩行業(ye)企(qi)業(ye)；持續(xu)虧損三年以(yi)上且不符(fu)合(he)(he)結構(gou)調整方向的(de)企(qi)業(ye)。西本(ben)新干線高(gao)級研究員邱躍成認為，當前(qian)我(wo)國(guo)粗鋼(gang)產能約(yue)11.5億(yi)噸(dun)，產量約(yue)8億(yi)噸(dun)，產能利用率(lv)還(huan)不足70%，屬于典型的(de)產能嚴重過剩。

在一位地(di)方鋼鐵協會人(ren)士看來，鋼鐵行(xing)業(ye)(ye)屬于資本密集型，進入門檻不高(gao)，但(dan)退(tui)出很難。于是，決策部門頻頻出招給鋼鐵業(ye)(ye)降溫。

據不完全(quan)統計，從2004年2月至今，國家相關部門已先后(hou)出臺了20多項(xiang)淘(tao)汰鋼鐵落后(hou)產(chan)能(neng)的政策。然而，鋼鐵產(chan)能(neng)的總量仍然沒有(you)得到有(you)效的控(kong)制。

Mysteel相關數據顯示(shi)，以(yi)進口(kou)礦測(ce)算，螺(luo)紋鋼(gang)綜合盈(ying)利能(neng)力整體下(xia)滑，截至2016年初(chu)，噸(dun)鋼(gang)虧(kui)損320元左右。

在冶金工業規劃院院長李新創看來，現在鋼鐵(tie)產能達9300多萬噸的停產、半停產“僵尸企業”，職工數量(liang)高達三四十(shi)萬，這部分職工的安置如(ru)何解決，是(shi)頭等大事。

對于(yu)僵尸企(qi)業(ye)處置，工(gong)(gong)信部(bu)也早已(yi)定調(diao)。工(gong)(gong)信部(bu)部(bu)長苗圩表示，處置僵尸企(qi)業(ye)方案，將(jiang)堅持“多(duo)兼并少(shao)破產”的原則，妥(tuo)善安(an)置好職(zhi)工(gong)(gong)，引導“僵尸企(qi)業(ye)”平穩退出(chu)。

上海鋼聯1月21日發布的(de)調(diao)研結果顯示，停(ting)(ting)產半(ban)年以上涉及產能(neng)為(wei)2230萬(wan)噸。這部分長期停(ting)(ting)產的(de)僵尸企業，可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)淘汰的(de)首選目標。全聯中(zhong)小企業冶金商會原(yuan)名譽(yu)會長趙喜(xi)子認(ren)為(wei)，現在500多家鋼鐵生產企業，未來出(chu)局(ju)一半(ban)是大概率事件(jian)，有的(de)會死掉，有的(de)會兼并重組。

李新創也指(zhi)出，在去(qu)產能(neng)處理“僵(jiang)尸(shi)企(qi)業(ye)”的過程中(zhong)，應該(gai)是政府搭臺，企(qi)業(ye)唱主角。不(bu)過，上海(hai)鋼聯的分析認為，在2016年能(neng)夠看到去(qu)除的可能(neng)就是2230萬(wan)噸的長(chang)(chang)期(qi)停(ting)產企(qi)業(ye)，至(zhi)于后期(qi)長(chang)(chang)期(qi)虧損企(qi)業(ye)的去(qu)產能(neng)化，或(huo)需(xu)要(yao)3~5年甚至(zhi)更(geng)長(chang)(chang)的時間(jian)才能(neng)完成(cheng)。