每經編輯｜每經記(ji)者 胥(xu)帥    

每經記者 胥帥

2015年3月，“一(yi)帶一(yi)路”的路線(xian)圖正式出爐，業界最為(wei)關(guan)心(xin)的戰(zhan)略方(fang)向浮出水面(mian)。設施(shi)聯通(tong)、貿(mao)易暢通(tong)、資(zi)金(jin)融通(tong)等(deng)方(fang)面(mian)成為(wei)“一(yi)帶一(yi)路”建設的重(zhong)點(dian)方(fang)向。

那(nei)么(me)在哪些(xie)領(ling)域又(you)將迎來黃金投資(zi)發展機會？券(quan)商人(ren)士分析，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”投資(zi)方向可以(yi)分為陸(lu)地和海洋兩(liang)條主線，涵蓋高(gao)鐵、核(he)電(dian)等行業領(ling)域。

基建仍是大方向

從(cong)“一帶一路(lu)(lu)”路(lu)(lu)線圖可以(yi)發現，“一帶一路(lu)(lu)”的經濟走廊幾乎(hu)橫跨亞(ya)歐陸海(hai)(hai)兩地。陸上絲綢(chou)之路(lu)(lu)涵蓋(gai)了中(zhong)(zhong)亞(ya)、西亞(ya)、中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)、東(dong)(dong)南(nan)亞(ya)、南(nan)亞(ya)、北非、東(dong)(dong)非等超過40個國(guo)家(jia)，并輻射東(dong)(dong)亞(ya)以(yi)及西歐，共有(you)中(zhong)(zhong)蒙俄、中(zhong)(zhong)國(guo)－中(zhong)(zhong)亞(ya)－西亞(ya)、中(zhong)(zhong)國(guo)－中(zhong)(zhong)南(nan)半島等國(guo)際經濟合作走廊。海(hai)(hai)上絲綢(chou)之路(lu)(lu)則從(cong)中(zhong)(zhong)國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)口過南(nan)海(hai)(hai)到印度洋，延伸(shen)至(zhi)歐洲；從(cong)中(zhong)(zhong)國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)口過南(nan)海(hai)(hai)到南(nan)太平(ping)洋。

事實上，在“一帶一路(lu)(lu)(lu)”戰略推進(jin)過程中(zhong)(zhong)，資(zi)本和技(ji)術的(de)輸出主要集中(zhong)(zhong)在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)、港(gang)口、電(dian)網、油氣管(guan)線等基礎(chu)設施的(de)建(jian)設上。在東(dong)南亞(ya)方向，有中(zhong)(zhong)緬鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)、皎(jiao)漂港(gang)及特區、西(xi)哈努克港(gang)及開發區、中(zhong)(zhong)老泰(tai)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、印尼港(gang)口及開發區、泰(tai)國羅勇工業(ye)區等項目。中(zhong)(zhong)亞(ya)方向有中(zhong)(zhong)吉烏鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)塔公(gong)路(lu)(lu)(lu)二期以及中(zhong)(zhong)亞(ya)天然氣管(guan)道C線、D線。東(dong)北亞(ya)方向則包括中(zhong)(zhong)俄東(dong)線、西(xi)線天然氣管(guan)道。南亞(ya)方向為中(zhong)(zhong)巴公(gong)路(lu)(lu)(lu)、核(he)電(dian)廠、工業(ye)園區等。

而根據“一帶一路”路線圖的具(ju)體(ti)規(gui)劃，設施聯通(tong)(tong)和貿易暢(chang)(chang)通(tong)(tong)成為了重中之(zhi)重。具(ju)體(ti)而言，交通(tong)(tong)方面(mian)需要優(you)先打通(tong)(tong)缺失(shi)路段，暢(chang)(chang)通(tong)(tong)瓶頸路段，提升道路通(tong)(tong)達水平。在(zai)能源方面(mian)，需要推進跨境電(dian)力(li)與(yu)輸電(dian)通(tong)(tong)道建(jian)設，積(ji)極開展區(qu)域電(dian)網升級改(gai)造合作。在(zai)通(tong)(tong)信方面(mian)，共同推進跨境光纜等(deng)通(tong)(tong)信干線網絡建(jian)設，暢(chang)(chang)通(tong)(tong)信息絲綢之(zhi)路，規(gui)劃建(jian)設洲際海底光纜項目。

貿易(yi)暢通(tong)則(ze)是指拓展相互投資領域，同時鼓(gu)勵本國企業(ye)參與沿(yan)線(xian)國家基礎(chu)設(she)施建設(she)和產業(ye)投資。從“一帶一路”規劃的主線(xian)來看(kan)，基礎(chu)設(she)施建設(she)仍(reng)然被(bei)擺在了首要地位。

在新加坡國(guo)立大學東亞研究(jiu)所(suo)所(suo)長(chang)鄭永年(nian)看來(lai)，這條(tiao)主線(xian)背后的(de)(de)邏(luo)輯在于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)資本(ben)過(guo)(guo)剩、產能(neng)過(guo)(guo)剩以及中(zhong)(zhong)國(guo)技(ji)術過(guo)(guo)關。鄭永年(nian)認為(wei)，中(zhong)(zhong)國(guo)是當今世(shi)界基礎(chu)設(she)(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)(she)水平和能(neng)力(li)都最強(qiang)的(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)。“一帶(dai)一路”沿線(xian)的(de)(de)大部分(fen)國(guo)家(jia)(jia)都處(chu)于(yu)發展(zhan)中(zhong)(zhong)甚至(zhi)貧困的(de)(de)。而這些經濟(ji)體恰好都需要大規模(mo)的(de)(de)基礎(chu)設(she)(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，中(zhong)(zhong)國(guo)過(guo)(guo)剩的(de)(de)產能(neng)、資本(ben)和基礎(chu)設(she)(she)(she)施建(jian)(jian)設(she)(she)(she)技(ji)術為(wei)其(qi)發展(zhan)提(ti)供(gong)了條(tiao)件。中(zhong)(zhong)國(guo)成立的(de)(de)亞投(tou)行，光是基礎(chu)設(she)(she)(she)施的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)和互聯互通(tong)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)就有幾千億元的(de)(de)缺口。

民(min)生證券研究院執行(xing)院長(chang)、首席宏觀研究員管清友(you)認為(wei)，我國(guo)提出的(de)“一帶一路(lu)”戰略為(wei)中(zhong)亞(ya)、西亞(ya)國(guo)家的(de)經(jing)濟結構調整、傳統(tong)產業升級、經(jing)濟多元化(hua)提供了機遇，基(ji)(ji)礎設(she)施的(de)完善又是一國(guo)經(jing)濟調整的(de)基(ji)(ji)石。因此，基(ji)(ji)礎設(she)施建設(she)和(he)能源開(kai)發建設(she)無疑(yi)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)與中(zhong)亞(ya)、西亞(ya)國(guo)家合作的(de)重要領域。

能源建設(she)行(xing)業迎黃金期

既然“一(yi)帶一(yi)路”的大方(fang)向圍繞基礎設施(shi)建設、資源能(neng)源開發利用(yong)和(he)全(quan)方(fang)位貿(mao)易服務，那(nei)么(me)相(xiang)應產業鏈和(he)行業的投資機會也(ye)將孕育(yu)于其中(zhong)。

事實上，“一帶一路”將直接利好包(bao)括交(jiao)通(tong)運輸、建筑材料(liao)、能(neng)源建設、商貿旅游、鋼鐵水(shui)泥、核電(dian)設備(bei)等(deng)行業，其中交(jiao)運設備(bei)、建筑材料(liao)和能(neng)源建設成(cheng)為(wei)最(zui)受(shou)關注的三大行業。民生證券研(yan)究(jiu)院研(yan)究(jiu)發現，從(cong)收集到(dao)的20多個海(hai)外(wai)項目統(tong)計(ji)情況看，累(lei)計(ji)擬建、在建投(tou)資規(gui)模(mo)達到(dao)524.7億美元，主要集中在中亞、南亞等(deng)地區(qu)，投(tou)資的方(fang)向更多以(yi)能(neng)源、鐵路、公路等(deng)基(ji)礎(chu)設施為(wei)主。其中海(hai)外(wai)投(tou)資規(gui)模(mo)排名從(cong)高到(dao)低分(fen)別(bie)是鐵路、電(dian)力電(dian)網(wang)、管道光纜等(deng)、煤炭油氣開發、公路等(deng)。

具(ju)體(ti)來看，高(gao)(gao)鐵方面的(de)基礎建設(she)已經進入(ru)新階(jie)段。2015年(nian)8月，中泰(tai)高(gao)(gao)鐵項(xiang)目已獲得泰(tai)國(guo)政(zheng)府(fu)批(pi)準，此舉意味著，“一帶一路(lu)”的(de)重點線路(lu)泛(fan)亞高(gao)(gao)鐵（昆明-新加(jia)(jia)坡）推(tui)進將進入(ru)新的(de)階(jie)段。2015年(nian)9月，中國(guo)成為(wei)雅(ya)萬高(gao)(gao)鐵唯(wei)一競標者，而雅(ya)萬高(gao)(gao)鐵設(she)計長度150公里(li)，最高(gao)(gao)時速250km/h，總投資額約55億(yi)美元。同月，中美達成合(he)作，預(yu)計于2016年(nian)三季(ji)度動工修建這條全長370公里(li)，預(yu)計投資127億(yi)美元的(de)洛杉磯-拉斯維(wei)加(jia)(jia)斯高(gao)(gao)鐵。

此外，中(zhong)核(he)(he)(he)(he)集團近(jin)日表示(shi)，“華龍一號(hao)”示(shi)范(fan)工(gong)程第(di)二(er)臺機(ji)組——福清核(he)(he)(he)(he)電(dian)6號(hao)機(ji)組即將開(kai)工(gong)建設。這(zhe)意味著中(zhong)國(guo)(guo)核(he)(he)(he)(he)電(dian)“華龍一號(hao)”示(shi)范(fan)工(gong)程即將進入全面(mian)建設階(jie)段(duan)。事(shi)實上，這(zhe)臺機(ji)組正是核(he)(he)(he)(he)電(dian)出口(kou)的(de)主力，在巴(ba)基(ji)斯坦、阿根廷、英國(guo)(guo)均有布局。目(mu)前中(zhong)國(guo)(guo)核(he)(he)(he)(he)電(dian)出口(kou)已(yi)在巴(ba)基(ji)斯坦、土耳其等國(guo)(guo)打開(kai)局面(mian)，核(he)(he)(he)(he)電(dian)的(de)海外市(shi)場將進一步打開(kai)。

事(shi)實上，“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線地域(yu)省市的區(qu)域(yu)優勢也將獲得機會。例如新疆(jiang)作為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的關鍵區(qu)域(yu)，主(zhu)要(yao)優勢在(zai)于(yu)能源輸出和重要(yao)的電力(li)能源基地。

民生(sheng)證(zheng)券表示，從區域產業(ye)發展角(jiao)度看(kan)，重點看(kan)好“一核(he)”（福(fu)建(jian)(jian)）、“兩(liang)關(guan)鍵”（新疆、廣(guang)西）構(gou)成的“鐵三角(jiao)”區域。建(jian)(jian)議(yi)關(guan)注福(fu)建(jian)(jian)的建(jian)(jian)材板(ban)(ban)塊(kuai)(kuai)，新疆的油氣(qi)和電(dian)力板(ban)(ban)塊(kuai)(kuai)，以及廣(guang)西的農副食品加工(gong)和旅游(you)板(ban)(ban)塊(kuai)(kuai)。

國(guo)信證券表示，基建(jian)方向上，將(jiang)集中(zhong)在交通基礎設(she)施(shi)、能源基礎設(she)施(shi)、通信干線網(wang)絡建(jian)設(she)等(deng)方面；融(rong)資方式上，預計初期將(jiang)以亞投行、絲路基金等(deng)國(guo)際金融(rong)機(ji)構(gou)為主。