每經(jing)編輯｜每經(jing)記(ji)者(zhe) 吳澤鵬(peng)    

每經記者 吳澤鵬

14時(shi)段(duan)(duan)(duan)、15時(shi)段(duan)(duan)(duan)，買(mai)這兩個時(shi)間段(duan)(duan)(duan)需要花(hua)多少錢？航(hang)空公司喊出(chu)的價格是1.5億元。

12月30日上午10時(shi)，廣州(zhou)白云(yun)機(ji)場9組航(hang)(hang)班時(shi)刻(ke)等來了34家航(hang)(hang)企“買家”，開始了我國民航(hang)(hang)業航(hang)(hang)班時(shi)刻(ke)對組合使用權的首次拍(pai)賣(mai)。《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)了解到(dao)，此次拍(pai)賣(mai)，單個標的最高出價(jia)達(da)到(dao)1.5億元，但競買人選擇放棄。

最終，被公開拍(pai)賣(mai)的九(jiu)組航(hang)(hang)班時(shi)(shi)刻(ke)對(dui)組合使(shi)用權全部(bu)成交，價格(ge)在2615萬(wan)(wan)~9099萬(wan)(wan)元(yuan)之間，拍(pai)出總價超過5.5億(yi)。其中，烏(wu)魯木齊航(hang)(hang)空出價9099萬(wan)(wan)元(yuan)拍(pai)得降(jiang)落時(shi)(shi)刻(ke)14時(shi)(shi)，起飛(fei)時(shi)(shi)刻(ke)15時(shi)(shi)航(hang)(hang)班時(shi)(shi)刻(ke)，成為首(shou)次拍(pai)賣(mai)“標王(wang)”。

民航(hang)(hang)專家綦琦告訴記者，航(hang)(hang)班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)到(dao)底值(zhi)多(duo)少錢，“要看是誰拿到(dao)這(zhe)個時(shi)(shi)(shi)刻(ke)，再用這(zhe)個時(shi)(shi)(shi)刻(ke)去開(kai)通(tong)什么(me)航(hang)(hang)線(xian)；（拍賣價格(ge)）普(pu)遍偏高。”

9組航班時刻總價超5.5億元

上午(wu)10時(shi)，廣州白(bai)云機場航班(ban)時(shi)刻對(dui)組合使用權正(zheng)式(shi)拍賣。這也(ye)是我國首(shou)次采(cai)用完全市場化的方式(shi)配置航班(ban)時(shi)刻，此前，航班(ban)時(shi)刻均(jun)由行(xing)政分配方式(shi)配置。

根據民航(hang)中南管理局關于本(ben)次(ci)拍賣的公告，此次(ci)共(gong)拍賣廣州白云(yun)機場航(hang)班時(shi)(shi)刻使用權9組，降落(luo)時(shi)(shi)刻分別為(wei)10時(shi)(shi)、12時(shi)(shi)、14時(shi)(shi)、15時(shi)(shi)、16時(shi)(shi)、18時(shi)(shi)、20時(shi)(shi)，相對應(ying)的起(qi)飛時(shi)(shi)刻則為(wei)11時(shi)(shi)、13時(shi)(shi)、15時(shi)(shi)、16時(shi)(shi)、17時(shi)(shi)、19時(shi)(shi)和21時(shi)(shi)。其中10時(shi)(shi)降落(luo)，11時(shi)(shi)起(qi)飛；20時(shi)(shi)降落(luo)，21時(shi)(shi)起(qi)飛的航(hang)班時(shi)(shi)刻分別有2組。

上述(shu)時刻無(wu)疑是(shi)航(hang)(hang)班(ban)的“黃(huang)金時段”，競爭激(ji)烈，喊出的價格也是(shi)一路攀升。記者了解到，面對(dui)優質航(hang)(hang)班(ban)時刻，航(hang)(hang)企曾(ceng)喊出1.314億(yi)元(yuan)、1.43億(yi)元(yuan)、1.46億(yi)元(yuan)等競買價，但這些(xie)“天價”均因航(hang)(hang)企放棄而未能成交。

最終，被公開拍賣的九組航班時刻對組合使用(yong)權(quan)分別以3000.01萬(wan)(wan)、2615萬(wan)(wan)、8100萬(wan)(wan)、9099萬(wan)(wan)、9030萬(wan)(wan)、9000萬(wan)(wan)、9009萬(wan)(wan)、3000.01萬(wan)(wan)和3000.01萬(wan)(wan)全部成交，拍出總價超(chao)過5.5億(yi)。

此次拍賣有所斬(zhan)獲的7家航(hang)(hang)空公司分別是(shi)貴州航(hang)(hang)空、深航(hang)(hang)、南(nan)航(hang)(hang)、烏魯木齊航(hang)(hang)空、東航(hang)(hang)、廈航(hang)(hang)、珠海航(hang)(hang)空。

根(gen)據(ju)民航中(zhong)南管理局12月16日公告，此次(ci)拍賣的9組時(shi)(shi)刻對組合，主要用于國內干支線客運飛(fei)行，使(shi)用權(quan)為3年(nian)，在(zai)符(fu)合航班時(shi)(shi)刻使(shi)用規則(ze)的前提下不需(xu)換(huan)季時(shi)(shi)刻協(xie)調。

航班資源市場化改革試點

此(ci)次白(bai)云(yun)機場航(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)對組合使用權的(de)拍賣，是(shi)航(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)資源市(shi)場配(pei)置(zhi)(zhi)的(de)一次改革試(shi)點。此(ci)前，民(min)航(hang)局宣布(bu)，為促進(jin)航(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)配(pei)置(zhi)(zhi)的(de)公(gong)平、效(xiao)率和競爭，決(jue)定在廣州白(bai)云(yun)機場和上(shang)海浦東機場啟動航(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)資源市(shi)場配(pei)置(zhi)(zhi)改革試(shi)點工作。

綦琦告訴《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)，本次(ci)拍賣是航班資源市(shi)場化配置的(de)(de)第一(yi)次(ci)嘗試(shi)，其(qi)意(yi)義值(zhi)得肯定，但此次(ci)拍賣的(de)(de)價(jia)格有一(yi)點背離價(jia)值(zhi)，“我個(ge)人(ren)認為，普遍價(jia)格偏高(gao)吧，開了一(yi)個(ge)不是很完美的(de)(de)頭(tou)。”

綦琦告訴記者(zhe)，實(shi)際上，航班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)(ke)的價(jia)值不在于航班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)(ke)本身，“現在拿到的只是進出廣(guang)州的時(shi)(shi)(shi)間(jian)，怎(zen)么來把時(shi)(shi)(shi)間(jian)變成價(jia)值，就要看航空公(gong)司（怎(zen)么實(shi)現），將價(jia)值最大化(hua)。”一要看哪家航空公(gong)司拿到了(le)航班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)(ke)，二要看該(gai)航空公(gong)司用拿到的航班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)(ke)開通(tong)哪條航線，“這個才是關(guan)鍵的”。

據(ju)民航局(ju)相關(guan)負責人介紹，國際航空航班時刻(ke)資源(yuan)配(pei)置分(fen)(fen)為(wei)兩(liang)種基本模式(shi)，即行政性(xing)分(fen)(fen)配(pei)和市場(chang)化(hua)配(pei)置。“目前，大(da)部分(fen)(fen)國家采用行政分(fen)(fen)配(pei)方式(shi)。美國、英國等(deng)少數國家采用行政性(xing)分(fen)(fen)配(pei)和市場(chang)化(hua)配(pei)置相結合(he)的方式(shi)。”

編輯：柴剛 審(shen)核：趙慶(qing) 終審(shen)：靳(jin)水平(ping)