每經編輯｜每經記者 李卓    

12月(yue)15日，中國(guo)郵(you)(you)政航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)（以(yi)下簡稱郵(you)(you)航(hang)(hang)）與(yu)波(bo)音(yin)(yin)公司(si)(si)在北京宣布達成了7架波(bo)音(yin)(yin)757購(gou)機(ji)協議和10架波(bo)音(yin)(yin)737-800飛機(ji)客(ke)改貨協議，成為郵(you)(you)政航(hang)(hang)空(kong)史(shi)上最大一筆飛機(ji)訂單。今年9月(yue)，圓通航(hang)(hang)空(kong)在西雅(ya)圖一口氣訂購(gou)了15架波(bo)音(yin)(yin)737-800（BCF）。

《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者注意到(dao)，業內(nei)人士認為，快遞(di)公司密集購機背后，是中國快遞(di)行業階段(duan)性發展(zhan)和競爭的迫切需求(qiu)。尤其“十二五(wu)”收官在即，2015年中國快遞(di)業務量(liang)突破(po)200億單已(yi)經(jing)沒(mei)有懸念。

伴隨申通快(kuai)遞(di)借殼(ke)艾迪西上(shang)市方(fang)案公布，未來1~2年(nian)(nian)，多家快(kuai)遞(di)公司(si)都被(bei)認為上(shang)市在即。這其(qi)中(zhong)預(yu)期較高的(de)(de)當(dang)然也(ye)包括早幾年(nian)(nian)就(jiu)開始沖(chong)刺IPO、又主動退出IPO的(de)(de)中(zhong)國郵政(zheng)速遞(di)公司(si)（以下簡稱(cheng)EMS）。而(er)郵政(zheng)航空作為EMS的(de)(de)專屬運力(li)提供商，自EMS沖(chong)刺IPO以來，就(jiu)逐(zhu)步(bu)被(bei)強化成為EMS的(de)(de)核(he)心資產、核(he)心價(jia)值和核(he)心競(jing)爭(zheng)力(li)。此次巨資購機后的(de)(de)資金渴求(qiu)，無疑(yi)將助(zhu)推EMS的(de)(de)上(shang)市進(jin)程。

 每經記者 李卓(zhuo)

快遞“空戰”再升級

郵(you)政航(hang)空(kong)成立于(yu)1996年，是國內(nei)首(shou)家專營特快郵(you)件和貨物運輸(shu)的(de)航(hang)空(kong)公司(si)。據郵(you)航(hang)官(guan)方(fang)消息，訂購17架波音飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)后，其(qi)全部(bu)運力將逐步(bu)上升(sheng)至43架，其(qi)中，最新訂購的(de)7架波音757將于(yu)2016年投入運營。屆時，郵(you)航(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)隊的(de)757飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)將增至11架，郵(you)政航(hang)空(kong)主力機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型繼國產運八(ba)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、波音737飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后，逐步(bu)升(sheng)級為波音757飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，被認為具有(you)歷史意(yi)義。

無論(lun)國家(jia)隊、還是民(min)營(ying)快遞(di)公(gong)司，都選擇(ze)在2015年(nian)大規模(mo)購機。一方面，日前《國務(wu)院(yuan)關(guan)于促進快遞(di)業(ye)發展的若干意見》發布，要求快遞(di)企業(ye)大幅(fu)提升自主(zhu)航空運輸能(neng)力，鼓(gu)勵快遞(di)企業(ye)組(zu)建(jian)自營(ying)航空貨運公(gong)司，作為(wei)國家(jia)隊EMS需(xu)要起到(dao)“表率”作用。

而中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)快(kuai)遞市場又是世界(jie)貨運(yun)市場發展(zhan)最(zui)快(kuai)的部(bu)分之一。據波音(yin)《世界(jie)航(hang)空(kong)貨運(yun)預測》報告，世界(jie)航(hang)空(kong)貨運(yun)量(liang)未(wei)來(lai)20年間將年均(jun)增(zeng)長(chang)4.7%，而中(zhong)國(guo)國(guo)內市場和(he)(he)亞洲內部(bu)市場每年將分別增(zeng)長(chang)6.7%和(he)(he)6.5%。通(tong)過升(sheng)級主力機型調整機隊運(yun)力結構(gou)，在(zai)提升(sheng)EMS自主航(hang)空(kong)網運(yun)營能力和(he)(he)網絡時限(xian)的同時，為EMS實現在(zai)電商時代的快(kuai)速發展(zhan)進行了布局。

另一(yi)方面，也是國內快(kuai)(kuai)遞(di)行業愈加激烈的競爭(zheng)所迫。業內人士(shi)分析認為(wei)(wei)，EMS在航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)時效方面最大的競爭(zheng)對手(shou)是民(min)營順豐航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)，截至(zhi)今年11月底，順豐航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)機(ji)隊規模已經達到43架（包括23架自有全貨(huo)機(ji)和(he)20架租賃(lin)飛機(ji)）。而其(qi)(qi)他(ta)多家(jia)民(min)營快(kuai)(kuai)遞(di)公司因為(wei)(wei)近年頻(pin)頻(pin)獲得融資以(yi)及更加市(shi)場化(hua)的規模運作，在市(shi)場排名(ming)多方面持(chi)續領先(xian)EMS，使得EMS唯有差異競爭(zheng)，其(qi)(qi)中(zhong)重要一(yi)項(xiang)就(jiu)是不(bu)斷鞏固區別于(yu)其(qi)(qi)他(ta)民(min)營快(kuai)(kuai)遞(di)公司的核心競爭(zheng)力——郵政航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)，有望分流更多高端快(kuai)(kuai)遞(di)貨(huo)源。

助推EMS重新沖刺IPO

“十(shi)二五(wu)”收官在即(ji)，中國(guo)(guo)快遞(di)業(ye)務(wu)量連(lian)續4年(nian)(nian)增速超(chao)過50%，2014年(nian)(nian)更是(shi)超(chao)越美國(guo)(guo)躋身世(shi)界(jie)第一。今年(nian)(nian)1~11月(yue)，全國(guo)(guo)快遞(di)服務(wu)企業(ye)業(ye)務(wu)量累計完成182.5億件(jian)(jian)，同比(bi)增長48.1%，“雙十(shi)二”全天(tian)又共攬收快遞(di)包裹1.13億件(jian)(jian)，意味著2015年(nian)(nian)中國(guo)(guo)快遞(di)業(ye)務(wu)量突破200億件(jian)(jian)已毫無懸念(nian)。

也(ye)正因如此，截至(zhi)《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者發稿(gao)，雖然EMS并未對(dui)外(wai)表(biao)態任何關于上市進程(cheng)的時間表(biao)，但(dan)在(zai)業(ye)內(nei)人(ren)士看來，面對(dui)中(zhong)國快遞(di)市場持續(xu)巨大(da)的增量，快遞(di)公司(si)對(dui)基礎設(she)施(shi)建設(she)等的投入將(jiang)持續(xu)加大(da)，對(dui)資金的渴(ke)求(qiu)也(ye)將(jiang)越加強(qiang)烈。何況郵政航空這次購機已經(jing)花費一(yi)筆不小的數(shu)目(mu)，要(yao)想在(zai)未來競爭中(zhong)持續(xu)上升，離不開(kai)持續(xu)輸血，重啟IPO勢(shi)在(zai)必行(xing)。

2013年(nian)12月底，已(yi)經通過上市(shi)審核的(de)(de)(de)EMS意外主(zhu)動退出IPO，當時對外給出的(de)(de)(de)官方說法是“主(zhu)動應(ying)對市(shi)場競爭的(de)(de)(de)決策(ce)”以及(ji)“冷(leng)靜(jing)面對資(zi)本市(shi)場的(de)(de)(de)選擇”。時至今日(ri)，資(zi)本輸(shu)血已(yi)經是應(ying)對市(shi)場競爭不可或缺的(de)(de)(de)條件(jian)之一。

“尤其(qi)隨(sui)著順豐、圓通(tong)、中(zhong)通(tong)等一批民營快遞公司巨額融資(zi)的敲(qiao)定，以及申(shen)通(tong)最(zui)近借殼(ke)上市的沖擊波。”上述(shu)業內人士強調。

此外，今年(nian)4月開始(shi)，中國郵政(zheng)集團公(gong)司(si)擬(ni)與31個(ge)省郵政(zheng)公(gong)司(si)進行吸(xi)收合并，走出(chu)了郵政(zheng)系徹底(di)由(you)(you)“母(mu)子(zi)分公(gong)司(si)制(zhi)”調整(zheng)(zheng)為(wei)“總(zong)(zong)分公(gong)司(si)制(zhi)改革”的(de)關鍵一步。而(er)EMS在2013年(nian)底(di)宣(xuan)布(bu)退(tui)出(chu)IPO時(shi)對(dui)外表示需要做出(chu)的(de)主要調整(zheng)(zheng)，就包括將組織架構由(you)(you)原(yuan)來的(de)“母(mu)子(zi)公(gong)司(si)制(zhi)”調整(zheng)(zheng)為(wei)“總(zong)(zong)分公(gong)司(si)制(zhi)”。這些都暗示著，EMS重啟IPO的(de)時(shi)間表隨著內部調整(zheng)(zheng)的(de)到位(wei)而(er)逐步靠近。