每經編(bian)輯｜歐陽凱    

每經記者 歐陽凱

9月26日，深(shen)圳(zhen)市發改委在其官網發布了《深(shen)圳(zhen)市新能源(yuan)汽車推廣應用(yong)扶(fu)持資(zi)金管理(li)暫行辦(ban)法(fa)》（以下(xia)簡稱辦(ban)法(fa)），辦(ban)法(fa)明確了新能源(yuan)車輛購置、使用(yong)（公交車使用(yong)環節除(chu)外）及充電設備投資(zi)補貼標準和實施細則。

補貼(tie)(tie)標準分購車(che)補貼(tie)(tie)、使(shi)用環節補貼(tie)(tie)、充電(dian)設(she)備補貼(tie)(tie)，涵蓋純(chun)電(dian)動(dong)客車(che)、純(chun)電(dian)動(dong)乘用車(che)、純(chun)電(dian)動(dong)專用車(che)、插電(dian)式混合(he)動(dong)力（含增程式）乘用車(che)、燃料(liao)電(dian)池乘用車(che)、燃料(liao)電(dian)池商用車(che)在(zai)內六(liu)種(zhong)類別，其中(zhong)，純(chun)電(dian)動(dong)客車(che)中(zhong)車(che)身長度≥10米的(de)和燃料(liao)電(dian)池商用車(che)給予的(de)補貼(tie)(tie)最高，每輛可(ke)達50萬元(yuan)。

“補貼力度堪稱國內(nei)最大，標準非(fei)常細，我們也在申請。”一家新(xin)能源汽車公司人士告訴記者。 

《每日(ri)經濟新聞》記者注意到，補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標(biao)(biao)準(zhun)與先行中央(yang)(yang)財政補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標(biao)(biao)注基本(ben)一致，個別(bie)補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標(biao)(biao)準(zhun)甚至高于中央(yang)(yang)財政補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標(biao)(biao)準(zhun)。比如，在(zai)純(chun)電動乘用(yong)車補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標(biao)(biao)準(zhun)上，續(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程(cheng)R＜150，中央(yang)(yang)補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)為(wei)(wei)每輛3.15萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，深圳為(wei)(wei)3.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)；續(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程(cheng)在(zai)150≤R＜250，中央(yang)(yang)補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)為(wei)(wei)4.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，深圳為(wei)(wei)5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)；續(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程(cheng)R≥250，中央(yang)(yang)補(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)為(wei)(wei)5.4萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，深圳為(wei)(wei)6萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。

辦法(fa)還(huan)明確，申請扶(fu)持(chi)資金的(de)(de)(de)企業(ye)、單(dan)位必(bi)須為注冊在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)，或非深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)整車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)但在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)注冊的(de)(de)(de)具(ju)有獨立(li)法(fa)人資格(ge)的(de)(de)(de)全資銷(xiao)售(shou)子公司(si)，注冊資金不低(di)于5000萬(wan)元，且必(bi)須在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)具(ju)備5個(ge)及以上分(fen)布(bu)合理且滿足市(shi)(shi)場需求(qiu)的(de)(de)(de)標準維(wei)保網點，同(tong)時(shi)須提供計(ji)劃在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)公告目(mu)(mu)錄車(che)(che)(che)型(xing)清(qing)單(dan)、免稅目(mu)(mu)錄車(che)(che)(che)型(xing)清(qing)單(dan)、市(shi)(shi)場指導(dao)價(jia)及其相關(guan)材(cai)料以及逐年降低(di)其銷(xiao)售(shou)車(che)(che)(che)型(xing)市(shi)(shi)場指導(dao)價(jia)的(de)(de)(de)承諾函，此(ci)外(wai)，還(huan)應當建(jian)立(li)乘用車(che)(che)(che)動(dong)力(li)電池回收資金專戶(hu)，并進行專賬(zhang)核算。

據悉，深圳市政府(fu)部(bu)門還明確新能源汽車(che)享(xiang)有當(dang)日在路內停車(che)位免首次1小時臨時停車(che)費的優惠(hui)。

此前，國家(jia)發(fa)改委、財政部(bu)、科技部(bu)和工(gong)信部(bu)聯合出臺(tai)《關于2016-2020年(nian)(nian)新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣應(ying)用(yong)財政支持(chi)政策(ce)的通知(zhi)》，其(qi)中特別提(ti)到，2016至2020年(nian)(nian)除燃(ran)料電池汽(qi)(qi)車(che)外，其(qi)他(ta)車(che)型補助標(biao)準將適(shi)當“退坡”。其(qi)中，2017年(nian)(nian)純電動汽(qi)(qi)車(che)、插電式混合動力汽(qi)(qi)車(che)補助標(biao)準在2016年(nian)(nian)基礎上下(xia)降(jiang)10%，2019年(nian)(nian)補助標(biao)準在2017年(nian)(nian)基礎上再(zai)下(xia)降(jiang)10%。

截至目(mu)前(qian)，深圳市2016年(nian)1月1日以(yi)后的(de)地方補貼(tie)政策尚未出臺。上述車(che)企人士分(fen)析指出，在(zai)當前(qian)各大城(cheng)市相應推(tui)出新能(neng)源車(che)補貼(tie)推(tui)波(bo)制度情況下，不排除深圳明年(nian)實行補貼(tie)退坡制度的(de)可能(neng)性。