每經編輯｜每經記者 紀偉    

BY  紀偉

昨天(tian)，在德(de)國大(da)(da)眾(zhong)北美(mei)柴油車(che)排(pai)放事件(jian)(jian)后(hou)，上海大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)官方發(fa)出聲(sheng)明，該事件(jian)(jian)不涉及上海大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)生(sheng)產(chan)和銷(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)所有產(chan)品(pin)。與(yu)此同(tong)時，一(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)發(fa)表(biao)聲(sheng)明稱(cheng)，根據公司的(de)(de)生(sheng)產(chan)和銷(xiao)(xiao)售(shou)記錄，該事件(jian)(jian)不涉及一(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)生(sheng)產(chan)和銷(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)、奧迪兩大(da)(da)品(pin)牌的(de)(de)產(chan)品(pin)。這是大(da)(da)眾(zhong)在美(mei)排(pai)放造假事件(jian)(jian)發(fa)生(sheng)后(hou)，大(da)(da)眾(zhong)在華合(he)資企業首次發(fa)表(biao)聲(sheng)明。

據了解，目(mu)前(qian)(qian)大(da)眾在(zai)國(guo)內(nei)銷售的主要(yao)是進口(kou)柴油(you)車，包括(kuo)大(da)眾和(he)奧迪品牌的進口(kou)SUV等(deng)。大(da)眾中(zhong)國(guo)相關(guan)負責人向《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者表示：“目(mu)前(qian)(qian)此事正處在(zai)全力調查過程中(zhong)。我們將在(zai)適(shi)當的時候與大(da)家分享(xiang)更新(xin)的信息。”

業內人士介紹(shao)，柴(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機相(xiang)(xiang)較汽油(you)發(fa)(fa)動(dong)機扭矩更大、輸出(chu)動(dong)力更強，在(zai)SUV市場中受到(dao)(dao)很多消費者的偏(pian)愛。“在(zai)西歐(ou)國家柴(chai)油(you)車(che)(che)能占(zhan)到(dao)(dao)乘用車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷量的50%~60%。”博世汽車(che)(che)相(xiang)(xiang)關人士向(xiang)記者表示，“而在(zai)中國這一比例僅為(wei)0.3%左(zuo)右。

分析(xi)稱，在國內市場，由于(yu)政策限制，柴油車(che)(che)仍主要(yao)應用在商用車(che)(che)上。這次(ci)大眾排放(fang)造假事(shi)件會不會波及國內柴油車(che)(che)市場的發展(zhan)，還需要(yao)進一步觀(guan)察。

同時，這(zhe)一(yi)事件(jian)在(zai)汽車界波及廣泛。9月(yue)24日，德(de)國《汽車畫報》(Autobild)又報道稱，寶馬X3 xDrive 20d運(yun)動多功(gong)能車(SUV)在(zai)道路測(ce)試中的排放量達到了歐洲標準的11倍。周四早盤寶馬股價應(ying)聲(sheng)下(xia)跌9.7%。

隨后，寶馬官方聲明(ming)指出，寶馬集(ji)團沒有(you)對尾氣排放進行任(ren)何的操控和作弊。我們嚴格(ge)遵守每個國家(jia)的法律法規，并且(qie)遵循所有(you)當(dang)地的測(ce)試標準。無論是在(zai)真實道路，還是在(zai)實驗室環境(jing)下(xia)，寶馬集(ji)團的車輛在(zai)廢氣排放上沒有(you)采取任(ren)何不同的處理(li)方式(shi)。

有媒體報道稱(cheng)，去(qu)年寶(bao)馬(ma)(ma)搭載柴(chai)油發(fa)動機車(che)型的(de)銷量約(yue)占(zhan)其總銷量的(de)38%，與其他(ta)車(che)企基(ji)本相同(tong)，約(yue)為69萬輛。截止(zhi)目前(qian)，寶(bao)馬(ma)(ma)在華銷售的(de)柴(chai)油車(che)僅有寶(bao)馬(ma)(ma)X5 2014款 xDrive30d一款

25日(ri)，路透社(she)、美聯社(she)等(deng)多家媒體報道，大眾將(jiang)在9月25日(ri)提名旗下(xia)保時捷的(de)CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias  Mueller）掌舵，以接(jie)替因“排(pai)放門”而黯然離(li)場的(de)馬丁·溫特科(ke)恩（Martin Winterkorn）。