每經編輯(ji)｜每經記者(zhe) 劉衛(wei)琰    

每經記者 劉衛琰

一直想造車(che)的樂視(shi)，或將搭上超(chao)跑品牌(pai)阿斯頓(dun)·馬丁的這輛“順風車(che)”。

昨日(ri)《每日(ri)經濟新聞》記者獨家獲悉，阿斯頓·馬(ma)丁CEO安迪·帕爾默與樂視(shi)超(chao)級汽車聯合創始人、全球副(fu)董(dong)事長(chang)、中國(guo)及亞太區(qu)CEO丁磊(lei)“密會”中國(guo)駐(zhu)英國(guo)大(da)使館，而雙(shuang)方低調(diao)碰(peng)面的(de)目的(de)，正(zheng)是商討(tao)樂視(shi)汽車與阿斯頓·馬(ma)丁在汽車研發、制造甚(shen)至(zhi)銷售(shou)等多個領域展開合作的(de)相(xiang)關(guan)事宜。

據(ju)一(yi)位(wei)接近樂(le)視汽(qi)車(che)的消息人(ren)士向《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者透露：“此(ci)前(qian)一(yi)周，也(ye)就(jiu)(jiu)是在法(fa)蘭(lan)克福(fu)車(che)展期間，丁(ding)(ding)磊應安(an)迪·帕爾默的邀(yao)約參加(jia)了(le)(le)阿斯頓·馬丁(ding)(ding)的酒會，曾就(jiu)(jiu)雙方合作進行了(le)(le)溝通。一(yi)周之(zhi)后兩人(ren)再度相聚，很可(ke)能是已經就(jiu)(jiu)下一(yi)步合作達成(cheng)共(gong)識。”

值(zhi)得關注(zhu)的，阿斯頓·馬丁作為(wei)全球超(chao)級跑(pao)車(che)的制(zhi)造(zao)商，與(yu)樂視(shi)汽車(che)在未來產品(pin)的規劃和定位上，也(ye)有頗多相似之(zhi)處。

此(ci)前，有國外媒體報道(dao)稱，阿斯頓·馬丁目前正在開發(fa)兩款環(huan)保車型，包括一(yi)款純電(dian)動(dong)車型和一(yi)款混合動(dong)力車型。其(qi)中一(yi)款純電(dian)動(dong)車將(jiang)搭載1000馬力的動(dong)力系統，而(er)同樣以(yi)性(xing)能著(zhu)稱的特斯拉P85D為(wei)700馬力。

從(cong)樂視此前公(gong)布的超級汽車概念圖也不難發現，首款車型將定位于中(zhong)高(gao)端電動車，有分析指(zhi)(zhi)出其(qi)競品直(zhi)指(zhi)(zhi)特斯(si)拉(la)。特斯(si)拉(la)目前在(zai)(zai)華產品售價區間(jian)在(zai)(zai)70萬(wan)(wan)—100萬(wan)(wan)左(zuo)右，而阿(a)斯(si)頓馬丁(ding)的售價區間(jian)則為200萬(wan)(wan)—600萬(wan)(wan)元，以超級跑車定位的阿(a)斯(si)頓·馬丁(ding)與(yu)特斯(si)拉(la)顯然不在(zai)(zai)一個(ge)競品區間(jian)內，這也為樂視造車提供了更多的遐想(xiang)空間(jian)。

據《每日經濟(ji)新聞》記者了解，安迪·帕爾(er)默(Andy Palmer)在出(chu)任(ren)阿斯頓·馬(ma)丁全(quan)球CEO之前(qian)，曾擔任(ren)日產汽(qi)車全(quan)球副總裁(cai)和(he)首(shou)席策(ce)劃官，并主管英菲(fei)尼迪，與現任(ren)超(chao)級汽(qi)車(中國)公司副總裁(cai)，以前(qian)擔任(ren)英菲(fei)尼迪高管的呂征宇有過工作交集。

“雙(shuang)(shuang)方(fang)公司的(de)高管層保持著密(mi)切的(de)溝通(tong)，雙(shuang)(shuang)方(fang)在(zai)尋求更多(duo)方(fang)面合作(zuo)的(de)同時(shi)，已經(jing)在(zai)車聯網方(fang)面達成共識。”上述消(xiao)息人士向《每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者(zhe)透露(lu)。

此前，在今(jin)年4月上海(hai)車(che)(che)展上，阿(a)(a)斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)宣(xuan)布，與樂(le)視共同啟(qi)動研發(fa)項目，聯手推進(jin)下一代互聯網汽車(che)(che)技術。樂(le)視將為阿(a)(a)斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)提供(gong)包括車(che)(che)載智能終端、互聯網應(ying)用(yong)及服務。雙方的(de)合(he)作將聚焦于人機(ji)交互概念(nian)的(de)開發(fa)、在未來(lai)阿(a)(a)斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)車(che)(che)型上的(de)應(ying)用(yong)和(he)關于如何實(shi)現信息(xi)娛樂(le)服務，例如導航、音樂(le)播放和(he)車(che)(che)載互聯應(ying)用(yong)等。

有分析(xi)稱(cheng)，丁(ding)磊密會(hui)安迪·帕爾默就未(wei)來的合作初(chu)步達成共識(shi)，這意味著樂視超(chao)級汽(qi)車(che)打造(zao)計劃將加速推進。

今年8月，樂(le)(le)視(shi)(shi)超(chao)級(ji)汽車概念圖正(zheng)式發布。就在一個(ge)月前，樂(le)(le)視(shi)(shi)汽車還(huan)對其(qi)倡導(dao)的“生態(tai)開(kai)放(fang)”進(jin)行(xing)了全面解讀，這不僅將打破目前相對封閉的汽車生態(tai)系(xi)統，而且被認為是樂(le)(le)視(shi)(shi)造車道路(lu)上的一個(ge)重要(yao)戰略。

”在目前包(bao)括百度在內的多個(ge)互聯(lian)網(wang)企業(ye)加速(su)進(jin)入(ru)汽車(che)領(ling)域(yu)的情況(kuang)下，樂視加速(su)推進(jin)超級汽車(che)打造計劃(hua)，無疑(yi)將(jiang)搶(qiang)占汽車(che)這個(ge)繼手(shou)機、電腦之(zhi)后的下一(yi)個(ge)移動互聯(lian)終端。”分(fen)析人士表(biao)示。