每經編輯｜每經記者 紀(ji)偉    

每經記(ji)者   紀偉

A級車細(xi)分市場，一直是車企(qi)(qi)的(de)必爭(zheng)之地(di)，面對在(zai)國內市場A級車競爭(zheng)的(de)“白(bai)熱化”，車企(qi)(qi)也在(zai)加大在(zai)這一細(xi)分市場的(de)布局。

剛(gang)剛(gang)在成都(dou)上市(shi)新車榮(rong)威(wei)360售(shou)價(jia)區(qu)間8萬-12萬元，最(zui)大亮點在于(yu)搭載1.4TGI中置直噴渦輪(lun)增壓發動機和(he)TST7速雙離合變速器(qi)，最(zui)大功率156馬(ma)(ma)力(li)和(he)1.5L自然吸氣發動機，最(zui)大功率109馬(ma)(ma)力(li)，廠家(jia)公布油(you)耗(hao)分別僅為百公里5.7L和(he)5.8L；從空間上來(lai)看(kan)，榮(rong)威(wei)360  2660mm軸距，比德(de)系主流A級車更長。

作為主打家(jia)用(yong)的(de)車型，除(chu)了硬件配置和性(xing)能等必備賣(mai)點因素(su)(su)，促使(shi)家(jia)庭用(yong)戶最終購買的(de)決定性(xing)因素(su)(su)還是性(xing)價比(bi)優勢。

對(dui)此，據上汽乘(cheng)用車(che)(che)媒介(jie)與公關部(bu)高級(ji)經(jing)理陳(chen)繼業對(dui)《每日經(jing)濟新聞》記者表示：“從目前(qian)A級(ji)車(che)(che)市(shi)場來看，能(neng)做到(dao)動力(li)與油熬、空間兼(jian)顧并不多。目前(qian)這一市(shi)場競(jing)爭異常激烈，榮(rong)威也在集中(zhong)自身優勢資(zi)源去(qu)深(shen)耕發展A級(ji)車(che)(che)市(shi)場，能(neng)否(fou)得到(dao)消費(fei)者認可(ke)成為關鍵。”

補充A級車的市(shi)場(chang)份(fen)額占(zhan)比

隨著中國汽車市場消(xiao)費人群低齡(ling)化的趨(qu)勢，各家車企均在A級車市場密集(ji)布(bu)局。上(shang)(shang)汽乘(cheng)用車如何繼續開拓A級車市場，成為其完成銷(xiao)量(liang)目標的重要課題。??時間(jian)點？，統(tong)計來源？榮威350占上(shang)(shang)汽乘(cheng)用車銷(xiao)量(liang)數據為34.34%，成為上(shang)(shang)汽乘(cheng)用車銷(xiao)量(liang)貢獻最大的車型(xing)。

對于(yu)上汽乘用車(che)(che)榮威而言，榮威350上市(shi)4年貢獻(xian)銷(xiao)量(liang)超(chao)過30萬輛，成為上汽旗(qi)下(xia)的亮(liang)點車(che)(che)型。但是，伴(ban)隨著國內汽車(che)(che)市(shi)場的持續低迷，如何持續拉升銷(xiao)量(liang)須有新(xin)車(che)(che)的刺激作用，因此，榮威360被(bei)上汽寄予(yu)厚望。

業內(nei)人(ren)士分(fen)析(xi)，榮(rong)威(wei)360的(de)(de)上市只是上汽自主(zhu)打響新(xin)(xin)戰(zhan)略(lve)的(de)(de)一(yi)個開(kai)始，在新(xin)(xin)戰(zhan)略(lve)指導下，從現在到2017年底，上汽乘用車(che)將推(tui)出13款新(xin)(xin)車(che)征戰(zhan)市場。但是，目前中國(guo)汽車(che)市場新(xin)(xin)車(che)銷量(liang)已進(jin)入(ru)增速放緩期，被上汽乘用車(che)冠以“中級(ji)車(che)A咖”的(de)(de)稱號的(de)(de)榮(rong)威(wei)360能否憑借自身性價比有所突破之一(yi)，仍(reng)有待市場考(kao)驗。