每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 劉衛琰(yan)    

◎每經記者 劉衛琰

隨著廣(guang)汽(qi)集團(tuan)全面重組廣(guang)汽(qi)吉(ji)奧進(jin)程的持(chi)續(xu)推進(jin)，廣(guang)汽(qi)吉(ji)奧在(zai)廣(guang)汽(qi)集團(tuan)自主“艦隊”中的編隊位置，也在(zai)悄然(ran)生(sheng)變。

9月22日，廣汽(qi)集團（601238，SH）一位內部人士向《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者透露(lu)，“目前，廣汽(qi)集團的(de)‘大自主’戰略(lve)正在(zai)做進一步(bu)調整(zheng)，有望在(zai)今年底前正式出爐(lu)。”而(er)這一戰略(lve)調整(zheng)的(de)重要表現，正是廣汽(qi)集團計劃全盤接(jie)收(shou)廣汽(qi)吉奧。

半個月前，廣(guang)汽集(ji)團發布公告稱，擬收購(gou)吉奧(ao)控股(gu)在廣(guang)汽吉奧(ao)中所持有的49%股(gu)權。此次交(jiao)易完成后，廣(guang)汽集(ji)團將(jiang)徹底收編廣(guang)汽吉奧(ao)。

目前(qian)，廣汽(qi)集團已主導吉(ji)奧(ao)汽(qi)車管理權(quan)，但具體的收購進程尚需向相(xiang)關主管部(bu)門備(bei)案(an)報批(pi)。一(yi)位接近(jin)廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)的消(xiao)息人士(shi)向《每日(ri)經濟新聞(wen)》記者表(biao)示：“對廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)而(er)言，此次被廣汽(qi)集團完(wan)全收購，其實是被動之舉。多年(nian)來(lai)，該企(qi)業銷量(liang)持(chi)續滑坡，利潤壓(ya)力(li)不(bu)斷增(zeng)加。作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)混合(he)所有(you)制企(qi)業，吉(ji)奧(ao)控股(gu)作(zuo)為(wei)股(gu)東已很難(nan)為(wei)（廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)）未來(lai)發(fa)展投(tou)入更多資金。”

廣汽(qi)集(ji)團(tuan)發布的(de)(de)銷(xiao)量(liang)快報顯示，8月，廣汽(qi)吉奧的(de)(de)銷(xiao)售(shou)量(liang)為(wei)445輛，1~8月的(de)(de)累計銷(xiao)售(shou)量(liang)為(wei)8924輛，同比下滑(hua)50.85%。盡管(guan)業績不(bu)佳，但廣汽(qi)吉奧在廣汽(qi)集(ji)團(tuan)“大自主(zhu)(zhu)”版圖中將(jiang)依然(ran)起到(dao)重要(yao)作用，其不(bu)僅能(neng)夠完善廣汽(qi)集(ji)團(tuan)自主(zhu)(zhu)陣營(ying)的(de)(de)生(sheng)產線，其生(sheng)產基地也將(jiang)成(cheng)為(wei)廣汽(qi)集(ji)團(tuan)“大自主(zhu)(zhu)”戰略推進的(de)(de)重要(yao)資源。

廣汽欲100%控股吉奧

8月(yue)底，廣汽集團發布(bu)公告稱(cheng)，已與(yu)吉奧控股簽(qian)署備(bei)忘錄，集團或(huo)其指定的(de)其他企(qi)業擬(ni)收購吉奧控股持有的(de)廣汽吉奧49%股份；自2015年9月(yue)1日起，廣汽吉奧經(jing)營管理權轉(zhuan)移至廣汽集團。

資(zi)(zi)料(liao)顯示(shi)，早在2010年底，廣(guang)(guang)汽(qi)集團就曾出資(zi)(zi)6.426億元持(chi)有廣(guang)(guang)汽(qi)吉(ji)(ji)奧(ao)51%股(gu)(gu)(gu)權，吉(ji)(ji)奧(ao)控股(gu)(gu)(gu)資(zi)(zi)產出資(zi)(zi)6.174億元，持(chi)有剩余49%股(gu)(gu)(gu)權。如果廣(guang)(guang)汽(qi)集團收購廣(guang)(guang)汽(qi)吉(ji)(ji)奧(ao)49%股(gu)(gu)(gu)份完成，將100%控股(gu)(gu)(gu)后者。

民族(zu)證(zheng)券分析師曹鶴認為，“此次收購完成(cheng)后(hou)，廣(guang)(guang)汽吉(ji)奧將(jiang)并入(ru)廣(guang)(guang)汽集(ji)團(tuan)的上市業務板塊，這將(jiang)為該集(ji)團(tuan)未來(lai)發展創(chuang)造更(geng)好(hao)的融資條件(jian)。”

不過，一(yi)位接近(jin)廣汽吉奧的(de)消息人士則認為，“此次吉奧控股(gu)出售其持有的(de)廣汽吉奧股(gu)份，也是一(yi)個無奈(nai)之舉。”

在(zai)廣(guang)汽(qi)(qi)集團入股(gu)廣(guang)汽(qi)(qi)吉奧后(hou)，廣(guang)汽(qi)(qi)吉奧副董事(shi)長繆(mou)雪中曾為后(hou)者繪制(zhi)了宏偉藍圖，計劃借助廣(guang)汽(qi)(qi)集團的力量研發和生(sheng)產轎(jiao)車，同時在(zai)微車和皮卡領域加速推進。曾有媒體(ti)報道稱，2015年，廣(guang)汽(qi)(qi)集團希望廣(guang)汽(qi)(qi)吉奧的產銷規劃達到50萬輛(liang)。

但(dan)是，事(shi)情并未朝著雙(shuang)方(fang)期望的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)發展。數(shu)據顯示，早在2009年，吉(ji)奧(ao)汽(qi)車的(de)(de)(de)年銷量(liang)就(jiu)已達(da)到(dao)4萬輛(liang)，月均(jun)銷售3333輛(liang)。廣汽(qi)集(ji)團發布的(de)(de)(de)數(shu)據顯示，今(jin)年前8個月其累計銷量(liang)僅為8924輛(liang)，月均(jun)銷量(liang)1116輛(liang)，與6年前銷量(liang)相比下(xia)滑過半。“銷量(liang)大幅(fu)度(du)萎縮，已對該公司(si)的(de)(de)(de)利潤帶(dai)來巨大壓(ya)力，這(zhe)直接影響到(dao)吉(ji)奧(ao)控股(gu)在推動廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)發展方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)資(zi)金投入。”上述接近(jin)廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)的(de)(de)(de)消息人士分析稱，“這(zhe)也是吉(ji)奧(ao)控股(gu)向(xiang)廣汽(qi)集(ji)團轉讓股(gu)權(quan)的(de)(de)(de)重要(yao)原因。”

廣汽吉奧將代工(gong)傳(chuan)祺？

廣汽(qi)集團(tuan)(tuan)的公(gong)告顯示(shi)，集團(tuan)(tuan)收(shou)購(gou)廣汽(qi)吉奧49%股份一(yi)事依然在推進(jin)中，但基于(yu)此(ci)次(ci)收(shou)購(gou)的廣汽(qi)集團(tuan)(tuan)“大自主”調整計劃已全面啟動(dong)。

一位(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)吉(ji)(ji)奧(ao)內(nei)部人士透露(lu)，“目前(qian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)集團正在對‘大自主’戰略和廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)吉(ji)(ji)奧(ao)未來的(de)發展進(jin)行全面評(ping)估，在此之前(qian)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)汽(qi)吉(ji)(ji)奧(ao)依(yi)然(ran)按(an)照(zhao)目前(qian)的(de)規劃推(tui)進(jin)。”

廣汽集團的前述內(nei)部(bu)人士(shi)也證(zheng)實(shi)了這一說(shuo)法，“目前，廣汽集團已成立‘大(da)自主’項(xiang)目組，正(zheng)對(dui)各個自主板塊業務做全(quan)面規劃，有望在今年底前公布。”

據了解，在去(qu)年(nian)的廣(guang)州車展上，廣(guang)汽集團總經理曾慶(qing)洪首次對廣(guang)汽“大自(zi)主”戰(zhan)略進行了全面(mian)披露，計(ji)劃推動廣(guang)汽傳祺、廣(guang)汽吉奧(ao)、廣(guang)汽中(zhong)興三大自(zi)主品牌業(ye)務板塊實(shi)現差異化發(fa)展。但隨著廣(guang)汽吉奧(ao)被廣(guang)汽集團全面(mian)收編，這一業(ye)務板塊或面(mian)臨新調整。

上述接近廣(guang)(guang)汽吉(ji)奧的(de)(de)消息人士告訴《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)，“廣(guang)(guang)汽吉(ji)奧的(de)(de)微(wei)車(che)、皮卡、MPV依然是(shi)需要盤活的(de)(de)重要品類，這是(shi)廣(guang)(guang)汽集團自(zi)主板塊產品線完整的(de)(de)重要保證。”

目(mu)前，廣汽傳祺僅有轎(jiao)(jiao)車和SUV車型(xing)；廣汽中興旗下也只有一款SUV車型(xing)，未來該公司也將著力于轎(jiao)(jiao)車和SUV領域發(fa)展。

“對于廣汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)而言(yan)，廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)(ao)(ao)的(de)(de)生產(chan)基地是其(qi)寶(bao)貴資產(chan)之一。”上(shang)述接近廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)(ao)(ao)消息人士表示，“通過更(geng)先進技術(shu)和生產(chan)線的(de)(de)導入，廣汽(qi)吉(ji)奧(ao)(ao)(ao)的(de)(de)閑置產(chan)能可以成為廣汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)其(qi)他自主品牌的(de)(de)生產(chan)資源。”

廣汽(qi)集(ji)團上述內(nei)部人士也表(biao)示，“廣汽(qi)吉奧為廣汽(qi)傳祺(qi)代工，并非沒有(you)可能(neng)。”

目前(qian)，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)吉奧東營工(gong)廠生產的(de)首款轎車E美，正是基于廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團的(de)GA平(ping)臺開(kai)發，在(zai)這一平(ping)臺上開(kai)發的(de)還包括廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)傳祺(qi)GA3。

此外，與廣汽(qi)吉(ji)奧的(de)下滑相(xiang)比(bi)，今年廣汽(qi)傳(chuan)祺銷(xiao)量持(chi)續增(zeng)長。乘聯會的(de)統計(ji)(ji)顯示，今年前8個月(yue)，廣汽(qi)傳(chuan)祺累計(ji)(ji)銷(xiao)量達91142輛，同比(bi)增(zeng)長超過20%。

此前(qian)，廣汽乘用車的(de)一位相關人士曾透露(lu)，“隨(sui)著第二工廠今年底的(de)投產，傳祺的(de)產能將達到(dao)40萬輛(liang)，但仍然在考慮第三工廠的(de)選址問題。”

廣汽乘用車總經理吳松(song)前(qian)不久也向媒(mei)體(ti)透露，伴隨著GS4的熱銷，產能不足的問題已顯現。

業內有(you)分析認為，廣(guang)(guang)汽(qi)集(ji)團全面控(kong)股廣(guang)(guang)汽(qi)吉奧(ao)后，廣(guang)(guang)汽(qi)吉奧(ao)將依托臺州生(sheng)產(chan)基地專注于(yu)微車、皮(pi)卡、MPV生(sheng)產(chan)，東營工(gong)廠(chang)未(wei)來為傳祺品牌的(de)車型進行(xing)代工(gong)生(sheng)產(chan)，應(ying)該是(shi)廣(guang)(guang)汽(qi)集(ji)團實現2020年自主品牌百萬輛銷售(shou)目標的(de)最佳路徑(jing)之一。