每經編輯｜每經記者 劉(liu)旭    

每經記者   劉旭

按照原定計劃，9月25日，是大(da)眾汽車集團(tuan)監事會召開(kai)特別會議的日子(zi)，議題這一(yi)是決定將現任大(da)眾汽車集團(tuan)管理董事會主席文德恩的任期(qi)從2016年(nian)延(yan)長至2018年(nian)底(di)，以保證其主導(dao)的大(da)眾“2018戰略”完整實施。

然而(er)，持續發酵和美國(guo)“造假(jia)丑聞(wen)”或令這(zhe)項決議(yi)籠罩烏云。據(ju)《每日經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者(zhe)了解到，德(de)國(guo)時間(jian)9月23日，大(da)(da)眾汽車集(ji)團將(jiang)針對(dui)這(zhe)一事(shi)件(jian)召回會(hui)議(yi)，監(jian)事(shi)會(hui)將(jiang)就此事(shi)件(jian)“問(wen)責”文(wen)德(de)恩(en)。而(er)有媒(mei)體(ti)緣(yuan)引大(da)(da)眾監(jian)事(shi)Olaf Lies的話(hua)是：“我可以(yi)肯定，最終(zhong)必然有人要對(dui)此負責，這(zhe)一點毫無疑(yi)問(wen)。”

因此，昨天也有媒體(ti)發布消息稱，文德恩(en)或將在此次會議上宣布引咎辭職，而傳(chuan)聞中(zhong)的接任(ren)者是現任(ren)保時捷(jie)品牌負責人(ren)穆勒(le)。

但另據(ju)德國(guo)媒體報道(dao)，昨天(tian)大眾汽(qi)車集(ji)團新(xin)聞發(fa)言(yan)人對于“文(wen)德恩即將離任”的消息進行(xing)了(le)(le)否認，然而這未(wei)能阻止這一事件(jian)的影響(xiang)加速惡(e)化。數(shu)據(ju)顯(xian)示，9月21日和(he)22日，大眾的股(gu)價不(bu)到兩天(tian)內已下跌37%，市(shi)值較(jiao)上周五(wu)蒸發(fa)280億歐(ou)元以上（約合2027億人民幣），目前跌至(zhi)四年來的最低點，大眾股(gu)價的下跌甚至(zhi)帶動了(le)(le)歐(ou)洲多數(shu)股(gu)指下行(xing)。

在大(da)(da)眾汽車連續兩日(ri)暴跌(die)令市(shi)值蒸(zheng)發約三(san)分之一(yi)的同時，標致雪鐵龍大(da)(da)跌(die)8.8%，戴姆勒下(xia)挫7%，菲亞特(te)克萊(lai)斯(si)勒跌(die)6.2%。更不可預期(qi)后果的事(shi)實是，眼下(xia)除美國市(shi)場(chang)外，歐(ou)洲、亞洲等大(da)(da)眾柴油車的在售(shou)國家(jia)，相繼(ji)啟動對這(zhe)一(yi)事(shi)件(jian)的跟蹤(zong)調查。

“造假丑聞”施(shi)壓文(wen)德恩

9月18日，美國(guo)環(huan)保(bao)署（EPA）指控德國(guo)大眾(zhong)汽車(che)(che)集團所售部分汽車(che)(che)安裝(zhuang)專門應付(fu)尾氣(qi)排放檢(jian)測的“失效保(bao)護器”，以便車(che)(che)檢(jian)時能以“高環(huan)保(bao)標準”過關，而在(zai)平(ping)時使用中(zhong)卻大量排放污(wu)染(ran)物。根據(ju)美國(guo)《清潔空氣(qi)法》，大眾(zhong)汽車(che)(che)或將面臨最高180億美元(yuan)罰款。

9月20日，文德(de)恩(en)對于(yu)這一事件公開致歉。但不可否認(ren)，這是大(da)(da)眾(zhong)汽車集團成立78年來遭遇的最(zui)大(da)(da)麻(ma)煩。

“180億（歐(ou)元）的影響(xiang)，并不(bu)僅是媒體計算的1.5年利潤，還將對(dui)于大(da)(da)眾現金流產(chan)生重(zhong)大(da)(da)打擊，進而對(dui)研(yan)發(fa)等投入(ru)產(chan)生一系列影響(xiang)。”一位(wei)接近(jin)大(da)(da)眾集團的相關人士向《每日經濟新(xin)聞》記者(zhe)介紹(shao)。

9月22日，大眾集團公開(kai)承認(ren)，全球(qiu)范圍內排放造假的柴油車(che)可能(neng)高(gao)達(da)1100萬輛。迄(qi)今為(wei)止已有多個國家(jia)宣布對該公司展開(kai)調查，包括美(mei)國、德國、瑞(rui)士、意大利和韓國。歐盟委員會表示(shi)，正就這一(yi)問題與(yu)大眾和美(mei)國當(dang)局進行接洽。

當日，大眾股價最(zui)低一度跌(die)至105歐(ou)元(yuan)，創下(xia)(xia)近(jin)年(nian)來新低。大眾汽車(che)的(de)市值(zhi)兩天蒸發280億歐(ou)元(yuan)。此前，大眾下(xia)(xia)調了2015年(nian)盈利(li)目(mu)標，并提出65億歐(ou)元(yuan)準(zhun)備金，以支付與排放“造假丑聞”相關的(de)開支。

值得注意的(de)(de)是，9月22日，德國總理(li)默克爾(er)敦促德國大眾汽車公司做(zuo)到“完(wan)全透明”、“迅速(su)澄清關于(yu)其在美國排放測(ce)試中作(zuo)弊的(de)(de)指(zhi)控(kong)”。當日晚間，大眾集團的(de)(de)官方網站上(shang)發布(bu)了一段文德恩(en)的(de)(de)視頻，他沒有(you)對(dui)自己的(de)(de)未(wei)來(lai)發表任何言論(lun)，僅(jin)是再次對(dui)作(zuo)弊丑聞表示了深刻的(de)(de)歉意。

“汽車(che)帝國”危機四伏

在這場(chang)漩渦(wo)的(de)中心點，大眾汽車集團正在“大本(ben)營”狼堡展開一場(chang)激烈的(de)博弈。

9月22日晚(wan)，德國媒體報道(dao)援引大眾監事會消(xiao)息(xi)來源稱(cheng)，文德恩將因(yin)造假丑聞被(bei)解雇，其職(zhi)位將由現任保(bao)時(shi)捷CEO穆勒接替(ti)。隨后，大眾集團的(de)一位發言人(ren)否認了這(zhe)一報道(dao)，保(bao)時(shi)捷發言人(ren)表示，穆勒正(zheng)在狼堡參(can)加大眾董事會的(de)一次會議。

《每日經濟(ji)新聞》綜合多方消息(xi)獲悉，文德恩的(de)離任或(huo)許只(zhi)是進入倒計時的(de)時間(jian)問題(ti)。一位熟悉德國大(da)(da)眾(zhong)的(de)分析人(ren)(ren)士告訴記者，大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)集團必(bi)須有管理層為這一事(shi)件(jian)負(fu)責，無(wu)論怎樣(yang)，現(xian)任大(da)(da)眾(zhong)集團董(dong)事(shi)長(chang)和(he)大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)品牌的(de)負(fu)責人(ren)(ren)文德恩都難咎其責。

“最(zui)有可能(neng)的結果是大眾監事會責成文德(de)恩(en)(en)留職調(diao)查此(ci)事，弄清‘造(zao)假丑聞’的來龍去脈，并且找到這一(yi)事件的始作俑者，此(ci)后(hou)文德(de)恩(en)(en)仍難逃(tao)負有管理（失查）的責任(ren)。”上述(shu)分析人士告訴(su)《每日經濟新聞》，但即便(bian)如此(ci)，也無(wu)法(fa)按照此(ci)前規劃(hua)，文德(de)恩(en)(en)延任(ren)至(zhi)2018年，此(ci)后(hou)過渡(du)至(zhi)監事會主席。

來(lai)自狼堡的(de)消息(xi)稱，穆(mu)勒有望獲得監事會支持(chi)，取代文(wen)德(de)恩接(jie)任(ren)管理董事會主席。穆(mu)勒此前在(zai)(zai)大(da)眾(zhong)、奧迪(di)都有任(ren)職，并與“大(da)眾(zhong)教父(fu)”皮耶希在(zai)(zai)職期間有交集。但是也(ye)有分析稱，現年已經(jing)59歲的(de)穆(mu)勒即使接(jie)任(ren)，也(ye)很(hen)有可能成為“過(guo)渡角色”。

另外，大(da)眾汽車集團進行(xing)四大(da)品(pin)牌拆分的(de)方案已經基(ji)本獲(huo)批，如果此(ci)時(shi)穆勒接任文德恩或將(jiang)加速這(zhe)一拆分計劃。上述分析觀(guan)點(dian)認為，這(zhe)是由于(yu)與皮耶希或文德恩的(de)資歷(li)相比，穆勒難以(yi)得到(dao)各子品(pin)牌的(de)“認同”。更有觀(guan)點(dian)稱，已經擁有12個品(pin)牌的(de)大(da)眾汽車“帝國”，或將(jiang)面臨“合(he)久必(bi)分”的(de)風險。