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◎每經記者 劉旭

“六一兒童(tong)節”前夕，關(guan)于(yu)兒童(tong)交通安全的立(li)法(fa)問題再次(ci)成(cheng)為(wei)各方(fang)關(guan)注(zhu)的焦點。

5月27日，中(zhong)國汽(qi)車技術研究(jiu)中(zhong)心(xin)（以下(xia)簡(jian)稱中(zhong)汽(qi)中(zhong)心(xin)）發(fa)布2015年首批兒童約束系統（即兒童安全(quan)座椅）的(de)碰撞結(jie)果(guo)。C-NCAP（中(zhong)國新車評(ping)價規(gui)程(cheng)）公布的(de)整體(ti)評(ping)價結(jie)果(guo)顯(xian)示，本(ben)次發(fa)布的(de)結(jie)果(guo)總體(ti)表(biao)現欠佳，個(ge)別產品甚至出(chu)現單項評(ping)分為零分的(de)情況，存在較大問題和(he)安全(quan)隱患，讓人堪憂。

結果(guo)顯示，本批兒(er)童座椅中(zhong)(zhong)(zhong)，“優秀”評(ping)級(ji)產品(pin)為(wei)零，僅BestBaby、金(jin)貝(bei)子和金(jin)童百(bai)歲(sui)三(san)品(pin)牌產品(pin)在某一個組別中(zhong)(zhong)(zhong)被評(ping)為(wei)“良(liang)好”外，其他品(pin)牌產品(pin)均為(wei)“一般”或“不推薦(jian)”，其中(zhong)(zhong)(zhong)13款產品(pin)均有組別處于“不推薦(jian)”評(ping)級(ji)，包括(kuo)眾(zhong)多進(jin)口品(pin)牌。

中汽中心主任趙航介(jie)紹，本次(ci)發布結果的兒童(tong)座椅產品總體表現欠佳，個(ge)別產品存在較大問題和嚴(yan)重安全隱(yin)患。

5月(yue)29日，第二屆兒童(tong)交通安(an)全(quan)(quan)研(yan)討(tao)會在京舉行，同時發布了《中國兒童(tong)道路(lu)交通安(an)全(quan)(quan)藍皮書》。研(yan)討(tao)會上，中汽中心(xin)專(zhuan)家表示，國內兒童(tong)安(an)全(quan)(quan)座椅市場(chang)需求規模(mo)快(kuai)速增(zeng)長，已經突破200萬臺。同時，兒童(tong)安(an)全(quan)(quan)座椅品牌商和生(sheng)產(chan)商快(kuai)速增(zeng)加，目前已經超過200個。

但(dan)是，由于準(zhun)入的(de)門檻較(jiao)低(di)，國內兒(er)童(tong)安全座椅產業(ye)(ye)發展(zhan)過程中，缺乏要(yao)求更高的(de)行業(ye)(ye)法規指引，使(shi)得行業(ye)(ye)在設計(ji)和生產規范方面落后于其他國家(jia)，整個(ge)行業(ye)(ye)處于“大而(er)不強”的(de)狀(zhuang)態。

這一(yi)(yi)情況或(huo)將很快發生改變。根(gen)據《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者了解，我國首部關于(yu)兒童乘車安全的(de)法(fa)規(gui)草案已經(jing)擬定(ding)完成。如果一(yi)(yi)切順(shun)利，上述法(fa)規(gui)今年底前(qian)有(you)望進行公示，將于(yu)2016年正(zheng)式實施。

對此，在第二屆(jie)“守護童(tong)年·平(ping)安(an)童(tong)行(xing)”中(zhong)國兒(er)童(tong)乘(cheng)車與(yu)道路(lu)安(an)全(quan)(quan)論壇上，公安(an)部(bu)道路(lu)交通安(an)全(quan)(quan)研究中(zhong)心副主任周(zhou)文輝表示，目前全(quan)(quan)國范圍(wei)內(nei)(nei)的兒(er)童(tong)乘(cheng)車安(an)全(quan)(quan)法規立(li)法已報給公安(an)部(bu)交管局(ju)，現在處在公安(an)部(bu)內(nei)(nei)部(bu)討論階段，討論出細則后會上報國務院。行(xing)業(ye)內(nei)(nei)有(you)關兒(er)童(tong)乘(cheng)車安(an)全(quan)(quan)的各項標準都已經有(you)了，就差(cha)立(li)法了。

有(you)分析(xi)認為，在2016年立法前后，兒童安(an)(an)全(quan)座椅領域的競爭將更(geng)為激烈(lie)。“這是(shi)一(yi)個迅速(su)爆發的市(shi)場，需要先樹立規范和標準。”一(yi)位兒童安(an)(an)全(quan)座椅生產企業負責人向《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)表示，據悉，目(mu)前這一(yi)市(shi)場比較混(hun)亂(luan)，不合格率達到(dao)一(yi)半以上。

對(dui)此，中(zhong)汽中(zhong)心專家表示，目前兒(er)童安全座椅市場魚龍混雜。形成(cheng)(cheng)產品質量較低的原因包括部(bu)分(fen)企業對(dui)產品技術水(shui)平和安全需求缺乏深(shen)刻了解，產品準入(ru)門檻不(bu)(bu)高，市場規范性(xing)不(bu)(bu)強(qiang)，法(fa)規執行監(jian)督力度不(bu)(bu)夠(gou)，3C認證(zheng)也剛剛開始，尚未(wei)形成(cheng)(cheng)良(liang)好的市場秩序及競爭環(huan)境。

國(guo)家質檢總局專家李慶(qing)宗介紹，使用兒(er)童(tong)(tong)安全(quan)座(zuo)椅可以(yi)使兒(er)童(tong)(tong)交通事故死亡率降低(di)70%。然(ran)而，并非所有的兒(er)童(tong)(tong)安全(quan)座(zuo)椅均能起到保護幼(you)兒(er)的作用。