每(mei)經編輯｜每(mei)經實習記(ji)者 許文靜(jing)    

◎每經(jing)實習記者 許文靜(jing)

“截至(zhi)5月31日，易車的‘全(quan)民經(jing)紀人’報名(ming)人數已經(jing)破萬(wan)。”近日，易車商城相關負責人向《每日經(jing)濟新聞》記者表示。

據了(le)解，此前，汽車(che)(che)互(hu)聯(lian)網公司易車(che)(che)推出“汽車(che)(che)經(jing)紀人”招募計劃，在全國范圍內招募汽車(che)(che)銷(xiao)售(shou)人才和資深懂車(che)(che)人士，經(jing)紀人將通過易車(che)(che)電商(shang)平臺獲取訂單，完成一(yi)對一(yi)售(shou)車(che)(che)服務。

這是(shi)易車(che)在汽(qi)車(che)電(dian)商領域的又(you)一舉措。然而，在汽(qi)車(che)電(dian)商模式遠沒有成(cheng)熟(shu)的現在，這種碎片化銷(xiao)售的經紀人模式能否得到消費者的接受，仍有待觀察。

個體(ti)經紀人(ren)難滿足試駕(jia)需求(qiu)

據(ju)易車相(xiang)(xiang)關(guan)業(ye)務(wu)人(ren)士介紹，經(jing)(jing)紀人(ren)招募計劃自5月12日啟動以來，平均每(mei)天(tian)有超過(guo)600人(ren)報(bao)名，而對報(bao)名用(yong)戶的(de)審(shen)核也已(yi)經(jing)(jing)陸續(xu)展開。“我(wo)們安(an)排(pai)各區負(fu)責人(ren)對本區報(bao)名的(de)人(ren)進(jin)行電話審(shen)核。”易車相(xiang)(xiang)關(guan)負(fu)責人(ren)向(xiang)記者透露，易車主要(yao)考核報(bao)名人(ren)對車輛(liang)以及銷售的(de)了(le)解，此外，還需具(ju)備一定的(de)金融(rong)貸款和(he)保險理賠知識。根據(ju)售出的(de)車型檔次(ci)，汽車經(jing)(jing)紀人(ren)可獲取(qu)800元(yuan)～5000元(yuan)不等(deng)的(de)服務(wu)傭金。

按照易車的構想，汽車經(jing)紀人(ren)能讓汽車營銷更加“碎片化(hua)”。上述易車相關負責人(ren)向(xiang)記者舉例，若司機在駕(jia)駛工作中還能兼(jian)職“汽車經(jing)紀人(ren)”，引導乘客(ke)試乘試駕(jia)，完成從“用車客(ke)戶(hu)”向(xiang)“購車客(ke)戶(hu)”的轉化(hua)過程，對(dui)于汽車流通來說就大大節(jie)約(yue)了賣車成本。

然(ran)而，這一(yi)模(mo)式與消(xiao)費者現行的汽車(che)消(xiao)費習慣仍有(you)較(jiao)大(da)差異。分析認(ren)為，消(xiao)費者購車(che)一(yi)般(ban)需要完成大(da)量信息的收(shou)集，以及(ji)若(ruo)干有(you)比較(jiao)的試駕(jia)，這些對(dui)于個體經紀人(ren)來說都是很難完成的。不僅如此(ci)，消(xiao)費者在通(tong)過經紀人(ren)完成選車(che)后(hou)，依(yi)然(ran)可能(neng)選擇去經銷商處購買。

汽車電商尚處投入階段

有(you)分(fen)析(xi)認(ren)為，這一模式主要是為了提(ti)高易(yi)車(che)線上汽車(che)電商平臺(tai)的銷(xiao)量。《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)了解到(dao)，該計劃所招募(mu)的經(jing)紀人只能通過易(yi)車(che)電商平臺(tai)銷(xiao)售汽車(che)。

實際上，易(yi)車一直在加碼汽車電(dian)商(shang)(shang)業(ye)務，試圖完成由汽車媒體向電(dian)商(shang)(shang)的發展。此前，易(yi)車公司總裁(cai)邵京寧曾(ceng)向《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)表示，今年(nian)計(ji)劃虧損1億美(mei)元以(yi)上投入電(dian)商(shang)(shang)業(ye)務。目前，易(yi)車已(yi)與(yu)京東、騰訊在汽車電(dian)商(shang)(shang)方面(mian)展開(kai)合作(zuo)。

除了“全民(min)經紀人”招募計劃外(wai)，易(yi)車獨家(jia)運營的“京東整車頻道”于(yu)4月(yue)中旬(xun)上(shang)線，就(jiu)吸引了6大汽車廠家(jia)、2700多家(jia)汽車經銷商入駐。

然而目前，這一業(ye)務還(huan)處于(yu)“投(tou)入”階(jie)段。“現在易車的(de)主要(yao)收(shou)入都來(lai)自(zi)媒體。”易車董事長李斌(bin)曾告訴(su)《每日經濟新聞》記者。

記(ji)者了解(jie)到(dao)，根據易車發布的2015年Q1財報(bao)，公(gong)司在報(bao)告期實現(xian)營收(shou)人民幣(bi)7.01億元，同比增長98.4%。值得注意的是(shi)，新車在線(xian)營銷(xiao)平臺營收(shou)為人民幣(bi)2.911億元(約合4700萬(wan)美(mei)元)，同比增長111.1%。

中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車流通協會秘(mi)書長沈進軍認為，“目前的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車電商僅僅實(shi)現了(le)集客和信(xin)息發布的(de)(de)功能(neng)(neng)，并沒有(you)實(shi)現電子交易這一重要核心電商功能(neng)(neng)。”目前不斷(duan)放(fang)緩的(de)(de)經濟和汽(qi)(qi)(qi)(qi)車市場(chang)增(zeng)速倒逼(bi)傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)(qi)車銷售渠道(dao)變革升級，“因(yin)此不存(cun)在誰代替誰，電商與傳(chuan)統銷售渠道(dao)將并存(cun)。”