相比(bi)前文提到的六(liu)家車企高(gao)調宣布促銷降價，國產(chan)品牌汽車企業則顯得相對(dui)謹慎。

不(bu)(bu)具名自主品(pin)牌高層向《證(zheng)券日報》記者表(biao)示，今年市場行情確實(shi)不(bu)(bu)如去年，如果(guo)經濟(ji)形勢持續得不(bu)(bu)到好轉，汽(qi)(qi)車(che)(che)銷售市場增速一(yi)直上(shang)不(bu)(bu)去，那么汽(qi)(qi)車(che)(che)廠商肯(ken)定會打價格戰。但目前(qian)來(lai)看(kan)，國產品(pin)牌只能選擇靜(jing)觀(guan)其(qi)變，“現在合(he)資企業虛張(zhang)聲(sheng)勢降價的(de)時候(hou)，如果(guo)自主品(pin)牌跟著降價，無(wu)疑(yi)是雞蛋(dan)碰石頭“。

華(hua)晨汽車相(xiang)關(guan)負責人(ren)告訴《證(zheng)券日報》記者，雖然合資企業價(jia)格(ge)不斷下探，會(hui)直接影響到國產品牌(pai)的銷量，但國產品牌(pai)當(dang)下還不會(hui)跟風(feng)降價(jia)，“價(jia)格(ge)戰(zhan)得(de)有一個底線(xian)，保(bao)證(zheng)產品質量還是關(guan)鍵“。

這個觀點得到了(le)朱華榮的(de)認同。他(ta)表示(shi)，自己也(ye)注意到了(le)近(jin)期市(shi)場出現的(de)合資(zi)企(qi)業以促銷方式進行(xing)的(de)價格戰活(huo)動(dong)，但相比而言(yan)，他(ta)更關心一些國產品牌在這場價格戰中受到的(de)影響。“我認為，作為一個成熟(shu)的(de)汽(qi)車市(shi)場，打(da)價格戰是(shi)(shi)一個不可避免的(de)過(guo)程，這是(shi)(shi)汽(qi)車市(shi)場發(fa)展的(de)規律，只(zhi)有通(tong)過(guo)價格戰的(de)調(diao)整和汽(qi)車市(shi)場競爭加劇(ju)，才會(hui)催生一批(pi)足夠有競爭力的(de)企(qi)業“。

盡管如此，朱華榮(rong)明確表(biao)示，長(chang)安汽車(che)不會參(can)與價(jia)格戰(zhan)，在(zai)他(ta)看來(lai)，除去必(bi)要的市場競爭手段，價(jia)格戰(zhan)不是一(yi)個可持續的做法，目前(qian)長(chang)安汽車(che)保持了(le)自己(ji)合適的定(ding)位(wei)和定(ding)價(jia)，因此長(chang)安汽車(che)暫時還沒有降價(jia)的計劃。

除這(zhe)些(xie)自(zi)主品(pin)牌車(che)企外，另有合資企業明確表(biao)示不會參與價(jia)(jia)格戰(zhan)(zhan)。廣汽本(ben)(ben)田總經理水(shui)野泰秀(xiu)認為，目(mu)前(qian)其它(ta)競品(pin)的降價(jia)(jia)策略并未(wei)對廣汽本(ben)(ben)田的銷售造成影(ying)響。而據(ju)廣汽本(ben)(ben)田副總經理鄭衡透露，廣汽本(ben)(ben)田還不準(zhun)備跟進價(jia)(jia)格戰(zhan)(zhan)。

上海(hai)(hai)通用副總經理蔡賓表示(shi)，現在(zai)用于包裝終(zhong)端(duan)成(cheng)交價(jia)的(de)(de)方法有很多，不一定采取統一的(de)(de)降(jiang)價(jia)措(cuo)施(shi)，上海(hai)(hai)通用的(de)(de)區域營銷(xiao)策略各有不同，包括靈活的(de)(de)商務(wu)政(zheng)策都已(yi)經開始。