祝賀/文

一(yi)邊(bian)是(shi)火(huo)爆的股市(shi)，另一(yi)邊(bian)是(shi)遭遇(yu)寒流的車(che)市(shi)。

今年一季(ji)度車(che)(che)(che)市(shi)表(biao)現(xian)難言樂觀。中國汽(qi)車(che)(che)(che)工業協(xie)會統計數(shu)據顯示，今年一季(ji)度我國汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場銷售615.3萬輛，同(tong)比增長3.9%，增幅回落5.3個百(bai)分(fen)點。

靠什么改變車市的表現，我們或許(xu)可以(yi)從本屆上(shang)海車展上(shang)一窺端(duan)倪。

以“創新(xin)·升級”為(wei)主(zhu)題(ti)的本屆上海車展，從(cong)新(xin)能(neng)源(yuan)、渦輪增壓技(ji)術以及(ji)互聯網(wang)三個方面為(wei)我們帶來(lai)了汽車市(shi)場(chang)發(fa)展的新(xin)趨勢。

隨著國家對燃油標準的(de)(de)提高(gao)，百公里6.9L的(de)(de)平均油耗“紅(hong)線(xian)”，開始引導汽(qi)車廠(chang)商轉向到渦輪(lun)增壓(ya)等(deng)新技術中。有統計顯示，中國去(qu)年裝載渦輪(lun)增壓(ya)器的(de)(de)汽(qi)車比例已經近(jin)20%，預期未來仍將快速提升。

眼下，除了大眾、寶馬、奧迪(di)、奔(ben)馳等德系(xi)汽車(che)廠商將渦輪增(zeng)壓發動機導入了全(quan)系(xi)車(che)型外，日系(xi)和(he)自(zi)主品牌車(che)企也已經(jing)進駐(zhu)這(zhe)一陣營。去(qu)年(nian)，豐田甚至(zhi)向雷克薩斯NX引入了一款可(ke)選配(pei)渦輪增(zeng)壓發動機的車(che)型。

相較于傳統汽車銷量的增幅回落，新能源(yuan)汽車增長動力強勁，一季(ji)度銷量同(tong)比增長3倍。在本屆上(shang)海車展(zhan)上(shang)，包括比亞迪、江淮等自主車企(qi)在內的各(ge)大車商將展(zhan)示103款(kuan)新能源(yuan)汽車。新能源(yuan)汽車和新技術應用(yong)的新車型，正成為市場(chang)的新“爆點”。

作為汽(qi)車市場的(de)(de)消費(fei)主力軍，80后(hou)、90后(hou)快速崛(jue)起，這使得互聯網(wang)為汽(qi)車工業(ye)打開(kai)了一扇新的(de)(de)窗(chuang)口。無論是谷歌、阿里、百(bai)度(du)，還是樂視，這些IT公司都(dou)在試圖向汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈(lian)條注(zhu)入帶有互聯網(wang)基因的(de)(de)血液。

在(zai)互聯(lian)(lian)(lian)網公司的(de)(de)沖擊(ji)之下(xia)，汽車(che)廠(chang)商(shang)(shang)也積極轉身。3月末，海(hai)(hai)馬汽車(che)發布以移動互聯(lian)(lian)(lian)新生(sheng)態構建為(wei)目標的(de)(de)moofun移動互聯(lian)(lian)(lian)人車(che)生(sheng)態系統(tong)。海(hai)(hai)馬汽車(che)集(ji)團(tuan)執行總裁孫(sun)忠春表示(shi)，海(hai)(hai)馬汽車(che)將從傳(chuan)統(tong)汽車(che)產(chan)(chan)品制(zhi)(zhi)造商(shang)(shang)向(xiang)汽車(che)產(chan)(chan)品與服務(wu)的(de)(de)整合供(gong)應商(shang)(shang)轉變，從傳(chuan)統(tong)汽車(che)制(zhi)(zhi)造商(shang)(shang)向(xiang)移動互聯(lian)(lian)(lian)汽車(che)生(sheng)活(huo)方式的(de)(de)提(ti)供(gong)商(shang)(shang)進化。

事實上，不僅是海馬，上汽、北汽、吉利、奇瑞等都在尋找(zhao)新的技術路徑，未來汽車企業將更具有科技化(hua)特(te)征。

從產(chan)品引(yin)導消費，到消費推(tui)動(dong)技(ji)術(shu)革新，新技(ji)術(shu)、新能源、互聯網等元素正在(zai)引(yin)發汽車產(chan)業變革，抓(zhua)住這一核心動(dong)力，也就抓(zhua)住了(le)未(wei)來汽車市(shi)場(chang)格局的(de)主動(dong)權(quan)，更(geng)是抓(zhua)住了(le)汽車市(shi)場(chang)的(de)消費紅利(li)。