每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者 劉旭(xu) 發自(zi)北京    

◎每經記者 劉旭 發自(zi)北京

平(ping)行(xing)進(jin)口(kou)汽車有望成為(wei)2015年汽車行(xing)業的(de)(de)(de)關鍵(jian)詞，因(yin)為(wei)各大(da)汽車廠(chang)商對于進(jin)入這一(yi)汽車貿(mao)易領(ling)域的(de)(de)(de)熱(re)情相(xiang)當大(da)。“今年是平(ping)行(xing)進(jin)口(kou)的(de)(de)(de)破局之年，但短期內(nei)上量的(de)(de)(de)可能性不大(da)。”4月(yue)15日(ri)，龐大(da)集團總經(jing)理李金勇向《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者（以下(xia)簡稱(cheng)NBD）表示(shi)，以龐大(da)為(wei)例，全年40萬~50萬輛(liang)的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)體量中，平(ping)行(xing)進(jin)口(kou)只有幾千輛(liang)。

但是，由于單車價值高(gao)、前景廣闊，龐大集團早已(yi)將平(ping)行(xing)進(jin)口設(she)立為戰略布局(ju)的(de)重要一(yi)環，未來3年主要通過多項業(ye)務(wu)提高(gao)競(jing)爭力，今(jin)年初已(yi)在巴博斯經(jing)銷店開展平(ping)行(xing)進(jin)口汽(qi)車業(ye)務(wu)。李金勇還告訴(su)《每日經(jing)濟新聞》記者，龐大在平(ping)行(xing)進(jin)口上(shang)方面的(de)布局(ju)不止于此。

目前，相關監管部門(men)正在針對(dui)平(ping)行進(jin)口流通領域(yu)設立(li)試(shi)點企業(ye)和試(shi)點平(ping)臺(tai)，通過營業(ye)利潤率方面的考量，設立(li)進(jin)入門(men)檻。由此，大型(xing)經銷商集團將獲得優勢地位。

據中國進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)信息聯席會(hui)的(de)分析，今年前兩個月，平行進(jin)(jin)口車(che)在進(jin)(jin)口車(che)市(shi)場(chang)中的(de)份額已經(jing)達到7.5%，而同期(qi)海關(guan)累計(ji)進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)同比下滑18.3%，快(kuai)速上升的(de)平行進(jin)(jin)口汽(qi)車(che)貿(mao)易量引起了(le)各大跨國公(gong)司的(de)高(gao)度(du)關(guan)注(zhu)。

NBD：您(nin)如何看(kan)待(dai)目前的(de)平(ping)行進口汽車經營(ying)狀況？

李(li)金勇：從(cong)去年開始(shi)，平(ping)行進(jin)口吸引了汽車(che)行業和消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)很高的(de)(de)關注度(du)，但在實際(ji)操(cao)作中，仍然存在許多的(de)(de)問題，比(bi)如平(ping)行進(jin)口車(che)進(jin)入海關的(de)(de)便捷(jie)程度(du)、針對這(zhe)些車(che)型(xing)的(de)(de)商檢(jian)政策，以(yi)及(ji)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)普遍(bian)關注的(de)(de)售后(hou)服務等(deng)問題都沒有(you)解決。平(ping)行進(jin)口車(che)的(de)(de)開放(fang)是一個趨勢，但還有(you)較長的(de)(de)路要走。

NBD：您認為目前(qian)平行進口貿易還有哪些部分需要完(wan)善？

李金勇(yong)：我個人(ren)把(ba)平行(xing)進口分為(wei)(wei)“大平行(xing)進口”和“小(xiao)平行(xing)進口”，市場關注度很高的這部分是“小(xiao)平行(xing)進口”，就是以美規車、中東版進口車為(wei)(wei)代表的平行(xing)進口車導入中國市場。

但是(shi)，我們更應該看到，進(jin)口車(che)(che)市場(chang)的開放(fang)不應僅止(zhi)于此。目前(qian)，全(quan)球汽車(che)(che)企業(ye)在中國市場(chang)設立銷售公司，充當總經銷商(shang)的格局(ju)沒有改變(bian)。針(zhen)對進(jin)口車(che)(che)企業(ye)的反壟斷重點應該是(shi)這(zhe)(zhe)一(yi)部分，如果這(zhe)(zhe)些全(quan)球企業(ye)，每(mei)年拿(na)出一(yi)定比例車(che)(che)型，直接銷售給(gei)符合標準的經銷商(shang)企業(ye)，才能從源頭解決壟斷帶(dai)來(lai)的價格問題(ti)，這(zhe)(zhe)也是(shi)我所定義的“大平行進(jin)口”。

NBD：目前平行進口(kou)市(shi)場的關(guan)注(zhu)很高，深受資本熱錢關(guan)注(zhu)，對于這種現(xian)象您如何看(kan)待？

李金(jin)勇：目前，相關(guan)部門正在針(zhen)對(dui)(dui)平(ping)行(xing)(xing)進(jin)口市場(chang)進(jin)行(xing)(xing)試(shi)點(dian)企業、試(shi)點(dian)平(ping)臺等(deng)資質的(de)(de)(de)審核，從而(er)規范這(zhe)一(yi)領域(yu)。以投機為目的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)熱(re)錢流入將造(zao)成這(zhe)一(yi)市場(chang)泡沫積聚，而(er)汽車銷(xiao)售還涉及維修(xiu)、保(bao)養等(deng)問(wen)題，是這(zhe)些熱(re)錢無法解決(jue)的(de)(de)(de)。因此，針(zhen)對(dui)(dui)平(ping)行(xing)(xing)進(jin)口經銷(xiao)商進(jin)行(xing)(xing)營業額、利潤率等(deng)資質的(de)(de)(de)審核對(dui)(dui)于保(bao)證平(ping)行(xing)(xing)進(jin)口市場(chang)的(de)(de)(de)良性運行(xing)(xing)，至關(guan)重要(yao)。

NBD：龐大(da)集團對平(ping)行進口(kou)領域(yu)怎么定位？

李金(jin)勇(yong)：目前，平行進口僅占龐(pang)大(da)銷售體量(liang)的(de)很小一部分，整(zheng)體平行進口市場(chang)的(de)體量(liang)短期內也難(nan)有明顯增(zeng)加。2015年對于平行進口市場(chang)而(er)言，是非常重要的(de)一年，更多(duo)體現(xian)在運行規(gui)則的(de)完善方(fang)面。

但是，龐大對(dui)于(yu)平行進口各項工作(zuo)的(de)申請非常積(ji)極(ji)，這一領域市場前景向好。特別是由于(yu)平行進口車(che)型單車(che)價值較高，對(dui)于(yu)龐大利潤率和品牌形(xing)象的(de)提升(sheng)作(zuo)用明顯。