每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記(ji)者 劉衛琰 發自北京(jing)    

◎每(mei)經(jing)記者 劉(liu)衛琰(yan) 發(fa)自北京(jing)

今年在乘用車(che)第一(yi)陣營（上(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)(zhong)、一(yi)汽-大眾(zhong)(zhong)(zhong)、上(shang)(shang)海(hai)通(tong)用）中，依然(ran)在堅守200萬輛銷售目(mu)標(biao)的只有(you)上(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)家(jia)。

近(jin)日，上(shang)海通用總經(jing)理(li)王永(yong)清在(zai)接受《每日經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記者采訪(fang)時重申：“今年(nian)(nian)上(shang)海通用的銷量目標(biao)為不低于190萬(wan)輛。”今年(nian)(nian)初，一(yi)汽-大(da)眾(zhong)總經(jing)理(li)張丕杰也表示：“今年(nian)(nian)我們的銷量目標(biao)為185萬(wan)輛。”然而(er)，此(ci)前第一(yi)陣營(ying)的這三家(jia)車企都曾在(zai)不同的場(chang)合披露過2015年(nian)(nian)沖擊200萬(wan)輛的銷量計劃。

而為(wei)了給“十二五”畫(hua)上(shang)(shang)一個圓滿的(de)句號，去年(nian)(nian)(nian)上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)就啟動了包(bao)括產品(pin)線在內的(de)挑戰(zhan)計劃，因此“沖刺”被業界(jie)定義為(wei)上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)今年(nian)(nian)(nian)的(de)關鍵詞。實(shi)際上(shang)(shang)，上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)去年(nian)(nian)(nian)開始的(de)調整戰(zhan)略不僅是(shi)為(wei)了今年(nian)(nian)(nian)的(de)發力，也是(shi)為(wei)了備(bei)戰(zhan)2020年(nian)(nian)(nian)300萬(wan)輛銷(xiao)售(shou)目標的(de)實(shi)現。

就在上海大眾拋出(chu)“300萬輛”這個數字之后，一汽-大眾、上海通用(yong)也相(xiang)繼制定了相(xiang)同的銷售目(mu)標。這很可(ke)能將(jiang)導致目(mu)前已經短兵相(xiang)接的上述3家(jia)車企(qi)的競(jing)爭進一步加(jia)劇。

上(shang)海(hai)大眾獨(du)戰200萬輛

根據全國(guo)乘用(yong)車聯席會發布的數據，去(qu)年(nian)(nian)上海通用(yong)累計銷(xiao)量為172.39萬輛(liang)。如果(guo)今年(nian)(nian)依然沖(chong)擊200萬輛(liang)，則意味(wei)著今年(nian)(nian)該企(qi)業銷(xiao)量增(zeng)幅將達(da)到16%，高(gao)于部分車企(qi)對今年(nian)(nian)乘用(yong)車市場10%增(zeng)長率的預測(ce)。

今年一季(ji)度我國乘用(yong)車(che)市場累(lei)計銷售531.87萬輛(liang)(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)9%。上海通用(yong)一季(ji)度累(lei)計銷量(liang)42.04萬輛(liang)(liang)(liang)，一汽-大眾同期銷量(liang)為43.91萬輛(liang)(liang)(liang)，兩家企業沖擊200萬輛(liang)(liang)(liang)銷量(liang)都存(cun)在著不小的(de)挑戰。

早在2011年(nian)(nian)，上海(hai)通用曾提出2015年(nian)(nian)銷量達到200萬(wan)輛(liang)的目標(biao)(biao)(biao)，然(ran)而去年(nian)(nian)底，上海(hai)通用對這(zhe)一目標(biao)(biao)(biao)調整為“2015年(nian)(nian)銷售目標(biao)(biao)(biao)不低于(yu)190萬(wan)輛(liang)”，未對曾經(jing)的200萬(wan)輛(liang)的目標(biao)(biao)(biao)作明確(que)表態(tai)，這(zhe)給市場留下(xia)了更多的想象空(kong)間。

只有上海(hai)大眾(zhong)仍在堅守200萬輛(liang)這一銷(xiao)售任務。今年初，上海(hai)大眾(zhong)汽車有限公司銷(xiao)售與市場執行副(fu)總(zong)經(jing)理(li)、上海(hai)上汽大眾(zhong)汽車銷(xiao)售有限公司總(zong)經(jing)理(li)賈鳴(ming)鏑表示，“今年上海(hai)大眾(zhong)的銷(xiao)量將達到200萬輛(liang)左右(you)。”

為此(ci)(ci)，早在去年(nian)下半(ban)年(nian)上(shang)海大眾就開始戰略(lve)布局，對生(sheng)產(chan)線(xian)進(jin)行調整，在產(chan)能(neng)暫時不足的(de)情況下，提(ti)升生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)利用(yong)率。與(yu)此(ci)(ci)同時，上(shang)海大眾還在加速實施產(chan)品的(de)家族化策略(lve)。這(zhe)一戰略(lve)在A級車市場的(de)表現尤為突(tu)出。

據了解，今年初上海大眾凌渡正式(shi)上市，填補了朗(lang)逸(yi)和(he)帕(pa)薩特(te)之間A+級市場空白(bai)。而(er)此(ci)前，上海大眾還先后推出了朗(lang)逸(yi)（三廂車(che)）、朗(lang)行(xing)（兩廂車(che)）、朗(lang)境（旅(lv)行(xing)車(che)）等多款A級車(che)型。

賈銘(ming)鏑(di)認為，作為一個銷量(liang)規模接近200萬輛的(de)企(qi)業，實現繼續快速(su)增長(chang)的(de)目標，必(bi)須開拓全(quan)新(xin)的(de)細分市(shi)場，以滿足中國市(shi)場的(de)多(duo)樣化需求。

新(xin)一(yi)輪(lun)市場(chang)爭奪戰將打響

雖(sui)然(ran)今年上海大眾是最(zui)有信心沖擊200萬(wan)輛的車企(qi)之一，但(dan)是其調整策略(lve)依然(ran)在繼續。

賈鳴鏑介紹，今(jin)年隨著寧波工(gong)(gong)廠30萬(wan)輛(liang)產能(neng)的釋放以及長沙工(gong)(gong)廠正式(shi)投產，上海(hai)大眾(zhong)的產能(neng)將達到200萬(wan)輛(liang)。去年，上海(hai)大眾(zhong)寧波工(gong)(gong)廠的擴建(jian)項目(mu)協議正式(shi)簽署(shu)，該工(gong)(gong)廠將于2016年正式(shi)投產。

根(gen)據(ju)上海(hai)大眾的規劃(hua)，隨著產能的進一(yi)步釋放以(yi)及產品線的進一(yi)步豐富，2020年上海(hai)大眾計劃(hua)沖(chong)擊300萬輛(liang)銷量。

除(chu)了(le)上海(hai)大眾，目(mu)(mu)前上海(hai)通用、一汽-大眾也為未(wei)來5年制定了(le)大體相同的銷量目(mu)(mu)標。

王永清表示，“到2020年(nian)(nian)，上海(hai)通用要實(shi)現市場占(zhan)有(you)率(lv)10%，年(nian)(nian)銷量270萬輛以上。”為了實(shi)現這一目(mu)標，上海(hai)通用不僅(jin)在布局產能，而且也在加速推進(jin)品牌提升。

據(ju)了(le)解(jie)，目(mu)(mu)前上海通用武漢工(gong)廠(chang)二期項(xiang)目(mu)(mu)已經開工(gong)建設，2017年(nian)投產(chan)之后，上海通用產(chan)能(neng)將(jiang)再(zai)提(ti)升(sheng)24萬輛(liang)(liang)；今年(nian)年(nian)產(chan)量10萬輛(liang)(liang)的(de)凱迪拉克(ke)工(gong)廠(chang)也正式(shi)投產(chan)。根據(ju)通用在華的(de)規劃，2014～2020年(nian)，通用在華的(de)產(chan)能(neng)將(jiang)提(ti)升(sheng)65%。

同時(shi)，今年(nian)上海通用也在(zai)加速提升品(pin)牌高度(du)。就別(bie)克(ke)品(pin)牌而言，今年(nian)更具科技感的新(xin)一代(dai)君威(wei)和君越有望上市。在(zai)今年(nian)的上海車展上，一款長(chang)度(du)堪比寶馬7系(xi)的別(bie)克(ke)Avenir（威(wei)朗）概念(nian)車將(jiang)亞(ya)洲首發，這款車未來有望正式量產。

上(shang)海(hai)通(tong)用相(xiang)關負責人表示，隨著產(chan)能的釋(shi)放和品牌高度的提升，明(ming)年將成為上(shang)海(hai)通(tong)用的產(chan)品年，本屆上(shang)海(hai)車展上(shang)全球首發(fa)的威朗是上(shang)海(hai)通(tong)用加(jia)速產(chan)品引進的重要信號。

而在上(shang)海通用之前，今(jin)年初，一(yi)(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)也提出2020年將實現年銷售300萬輛的(de)目標。為此，一(yi)(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)計劃在青(qing)島(dao)和天津再建新工廠。同(tong)時(shi)，一(yi)(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)在鞏(gong)固并提升(sheng)一(yi)(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)市(shi)場份(fen)額、提升(sheng)產(chan)(chan)品的(de)技術含(han)量和制(zhi)造水平的(de)基礎上(shang)，2016年新一(yi)(yi)輪產(chan)(chan)品規劃將正式啟幕。

隨著第一陣營3家車(che)企加速產能提(ti)升，在(zai)技術和品牌升級的情況下，新(xin)一輪市場份額的爭奪即將展開。