每(mei)經(jing)編(bian)輯(ji)｜每(mei)經(jing)記(ji)者 劉旭 發自(zi)北京    

◎每經記者 劉旭 發(fa)自北京

日系車企(qi)奮力(li)回歸主(zhu)流(liu)市場成為2015年市場的(de)一(yi)大(da)看點。來(lai)自中(zhong)國汽車工業協(xie)會的(de)統計顯(xian)示，今(jin)年3月，日系品牌(pai)銷量在乘用車市場占比達到14.05%，這是連續數月銷量低迷(mi)后(hou)后(hou)首(shou)度回暖。

實際上，2015年也被認為是日系品牌在中國汽車(che)市(shi)場“絕(jue)地(di)反擊”的一(yi)年，以豐田、本田等為代表的日系汽車(che)企業多款全新車(che)型上市(shi)，實現對新興(xing)細分市(shi)場的更廣泛覆蓋。

僅今年前3個月，就有全新皇冠(guan)、全新漢(han)蘭(lan)達(da)等多(duo)款新車上市(shi)。在本(ben)屆上海車展上，本(ben)田(tian)將全球(qiu)首發一款針對中(zhong)國市(shi)場開發的緊湊SUV概念車。

然而，日系(xi)品牌剛開始提速，就(jiu)遭遇了中(zhong)國汽(qi)車(che)市場增(zeng)長(chang)放緩。今(jin)年(nian)(nian)3月(yue)，中(zhong)國汽(qi)車(che)市場銷量增(zeng)幅僅(jin)為(wei)3.9%，這是近年(nian)(nian)來(lai)的月(yue)度最低水(shui)平。中(zhong)國汽(qi)車(che)工業協會常務副會長(chang)兼(jian)秘書長(chang)董揚(yang)表示，今(jin)年(nian)(nian)汽(qi)車(che)市場增(zeng)速或低于去年(nian)(nian)。

SUV拉動本田、三(san)菱高增長

3月份，在中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)整體增長(chang)乏力(li)的(de)(de)情況(kuang)下，日系(xi)回暖(nuan)成為車市(shi)最顯著的(de)(de)特征(zheng)。SUV這(zhe)一(yi)細(xi)分市(shi)場(chang)成為日系(xi)品牌的(de)(de)驅動力(li)，三(san)菱(ling)和本田是其中(zhong)代表。

來自三(san)菱的數據顯(xian)示，3月(yue)，三(san)菱在中國市(shi)場零售(shou)銷量為(wei)8019輛，同比提升22.3%。SUV市(shi)場火爆是(shi)三(san)菱高增長(chang)的重要(yao)原(yuan)因。目前，三(san)菱在中國市(shi)場的主(zhu)力產品為(wei)ASX勁炫、帕杰(jie)羅以及進口的歐藍德(de)等SUV車型。

本(ben)田位(wei)居日系品牌增(zeng)長的第二(er)位(wei)，本(ben)田中國(guo)銷量數(shu)據顯示，3月份本(ben)田在華銷量達6.9萬輛，同(tong)比增(zeng)長14.7%，扭轉了(le)此前多(duo)個月同(tong)比下滑的頹勢(shi)。這一高(gao)速增(zeng)長同(tong)樣是(shi)受SUV拉動(dong)。

數據顯示，今年前3個月，繽(bin)智銷(xiao)量(liang)(liang)達2.4萬輛，為同期(qi)廣汽本田旗下(xia)最暢(chang)銷(xiao)產(chan)品；XR-V銷(xiao)量(liang)(liang)2.2萬量(liang)(liang)，成為東風本田旗下(xia)僅次(ci)于CR-V的暢(chang)銷(xiao)車型；一季(ji)度(du)，兩款車的銷(xiao)量(liang)(liang)對(dui)本田在華總(zong)銷(xiao)量(liang)(liang)的貢獻(xian)達到27.5%。

“SUV決定了本田(tian)(tian)在中國(guo)市場的增長(chang)，這一特(te)征非常(chang)明顯。”全(quan)國(guo)乘(cheng)用(yong)車聯席會秘書長(chang)崔東(dong)樹接受《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時(shi)表示，繽智和XR-V成為本田(tian)(tian)在中國(guo)市場的增長(chang)動力。

日(ri)(ri)系品牌中唯(wei)一躋(ji)身銷量(liang)排名前十(shi)位(wei)的(de)乘用(yong)(yong)車(che)生產企業東(dong)風(feng)日(ri)(ri)產，同(tong)樣是由(you)于SUV的(de)拉動作用(yong)(yong)。數據顯示，今(jin)年一季度，在(zai)新奇駿的(de)拉動下，東(dong)風(feng)日(ri)(ri)產SUV銷量(liang)達到5.19萬輛，同(tong)比增長52.7%，占比接近(jin)30%。

崔(cui)東樹告(gao)訴記者，合資和自主品(pin)牌(pai)車(che)企均在(zai)去年(nian)推(tui)出(chu)了大量SUV車(che)型，今(jin)(jin)年(nian)延續了這(zhe)一趨勢。在(zai)這(zhe)些產品(pin)帶動下，今(jin)(jin)年(nian)一季度這(zhe)一市(shi)場的銷量得(de)到集(ji)中爆發(fa)。

日系回暖或持續加速

不(bu)(bu)過，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)是(shi)一個例外(wai)。3月(yue)份，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)無論是(shi)SUV車(che)型(xing)，還是(shi)轎車(che)市(shi)場(chang)的(de)業績表(biao)現都不(bu)(bu)算突出。對此，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)中國(guo)相關負責人向《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)表(biao)示，“單一月(yue)度銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)起伏并不(bu)(bu)能說(shuo)明(ming)整體(ti)市(shi)場(chang)情況(kuang)”，月(yue)度銷(xiao)量(liang)(liang)不(bu)(bu)確定因素較多，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)在中國(guo)市(shi)場(chang)正(zheng)在有(you)序推(tui)進(jin)。他表(biao)示，伴隨下半(ban)年(nian)卡羅(luo)拉和(he)雷凌(ling)的(de)混動版(ban)車(che)型(xing)相繼上市(shi)，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)整體(ti)銷(xiao)量(liang)(liang)有(you)望優于上半(ban)年(nian)。

崔東樹認(ren)為，整個日(ri)系車應(ying)(ying)正(zheng)處于增長(chang)周(zhou)期，“從去(qu)年末(mo)開(kai)始，日(ri)系車回暖(nuan)已(yi)經顯現趨勢，今年一季度有所加速(su)。豐田應(ying)(ying)該也處于增長(chang)周(zhou)期中，其3月的表(biao)現有一定的偶然性。”

他認為，二季度開始，伴(ban)隨持續的(de)新車刺激，日系品牌的(de)份額回升將(jiang)更(geng)為明(ming)顯。

2015年，為了搶占市場，豐田(tian)、本(ben)田(tian)、日產、馬(ma)(ma)自達等日系車(che)企將在中(zhong)國推出多達十款以上(shang)SUV車(che)型(xing)。“目(mu)前中(zhong)國市場仍處(chu)于新車(che)驅動型(xing)，日系品(pin)牌通過搶灘(tan)這(zhe)些(xie)領(ling)域有望實現增(zeng)長。”品(pin)牌專家顧(gu)環宇告訴《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者，豐田(tian)、馬(ma)(ma)自達等品(pin)牌也開始加碼(ma)品(pin)牌建設，持續的(de)品(pin)牌投入(ru)在未來會有所收獲。