每經編輯｜每經記者 師燁(ye)東 發自北京(jing)    

◎每經記者 師(shi)燁東 發(fa)自北京

前幾年，中(zhong)國對天(tian)然(ran)氣的需求高速增(zeng)長，使得國內LNG（液(ye)化天(tian)然(ran)氣）產能(neng)一直保(bao)持(chi)高速增(zeng)長，2008~2014年產能(neng)的復合(he)增(zeng)長率(lv)達(da)到了(le)(le)51%，而需求增(zeng)速難(nan)以跟上產能(neng)增(zeng)長，使得國內LNG出現(xian)了(le)(le)過剩趨勢。

今(jin)年(nian)以來，國產(chan)LNG工(gong)廠開(kai)工(gong)率一(yi)度偏低，有小工(gong)廠因市場行情不景氣而(er)停(ting)工(gong)。昨日(ri)（4月(yue)16日(ri)）有機(ji)構(gou)分析(xi)人士(shi)向《每日(ri)經濟新聞》記者透露，國內油氣巨頭(tou)公司(si)之一(yi)延(yan)長石(shi)油，于2012年(nian)前(qian)后開(kai)建的3個(ge)LNG項目推遲(chi)投產(chan)運營。

對此，延長石(shi)油(you)相(xiang)關人士昨日對《每日經濟新聞》記者表(biao)示，“之前(qian)的項目(mu)并沒(mei)有確定具體的時間，不能算推遲。”但上(shang)述分(fen)析師(shi)認為，LNG上(shang)游項目(mu)從開工到投(tou)產一般都在兩年(nian)內(nei)，延長石(shi)油(you)2013年(nian)開工到現在都未投(tou)產，與正(zheng)常的投(tou)建周期相(xiang)比，顯然要晚。

去年(nian)國內(nei)產能增幅達66%

數據顯示，截至(zhi)2014年(nian)12月底(di)，中(zhong)國國產LNG項(xiang)目(mu)已(yi)投產能達(da)6374萬(wan)立(li)(li)方米(mi)/天，較(jiao)2013年(nian)底(di)3845萬(wan)立(li)(li)方米(mi)/天的產能大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)2529萬(wan)立(li)(li)方米(mi)/天，增(zeng)幅(fu)達(da)66%。

產(chan)能保持高速(su)增(zeng)長，消費(fei)卻難以(yi)跟(gen)上節奏。安迅思提供的數(shu)據顯(xian)示(shi)，2014年，中(zhong)國LNG表(biao)觀消費(fei)量（不包含進口LNG氣化進管網部分(fen)）約為121億立方(fang)米，較(jiao)2013年增(zeng)長約45%，但是遠低(di)于產(chan)能增(zeng)幅(fu)。“去年以(yi)來，中(zhong)國LNG市(shi)場供大于求(qiu)的局(ju)面逐步加劇(ju)。國產(chan)LNG項目(mu)(mu)和進口LNG接收(shou)站項目(mu)(mu)陸續投產(chan)，但下游受到替代能源低(di)價(jia)擠壓(ya)，需求(qiu)表(biao)現(xian)疲弱，導致LNG在傳(chuan)統的需求(qiu)旺季，價(jia)格也無(wu)明顯(xian)起色。”安迅思天然氣行業分(fen)析師陳蕓穎告訴《每日經濟新聞(wen)》記者。

2015年以(yi)來，LNG市場仍舊持續低迷(mi)，導致國產LNG工(gong)廠開工(gong)率一(yi)度偏低。國內一(yi)些審批(pi)時間較(jiao)早的項目，一(yi)直處于在建或試生產階段。

據安迅思(si)方面(mian)得(de)到的(de)消息，延長(chang)石(shi)油目(mu)(mu)前有3個液化項目(mu)(mu)在建(jian)，拿到路條時間都較早(zao)，其中位于(yu)(yu)延川縣文安驛工業(ye)園區的(de)項目(mu)(mu)，早(zao)在2012年就已經(jing)開(kai)建(jian)，但(dan)由于(yu)(yu)市場低迷，項目(mu)(mu)可能(neng)在2015年下半年才會(hui)陸續投產(chan)。“延長(chang)石(shi)油現(xian)在的(de)觀望(wang)態度，主(zhu)要是因為目(mu)(mu)前市場產(chan)能(neng)已經(jing)很大，但(dan)是消費卻跟不上(shang)。如果3個項目(mu)(mu)一起開(kai)工產(chan)出，那么后期的(de)銷(xiao)售壓力(li)會(hui)比(bi)較大。”陳蕓穎分析道(dao)。

昨日，對(dui)于記者(zhe)提到是否推(tui)遲(chi)了(le)項目(mu)建(jian)設的時間，延(yan)長石(shi)油方(fang)面回應稱(cheng)，項目(mu)之前并沒(mei)有具體的投產時間表，現在項目(mu)正在按規劃推(tui)進(jin)。

現貨進口(kou)沖(chong)擊上(shang)游廠商

目前，對LNG進口(kou)限制的放開，也給上游生(sheng)產廠商帶來(lai)了壓力(li)。

金(jin)銀島分析師(shi)江波認為，價(jia)格相對便宜(yi)的現貨進(jin)口增多，在(zai)沖擊上游的同時，也能(neng)在(zai)一(yi)定程(cheng)度上刺(ci)激消費，未來(lai)下游將迎來(lai)利好。

2014年2月，發改委(wei)發布了《天然氣基礎設施建(jian)設與運營管理(li)辦法》，從(cong)政策(ce)層面自上而下為民企參與LNG進口打(da)通了渠道。

“由(you)于(yu)國(guo)(guo)內(nei)LNG原料氣價(jia)格(ge)居高不(bu)下，一些(xie)進口的現(xian)貨LNG價(jia)格(ge)，比國(guo)(guo)內(nei)廠商生(sheng)(sheng)產LNG的成本(ben)還低，這(zhe)為國(guo)(guo)內(nei)LNG上(shang)游生(sheng)(sheng)產帶來(lai)了壓(ya)力。”陳蕓穎告訴記者。

江(jiang)波認為，就LNG運營企(qi)業而言，降低(di)進(jin)口門檻會對石(shi)油公司以及(ji)眾(zhong)多(duo)LNG液(ye)廠造成沖擊，但(dan)是隨著更多(duo)低(di)價(jia)(jia)LNG涌(yong)入(ru)(ru)市(shi)場(chang)，在增加供給的同時也(ye)將(jiang)刺激(ji)需求增多(duo)。“低(di)價(jia)(jia)進(jin)口LNG涌(yong)入(ru)(ru)市(shi)場(chang)，將(jiang)使液(ye)廠被(bei)迫陷入(ru)(ru)價(jia)(jia)格戰。下游LNG用戶將(jiang)受益，其(qi)用氣(qi)成本將(jiang)得到削減。LNG替代(dai)水煤氣(qi)等相(xiang)對低(di)效能源的步伐也(ye)將(jiang)加快，有助于提振市(shi)場(chang)需求。”江(jiang)波分析道。

除此(ci)之(zhi)外，江波認為(wei)，LNG售價(jia)降低，將擴大油(you)氣價(jia)差，有助于(yu)LNG交通用氣發(fa)展，并帶(dai)動加(jia)氣站建設布局。“尤其船舶、車用LNG，未來(lai)將成為(wei)LNG下游(you)需求的(de)核心(xin)領域。”

數據顯示，到2015年(nian)底(di)，我(wo)國LNG汽車(che)有望達(da)(da)到20.8萬(wan)輛(liang)(liang)，到2020年(nian)，這一數字(zi)可(ke)能再翻3倍，達(da)(da)到64.5萬(wan)輛(liang)(liang)，燃氣車(che)輛(liang)(liang)總(zong)數超過400萬(wan)輛(liang)(liang)。“如果LNG車(che)輛(liang)(liang)達(da)(da)到64.5萬(wan)輛(liang)(liang)，這些車(che)輛(liang)(liang)帶來的總(zong)耗能大概是2400萬(wan)噸(dun)。”江波表示。