就(jiu)在中國南車(che)(che)(che)與(yu)中國北車(che)(che)(che)合并進行的如火如荼之際，中國南車(che)(che)(che)子公(gong)司中國南車(che)(che)(che)株洲(zhou)電力(li)機車(che)(che)(che)研(yan)究所(suo)有限公(gong)司(簡稱南車(che)(che)(che)株洲(zhou)所(suo))與(yu)昔日的合作伙伴遼(liao)寧(ning)曙光汽車(che)(che)(che)集團(tuan)(簡稱曙光汽車(che)(che)(che))正上演“分手(shou)”劇(ju)目。

近日，南車(che)(che)(che)株(zhu)洲(zhou)所(suo)(suo)將所(suo)(suo)持(chi)有(you)(you)的常(chang)州黃海汽車(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)公司(si)(簡稱常(chang)州黃海)34.06%股權在北京產權交易所(suo)(suo)掛牌轉讓，而常(chang)州黃海其余股份(fen)正是為(wei)曙(shu)光汽車(che)(che)(che)所(suo)(suo)持(chi)有(you)(you)。遙(yao)想2010年3月(yue)，我國最大(da)(da)的電傳(chuan)統(tong)系(xi)統(tong)供應商“南車(che)(che)(che)株(zhu)洲(zhou)所(suo)(suo)”和我國最大(da)(da)的城(cheng)市公交客車(che)(che)(che)制造商“曙(shu)光汽車(che)(che)(che)”簽(qian)訂合資(zi)(zi)合作意向書之(zhi)時，雙方高層何等的意氣風發。次年，“南車(che)(che)(che)株(zhu)洲(zhou)所(suo)(suo)”與“曙(shu)光汽車(che)(che)(che)”共同增資(zi)(zi)及(ji)交叉持(chi)股“湖南南車(che)(che)(che)時代(dai)電動汽車(che)(che)(che)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公司(si)”(簡稱南車(che)(che)(che)時代(dai)電動汽車(che)(che)(che))和常(chang)州黃海，劍(jian)指中國新能(neng)源(yuan)客車(che)(che)(che)龍頭。

“不但是我(wo)們要(yao)(yao)從常州黃海退出，曙光汽(qi)車(che)也(ye)要(yao)(yao)從南車(che)時(shi)代電(dian)動汽(qi)車(che)退出，”南車(che)株洲所(suo)某位(wei)高層向記者(zhe)表(biao)示，雙方這些年(nian)的合作都(dou)沒有達到預期的效果，現在是雙方友好(hao)協(xie)商(shang)，好(hao)合好(hao)散。

該名(ming)高層告(gao)訴記(ji)者(zhe)，雙方(fang)在(zai)南車時代電動汽車和常州(zhou)黃(huang)海的投資都出現了(le)虧(kui)損(sun)，此次掛牌常州(zhou)黃(huang)海34.06%股權肯定是拿不回當(dang)初的投資金(jin)額了(le)。

記者查詢曙(shu)光汽車(che)旗下上市公(gong)司曙(shu)光股份去年(nian)(nian)年(nian)(nian)報發現，常州黃海少數股東南車(che)株(zhu)洲(zhou)所權益余(yu)額僅剩79859186.47元(yuan)，該公(gong)司負債(zhai)率(lv)為67%。當初南車(che)株(zhu)洲(zhou)所向常州黃海約投(tou)資16700萬元(yuan)。

合作的前世今生

2011年1月6日，南(nan)車(che)(che)(che)株洲所(suo)和黃海(hai)(hai)客(ke)車(che)(che)(che)聯姻，共同增資及交叉持股南(nan)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)代電動(dong)汽車(che)(che)(che)和常州黃海(hai)(hai)，劍(jian)指中(zhong)(zhong)國新能源客(ke)車(che)(che)(che)龍頭。彼時(shi)(shi)，南(nan)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)代電動(dong)汽車(che)(che)(che)憑借雄厚的(de)(de)電機(ji)電控技術，開發出了純電動(dong)、輕度、中(zhong)(zhong)度、深度混合的(de)(de)各類(lei)技術路線的(de)(de)電動(dong)汽車(che)(che)(che)；而常州黃海(hai)(hai)2010年銷(xiao)售近千臺大中(zhong)(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)輛(liang)，黃海(hai)(hai)客(ke)車(che)(che)(che)更(geng)是連續(xu)多年榮獲大中(zhong)(zhong)型(xing)城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)(che)(che)銷(xiao)量第(di)一、高(gao)檔大型(xing)城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)(che)(che)市(shi)場占有(you)率(lv)第(di)一。

也就在(zai)(zai)2010年，我(wo)國的(de)新(xin)能源(yuan)客車(che)產業發展迅猛，尤(you)其是在(zai)(zai)公共交(jiao)通(tong)領域(yu)，十城(cheng)千(qian)輛示范城(cheng)市從13個擴(kuo)大到20個，再到25個；國家鼓勵(li)政(zheng)策(ce)相繼出(chu)臺，汽(qi)車(che)企業研發新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)熱(re)情持續(xu)高漲(zhang)，新(xin)能源(yuan)客車(che)推廣的(de)力度加大，充(chong)電站等(deng)基礎配套設施在(zai)(zai)國內多個省市相繼建成投(tou)入(ru)使用。