每經編輯｜每經記者 陳鵬麗 發自廣(guang)州    

每(mei)經(jing)記者 陳(chen)鵬麗 發自(zi)廣州

上海聚玩(wan)網(wang)絡科技有(you)限公(gong)(gong)司（以(yi)下簡稱聚玩(wan)網(wang)絡）去年(nian)第四季度進入(ru)公(gong)(gong)交WiFi市場至今，在(zai)(zai)全國超過20個城(cheng)市，掌握超過6萬輛公(gong)(gong)交車(che)WiFi入(ru)口。在(zai)(zai)行業(ye)其他企業(ye)仍(reng)舊虧(kui)損之時，聚玩(wan)網(wang)絡CEO胡杰文在(zai)(zai)接受《每日經濟(ji)新聞(wen)》（以(yi)下簡稱NBD）專訪時卻透露，聚玩(wan)網(wang)絡在(zai)(zai)公(gong)(gong)交WiFi方(fang)面已經實現盈虧(kui)平(ping)衡(heng)。

胡(hu)杰文(wen)對公(gong)交(jiao)WiFi市(shi)場(chang)另有見解，他(ta)認為(wei)，公(gong)交(jiao)WiFi變(bian)現不能僅限(xian)于(yu)公(gong)交(jiao)車。以下是聚(ju)玩網絡CEO胡(hu)杰文(wen)專訪(fang)實(shi)錄。

NBD：公司的公交WiFi盈利模式是怎(zen)樣(yang)的？

胡：聚(ju)玩網絡不光只運營公交WiFi，還有包括工廠(chang)宿(su)舍、學校(xiao)宿(su)舍以及大型候車廳的(de)WiFi，其盈(ying)(ying)利(li)(li)(li)模式大同小異。用戶上(shang)WiFi需要(yao)先在手機(ji)里面安裝聚(ju)玩公司開發(fa)的(de)WiFi瀏覽(lan)器這個產品，它是(shi)上(shang)網的(de)先決(jue)條(tiao)件，因此聚(ju)玩WiFi的(de)盈(ying)(ying)利(li)(li)(li)模式其實就是(shi)手機(ji)瀏覽(lan)器盈(ying)(ying)利(li)(li)(li)模式，無非是(shi)網址導航分成、搜索分成、App分發(fa)分成和(he)游戲聯運等，這個是(shi)非常成熟(shu)的(de)商業(ye)模式。

NBD：公司的公交(jiao)WiFi業務發展(zhan)情況如何？

胡：公交WiFi這個業(ye)務是2014年第四季度才開始的，目前(qian)(qian)已(yi)經有(you)20多(duo)個城市安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)或者正在安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)WiFi設備，約1萬(wan)多(duo)輛車(che)，剩(sheng)下的簽(qian)過合同的還有(you)約5萬(wan)輛車(che)在排(pai)期安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。公司目前(qian)(qian)在公交WiFi這塊大概是3000萬(wan)元(yuan)左右的投入，已(yi)經盈(ying)虧平衡。

NBD：在(zai)你看來，是否認為公交WiFi市場是塊(kuai)大蛋糕(gao)？為什么？

胡：越是(shi)(shi)(shi)靜止的(de)場(chang)(chang)所，越是(shi)(shi)(shi)固定人群的(de)場(chang)(chang)所，越是(shi)(shi)(shi)好(hao)的(de)WiFi變(bian)現(xian)運營高(gao)地(di)。但(dan)公交上并不方便做游戲變(bian)現(xian)，都是(shi)(shi)(shi)時間太(tai)短的(de)問(wen)題造成的(de)。因此公交WiFi只是(shi)(shi)(shi)大流量(liang)入口(kou)，不是(shi)(shi)(shi)變(bian)現(xian)高(gao)地(di)。

NBD：你認為，公交WiFi必須以(yi)免費的(de)形式才能生存嗎(ma)？

胡：互聯網思維的商業模(mo)式(shi)，免費(fei)或者收費(fei)不是關鍵要素，小米(mi)手(shou)機比(bi)蘋(pin)果(guo)(guo)手(shou)機便宜，但是小米(mi)手(shou)機的用(yong)戶數量并沒有蘋(pin)果(guo)(guo)多，就是這個道(dao)理。換句話說，如(ru)果(guo)(guo)收費(fei)WiFi也能擁有上億的活躍用(yong)戶，那我們(men)就收費(fei)，如(ru)果(guo)(guo)不能，就還是老老實(shi)(shi)實(shi)(shi)免費(fei)吧。

公交上的(de)(de)用(yong)戶大部(bu)分上網(wang)(wang)時間并不充裕，如果還(huan)要收費，估計(ji)用(yong)的(de)(de)人(ren)會很少。聚玩的(de)(de)理念是，不強求用(yong)戶在車上蹭(ceng)(ceng)多(duo)久的(de)(de)網(wang)(wang)，只希望為(wei)了時不時能蹭(ceng)(ceng)網(wang)(wang)的(de)(de)這個念頭，別(bie)刪WiFi瀏覽器(qi)(qi)，無(wu)論(lun)有WiFi還(huan)是沒有WiFi，還(huan)是可以(yi)當(dang)普(pu)通瀏覽器(qi)(qi)用(yong)。而(er)且WiFi瀏覽器(qi)(qi)也(ye)可以(yi)直(zhi)連(lian)三(san)大運(yun)營商(shang)的(de)(de)WiFi，適用(yong)場景(jing)還(huan)是很多(duo)的(de)(de)。有了離(li)開WiFi環(huan)境后(hou)的(de)(de)大量瀏覽器(qi)(qi)活(huo)躍用(yong)戶，變現更加強勁(jing)。

NBD：憑公司的(de)經驗，你認為(wei)未來公交WiFi發展的(de)突破之路可能在哪(na)？

胡：WiFi只能當(dang)做入口來運營(ying)，并不(bu)能直接在公共場所變現，需要考(kao)慮用戶在離開WiFi后還是不(bu)是能夠(gou)和你(ni)的平臺產生粘性(xing)，這樣才能有價值。

NBD：公交WiFi無法(fa)快速推廣的原因有哪些？

胡：一是(shi)，運營模式不對，需要做(zuo)入口運營的方式。二是(shi)，變現場(chang)所不對，不要指望(wang)用戶上幾(ji)分鐘WiFi就(jiu)能賺很多錢，忽悠很多廣告(gao)主。三是(shi)，網絡安(an)全(quan)方面沒有公信力，沒有老百姓(xing)熟知(zhi)的知(zhi)名安(an)全(quan)公司(si)做(zuo)防護，容易讓(rang)用戶擔(dan)心被黑客盜號等(deng)。