每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者 劉旭(xu) 發(fa)自北京 ;   

◎每經記者 劉旭 發自北(bei)京(jing)

每年3月，德國(guo)各大汽車公司就開始了財(cai)報披露季。從德系(xi)三家豪(hao)華車商ABB（奧迪(di)、寶(bao)馬和奔馳(chi)）相(xiang)繼公布(bu)的(de)2014年度財(cai)報可以(yi)看出，中國(guo)依舊是德系(xi)三大豪(hao)華車巨(ju)頭利潤增長(chang)的(de)重要支撐。

過去的(de)(de)(de)一年(nian)，中國豪華車(che)市場(chang)進入了新格局。與(yu)經(jing)銷(xiao)商的(de)(de)(de)合(he)作頻現危機，來自(zi)互聯(lian)網、新能(neng)源(yuan)等領域的(de)(de)(de)技術正在對(dui)(dui)傳統汽車(che)行業(ye)帶來前所(suo)未有的(de)(de)(de)沖擊。《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者(zhe)（以下簡(jian)稱NBD）在奧迪(di)發布2014年(nian)財報的(de)(de)(de)媒體訪(fang)談中，與(yu)奧迪(di)汽車(che)公司管(guan)理董事會主席施泰德展開(kai)對(dui)(dui)話。

中國市場在走向成熟

NBD：中國(guo)經濟進入新常態，這對(dui)奧迪將有哪些影響？同時(shi)，奧迪計(ji)劃于今年在中國(guo)實現第(di)300萬輛整(zheng)車的銷(xiao)(xiao)售(shou)，您(nin)預(yu)期奧迪什么時(shi)間能在中國(guo)實現100萬輛的年銷(xiao)(xiao)量目標？

施泰德：在(zai)2~3年(nian)前，我(wo)們就已(yi)意識到中國經(jing)濟(ji)將會出現(xian)新常(chang)態(tai)(tai)。中國市場(chang)(chang)發展(zhan)(zhan)速(su)度(du)一(yi)直保持著高速(su)增長，同時(shi)中國市場(chang)(chang)也慢(man)慢(man)在(zai)走向(xiang)成熟，趨于穩固。因此，現(xian)在(zai)這種(zhong)經(jing)濟(ji)新常(chang)態(tai)(tai)，也會導致發展(zhan)(zhan)速(su)度(du)的減(jian)緩。由于發展(zhan)(zhan)速(su)度(du)下(xia)降，我(wo)們現(xian)在(zai)也很(hen)難預測在(zai)什么時(shi)候可以(yi)突破100萬輛的年(nian)銷量。

NBD：去年的(de)中國高端車市場競爭非(fei)常激烈(lie)，普遍降價幅度超過了(le)10%，給經銷(xiao)商帶來了(le)很(hen)大(da)困擾。面(mian)對這(zhe)樣一種情(qing)況，奧迪將如何應對？

施泰德：在過去的(de)2~3年里，中國(guo)市(shi)場的(de)競(jing)爭(zheng)不斷(duan)加(jia)劇，正是(shi)因為這種非(fei)常激烈的(de)競(jing)爭(zheng)，可(ke)能(neng)有個別的(de)豪華車品牌選擇了(le)降價銷(xiao)售。確(que)實有一段(duan)時間，個別奧迪(di)(di)經(jing)銷(xiao)商遇到(dao)了(le)很大的(de)壓力，但經(jing)過溝通，我(wo)們的(de)經(jing)銷(xiao)商對奧迪(di)(di)的(de)商業行為感到(dao)滿意。

隨著中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)越來越成熟，在(zai)成熟度方面，中(zhong)國(guo)已可以跟(gen)(gen)歐(ou)洲(zhou)相提(ti)并(bing)論；同樣，在(zai)競(jing)爭方面，歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)的競(jing)爭也跟(gen)(gen)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的競(jing)爭激烈程度是一(yi)樣的。

增長戰略(lve)來自三根支柱

NBD：除了競爭加(jia)劇，過(guo)去一(yi)年，汽車行(xing)業還(huan)面對了來自(zi)互聯網等(deng)行(xing)業的(de)(de)挑戰(zhan)。請問施泰德(de)先生如何看待汽車工(gong)業發展的(de)(de)趨勢？

施泰(tai)德：汽車工業(ye)將(jiang)來會面臨史上最大變(bian)革(ge)(ge)，現在我們可能已處于這種變(bian)革(ge)(ge)之中了。將(jiang)來，隨(sui)著全球化發展(zhan)趨勢(shi)日益明顯，發展(zhan)的(de)速度(du)不斷(duan)加(jia)快，汽車工業(ye)未來的(de)可預(yu)測性會不斷(duan)減少。

目(mu)前，我們正面臨一(yi)系列問題，如日(ri)益嚴格的二氧化碳排放(fang)和環(huan)境(jing)保(bao)護規定，面對數字化引(yin)起(qi)的技術(shu)變革。因此，傳統汽(qi)車行業需要出臺新(xin)的技術(shu)，來不(bu)斷跟上時代的步伐，像插電式(shi)混(hun)合動力技術(shu)和電動車技術(shu)等。

NBD：在2014年財報中(zhong)，奧迪(di)多(duo)次強調了墨(mo)西哥工廠(chang)的建設和(he)美國市(shi)場(chang)的復(fu)興。奧迪(di)與寶(bao)馬的銷量差(cha)距也(ye)體現(xian)在北(bei)(bei)美市(shi)場(chang)，是否可以認為，未來(lai)北(bei)(bei)美是奧迪(di)最重要的戰略市(shi)場(chang)？

施泰(tai)德：奧迪擁有(you)非(fei)常明確的(de)(de)增長(chang)戰(zhan)略(lve)，增長(chang)戰(zhan)略(lve)是基于(yu)三個(ge)支柱上的(de)(de)，第一是歐(ou)(ou)洲市(shi)(shi)場(chang)，長(chang)期來看，歐(ou)(ou)洲還(huan)有(you)很多的(de)(de)發(fa)展(zhan)機會；第二大支柱是中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，很多年以(yi)來，我們都(dou)說中(zhong)國(guo)是我們的(de)(de)第二個(ge)家鄉(xiang)；我們發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)(de)第三大支柱是美國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，我們始終(zhong)相信那邊的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)還(huan)有(you)很大的(de)(de)潛力，透過美國(guo)，我們可以(yi)輻(fu)射整個(ge)北(bei)美洲。

我(wo)們在墨西哥投資建廠(chang)，這(zhe)是一(yi)個戰(zhan)略(lve)(lve)性決(jue)定，類似(si)的戰(zhan)略(lve)(lve)決(jue)定也涉及中國，比(bi)如說我(wo)們決(jue)定擴大(da)奧迪(di)在長(chang)春的生(sheng)產基地，還有佛山工廠(chang)。

NBD：中(zhong)國市(shi)場占奧迪(di)銷量的35%，但在利(li)潤上僅占不足6%，這(zhe)兩(liang)個(ge)差(cha)距非常大。怎么評價這(zhe)個(ge)差(cha)距，您認為在中(zhong)國市(shi)場的利(li)潤到什么水(shui)平是(shi)合理的？

施泰(tai)德：這(zhe)個(ge)數字可能受(shou)到了貨幣匯率(lv)的影(ying)響。奧迪在中國(guo)也一(yi)直呈現新成(cheng)長，我們(men)對奧迪在中國(guo)業務的發展也感到很滿意(yi)，我們(men)在中國(guo)不斷(duan)進行(xing)新的投資，這(zhe)種(zhong)投資的成(cheng)本也來(lai)自我們(men)的利潤。