每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 劉(liu)旭 發自北(bei)京    

◎每經記者 劉旭 發自北京

3月10日，奧(ao)迪股份公司在其(qi)全(quan)球(qiu)總部(bu)發(fa)布2014年(nian)(nian)財務報告。數據顯(xian)示，2014財年(nian)(nian)奧(ao)迪稅前利(li)潤(run)近60億(yi)(yi)歐(ou)元，達(da)到(dao)59.91億(yi)(yi)歐(ou)元，相比2013年(nian)(nian)53.23億(yi)(yi)歐(ou)元的利(li)潤(run)表現，同比增幅達(da)12.55%。2014年(nian)(nian)，奧(ao)迪的營業利(li)潤(run)率達(da)到(dao)9.6%。

奧(ao)(ao)迪(di)公司管理董(dong)事會主(zhu)席施泰德(de)表示，這得益(yi)于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的(de)高(gao)速增(zeng)長(chang)。在(zai)奧(ao)(ao)迪(di)全球(qiu)完成(cheng)的(de)174.1萬輛(liang)銷售業績(ji)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的(de)銷量(liang)達到了57.89萬輛(liang)，占(zhan)比(bi)33%。“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是奧(ao)(ao)迪(di)最(zui)重要的(de)市場(chang)。”施泰德(de)接(jie)受《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者采(cai)訪時坦言，盡管中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)豪華車市場(chang)競爭的(de)激烈程度前所未有，但是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)為奧(ao)(ao)迪(di)全球(qiu)貢獻35%銷量(liang)的(de)目標不會改變。

與(yu)寶馬展開“白(bai)刃(ren)戰(zhan)”

雖然在(zai)中國市場奧(ao)迪(di)的(de)銷量遠超(chao)過寶(bao)馬，但是從全(quan)球(qiu)(qiu)來看，奧(ao)迪(di)仍然屈(qu)居亞軍。在(zai)2014年，奧(ao)迪(di)與寶(bao)馬的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)競爭進(jin)入(ru)白(bai)熱化階(jie)段，為了(le)趕超(chao)寶(bao)馬并成為全(quan)球(qiu)(qiu)銷量第一的(de)豪(hao)華(hua)車冠軍，奧(ao)迪(di)在(zai)此(ci)前進(jin)行了(le)大量的(de)投(tou)入(ru)。

奧迪(di)財務(wu)與組織董事史博科說，奧迪(di)到2019年將(jiang)相繼投入240億歐元由(you)于(yu)技術(shu)研發(fa)，其中70%用于(yu)新車型開(kai)發(fa)。奧迪(di)希望通過新一輪的產(chan)品(pin)攻勢，重(zhong)塑豪華車定義。

龐大的投(tou)資(zi)壓縮了利潤率，奧迪2013年的營業(ye)利潤率達(da)到10.1%，并預期，2015年仍將(jiang)保持8%~10%的利潤率，這或表(biao)明(ming)與寶馬(ma)的銷量決(jue)戰有可能在(zai)今年再次上演(yan)。

今(jin)年前2個月(yue)，奧迪(di)全(quan)球銷量增幅為7.4%，高于競爭對手寶馬。“我(wo)們(men)沒有將超越競品設定(ding)為銷量目標，但在今(jin)年前兩個月(yue)，我(wo)們(men)的確做(zuo)到了。”施(shi)泰德(de)告訴《每日經濟新聞》記(ji)者。

銷量支撐仍來自中國

在銷量方(fang)面，奧迪盡(jin)管(guan)沒有發布(bu)具(ju)體數字，但施(shi)泰(tai)德表(biao)示，公(gong)司增速將高于全球豪(hao)華車市場的平均值。他(ta)同(tong)時強調，這也將依賴中國市場。

奧(ao)迪最關鍵的銷(xiao)量支撐來自中(zhong)國(guo)(guo)。2015年，奧(ao)迪將在中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場完(wan)成(cheng)第三個(ge)銷(xiao)售100萬(wan)(wan)輛目標。1989年奧(ao)迪進入中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場，第一個(ge)100萬(wan)(wan)輛在2010年完(wan)成(cheng)；2013年，奧(ao)迪用了不足三年時間，在中(zhong)國(guo)(guo)實(shi)現了第二(er)個(ge)100萬(wan)(wan)輛。今年，奧(ao)迪將為中(zhong)國(guo)(guo)消(xiao)費者帶來第300萬(wan)(wan)輛整車。

為了支持(chi)中國(guo)市(shi)場銷量增(zeng)長(chang)，今年(nian)，全新一代TT將相繼進入美國(guo)和中國(guo)市(shi)場，并由此(ci)帶動奧(ao)迪(di)運動車(che)型(xing)的增(zeng)長(chang)。施泰德(de)說(shuo)，2014年(nian)，奧(ao)迪(di)運動車(che)型(xing)銷量增(zeng)加(jia)了三分之一。

此(ci)外，今年(nian)初，奧迪在(zai)底特律車展上推出全新Q7，該車型(xing)(xing)預期今年(nian)底進入中國市(shi)場。正在(zai)進行(xing)的(de)日內瓦(wa)車展上，奧迪發布了Q7 e-tron車型(xing)(xing)正式亮相(xiang)。此(ci)后，奧迪將相(xiang)繼迎(ying)來(lai)A4、Q5、A6等車型(xing)(xing)的(de)換代產品。

施泰德表示，未來(lai)，豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)市場(chang)將迎(ying)來(lai)新(xin)的(de)競爭態勢(shi)，國際(ji)化(hua)、數(shu)字化(hua)、可(ke)持(chi)續發(fa)展和豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)定義(yi)重塑四個方面是豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)企(qi)業都將面臨(lin)的(de)問題(ti)。