每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海(hai)    

伊東孝紳

◎每(mei)經記者 黃(huang)琳(lin)涵 發(fa)自(zi)上(shang)海

本(ben)(ben)田(tian)汽車2月(yue)23日宣布，本(ben)(ben)田(tian)技研(yan)工業株(zhu)式會(hui)社(she)(she)社(she)(she)長伊東孝紳將在6月(yue)底卸任(ren)，由本(ben)(ben)田(tian)技研(yan)工業（株(zhu)）常(chang)務執行董事八鄉(xiang)隆弘接任(ren)，其同時(shi)也是本(ben)(ben)田(tian)技研(yan)工業（中國）投資有限公司副總(zong)經理。

頻頻發(fa)生的(de)(de)(de)召回(hui)事件或是本田換帥的(de)(de)(de)催化劑。過去一(yi)年，本田汽車(che)頻繁卷入問題風波。本田由于主力車(che)飛度等產品的(de)(de)(de)多(duo)次(ci)召回(hui)，導致新車(che)型投放延(yan)遲約1年，致使(shi)銷量受到(dao)影響。此外，由于汽車(che)零件巨頭高田公(gong)司的(de)(de)(de)安全氣囊缺陷問題，本田去年在(zai)全球(qiu)范圍(wei)內發(fa)起召回(hui)，召回(hui)規模(mo)多(duo)達千(qian)萬輛(liang)。

多(duo)起召回使得本田(tian)的銷量目(mu)標(biao)未能如愿(yuan)兌(dui)現，這或許也成為伊(yi)東孝紳加速卸(xie)任的原因之一。本田(tian)原本計劃在(zai)2014年(nian)實現全(quan)球483萬輛的銷售(shou)(shou)目(mu)標(biao)，但目(mu)前(qian)預計只(zhi)能達到445萬輛。在(zai)中國市場，大眾、通用、現代等多(duo)家跨(kua)國公(gong)司都保(bao)持著(zhu)10%以(yi)上同比(bi)增幅(fu)，本田(tian)去年(nian)實現銷售(shou)(shou)78萬輛，同比(bi)增幅(fu)僅(jin)為4%，未達80萬輛預期目(mu)標(biao)。

繼任者八鄉隆弘(hong)于1982年(nian)進入本田(tian)，曾(ceng)經(jing)被派(pai)駐美國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、中(zhong)國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家。有觀(guan)點認為，在(zai)他即將(jiang)面(mian)臨的全球(qiu)銷(xiao)量(liang)目標(biao)挑戰(zhan)中(zhong)，如何把握(wo)住中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場的增長機會至關(guan)重要，而他在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場的工(gong)作(zuo)經(jing)驗或將(jiang)為其快(kuai)速開展(zhan)工(gong)作(zuo)奠定基礎。

本田深陷問題泥潭

據路透社報道，伊(yi)東(dong)孝(xiao)紳的卸任或(huo)是受(shou)2014年(nian)召回(hui)以及(ji)銷量(liang)未(wei)達(da)預期等因素疊加的影響。按照本田高層此前預計，伊(yi)東(dong)孝(xiao)紳本將繼續擔(dan)任一屆(jie)社長。

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零部件巨(ju)頭高田(tian)公(gong)司有缺陷的(de)安(an)全氣囊造成全球范(fan)圍(wei)數千(qian)萬輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)召(zhao)回，在此事(shi)件中，本田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)成為(wei)受影響最大(da)的(de)公(gong)司。在超過(guo)2400萬輛(liang)的(de)召(zhao)回車(che)(che)(che)輛(liang)中，本田(tian)占了近一半數量(liang)，并且本田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)因高田(tian)氣囊造成的(de)死(si)亡(wang)人(ren)數已(yi)經達到6人(ren)。

受高(gao)田氣囊故障等因(yin)素影響，本田汽車近日將其2014財年(nian)利(li)潤預期(qi)下調了7%。

在(zai)截至2015年3月31日(ri)的(de)(de)2014財年中，本田(tian)(tian)將(jiang)其(qi)營業利潤預期從此前的(de)(de)7700億(yi)日(ri)元(yuan)(yuan)（約合(he)人(ren)民幣(bi)404億(yi)元(yuan)(yuan)）下調為7200億(yi)日(ri)元(yuan)(yuan)（約合(he)人(ren)民幣(bi)378億(yi)元(yuan)(yuan)），其(qi)中預留了500億(yi)日(ri)元(yuan)(yuan)（約合(he)人(ren)民幣(bi)26億(yi)元(yuan)(yuan)）用于包括高(gao)田(tian)(tian)氣(qi)囊召回在(zai)內的(de)(de)質(zhi)量方面(mian)的(de)(de)支出。

業(ye)內人士(shi)分析認(ren)為，頻繁召回(hui)旗下車(che)型，勢必影(ying)響(xiang)本(ben)田的企業(ye)形象，消費者一(yi)旦對產品安全產生質疑，最(zui)直接的影(ying)響(xiang)便體現(xian)在(zai)銷量上。

根據本田(tian)此前(qian)發布的(de)(de)中(zhong)長期規劃，本田(tian)計(ji)劃于2016年(nian)(nian)實現(xian)600萬(wan)輛的(de)(de)銷售(shou)(shou)目(mu)標。官方(fang)數據顯示，本田(tian)2013年(nian)(nian)全年(nian)(nian)總銷量為430萬(wan)輛，以(yi)(yi)600萬(wan)輛的(de)(de)銷售(shou)(shou)目(mu)標計(ji)算，這意味著(zhu)本田(tian)需要以(yi)(yi)每年(nian)(nian)10%以(yi)(yi)上的(de)(de)速度(du)增長。

不過(guo)，根據本田(tian)財報作出的最新預(yu)測，2014年預(yu)計全(quan)球銷(xiao)量(liang)為(wei)445萬輛，同比增(zeng)長(chang)僅為(wei)3%。

中國市場尤為重要

如何兌現本(ben)田2016年600萬輛銷量目(mu)標，是繼(ji)任者將要面臨的(de)挑戰。有(you)觀點指(zhi)出，除了(le)加強(qiang)在質(zhi)量安全方面的(de)管理外，本(ben)田還需(xu)要抓住全球市場的(de)增長機會，其(qi)中，中國(guo)市場尤為重要。

本(ben)田官(guan)方數據顯示，2013年本(ben)田在華(hua)銷量達到(dao)75萬輛，占其全球銷量的(de)比例(li)約18%。2014年，本(ben)田在華(hua)累計銷量僅為(wei)78萬輛，同比增(zeng)加約4%。同期，大眾、通用、現代等(deng)跨國公(gong)司分別在華(hua)實現了368萬輛、354萬輛以(yi)及181萬輛的(de)銷量，同比增(zeng)幅均為(wei)12%。此外，日系企業中，豐(feng)田汽車去年在華(hua)也實現了103.2萬輛的(de)銷量，同比增(zeng)長12.5%。

本田不(bu)僅沒有實(shi)現對日產、豐田等(deng)競(jing)爭對手的超(chao)越，還(huan)面(mian)臨(lin)著追趕者(zhe)標致雪鐵龍集團(PSA)的步步緊逼。官方數據(ju)顯示，2014年(nian)，PSA在華(hua)累計銷售(shou)73.4萬(wan)輛，兩(liang)者(zhe)銷量差(cha)距從2013年(nian)的近(jin)20萬(wan)輛縮減至不(bu)足5萬(wan)輛，并且(qie)PSA同比增幅達到31.9%，增速遠遠高于本田汽車。

有(you)觀點指出，雖然本(ben)(ben)田(tian)(tian)在(zai)去年先(xian)后引入了新飛度(du)、繽智、XR-V等多款(kuan)車型(xing)，但相比對手，本(ben)(ben)田(tian)(tian)產(chan)品(pin)布(bu)局(ju)仍然不夠完備。例如在(zai)占據乘用車市(shi)場(chang)超(chao)過半壁江山(shan)的A級車市(shi)場(chang)，大部分企業都布(bu)局(ju)了三款(kuan)以上(shang)產(chan)品(pin)，大眾更是(shi)在(zai)此(ci)安插了數十款(kuan)產(chan)品(pin)，而本(ben)(ben)田(tian)(tian)的兩家合資企業分別僅(jin)有(you)杰德、思(si)域以及(ji)鋒范、凌派兩款(kuan)。

此外，在本田率先耕耘并且一直引(yin)以為(wei)傲(ao)的SUV市場，一款CR-V“獨撐天下(xia)(xia)”的局面維持多年(nian)，直至去年(nian)末才迎來新產(chan)(chan)品(pin)繽智(zhi)和(he)XR-V。同時，本田主力產(chan)(chan)品(pin)CR-V受競爭產(chan)(chan)品(pin)增(zeng)加影(ying)響，去年(nian)累(lei)計銷售16.8萬輛，同比下(xia)(xia)滑11.5%，今(jin)年(nian)1月(yue)，CR-V同比跌幅更是擴大至41.5%。

本田此前(qian)表示，到2015年(nian)(nian)將挑戰(zhan)130萬輛(liang)的(de)銷量目標，相比(bi)2014年(nian)(nian)的(de)78萬輛(liang)，增(zeng)幅超過六成。業(ye)內人士分析認為，除了加(jia)強技術上(shang)的(de)宣傳，如何針(zhen)對中(zhong)(zhong)國消費者需求快(kuai)速補充(chong)兩家合(he)資公司的(de)“兵力”也(ye)同(tong)樣(yang)重要，而這也(ye)是具有中(zhong)(zhong)國工作(zuo)經驗的(de)八鄉(xiang)隆弘(hong)將面(mian)臨的(de)一大考驗。