每經編(bian)輯｜每經記者(zhe) 劉衛(wei)琰(yan) 發自北京    

◎每經記(ji)者 劉衛琰 發自北京

面對中高級車(che)市場份額萎縮，北京現代(dai)(dai)計(ji)劃依托今年3月上市的第九代(dai)(dai)索納塔展(zhan)開絕地(di)反攻(gong)。

近日，在第九代索納(na)塔下線儀式上，北(bei)京現代常務副總經理劉智豐在接受《每(mei)日經濟新聞》記者采(cai)訪(fang)時表示(shi)：“今年(nian)北(bei)京現代中(zhong)高級車銷量能(neng)夠達到(dao)25萬輛，也就是(shi)說每(mei)銷售(shou)7輛中(zhong)高級車就有一輛是(shi)北(bei)京現代品牌。”

照此推(tui)算，今年北京現代在這一市場中的份(fen)額將達到(dao)14%左(zuo)右(you)，而去年這一份(fen)額僅(jin)為10.15%。

有分析(xi)認(ren)為，在北京現代(dai)年(nian)產銷100萬輛、累計銷量突破(po)600萬輛的(de)背景下(xia)，公司(si)逆勢提高(gao)中(zhong)高(gao)級車市場份額，提升品牌影(ying)響力，是在高(gao)起點上實現銷量持續增長的(de)重要途徑。

逆勢提升中高級車份額

在北京(jing)現代第二工廠下(xia)線之后，第九代索納塔將在3月正(zheng)式上市。作為今年北京(jing)現代的戰(zhan)略車(che)型(xing)，這(zhe)款車(che)肩挑該品(pin)牌邁(mai)上新臺階的重任。

劉智豐(feng)表示，“第(di)九代索納塔上市(shi)之后，這款(kuan)車將和名圖(tu)、第(di)八代索納塔形成組(zu)合，這一組(zu)合今年(nian)的(de)(de)銷量將達到25萬輛，完成品(pin)牌繼續(xu)提升(sheng)的(de)(de)使命。”“隨著北京(jing)現代中(zhong)高級車銷量的(de)(de)提升(sheng)，再加(jia)之今年(nian)上市(shi)的(de)(de)一款(kuan)全(quan)新SUV，今年(nian)北京(jing)現代D+S（中(zhong)高級車+SUV車型）的(de)(de)比重將從過(guo)去的(de)(de)25%達到50%，實現翻番。”劉智豐(feng)補充道。

劉(liu)智豐認為，如(ru)果(guo)北(bei)京(jing)現(xian)代完成(cheng)今(jin)年中高(gao)級車轎車銷售(shou)目標(biao)，就(jiu)意味著今(jin)年每銷售(shou)7輛中高(gao)級車就(jiu)有一輛北(bei)京(jing)現(xian)代的(de)(de)車型。照此推算，今(jin)年北(bei)京(jing)現(xian)代在這一市場(chang)(chang)中所占(zhan)的(de)(de)份額將達到(dao)14.29%，同(tong)比提(ti)升4.14個百(bai)分點，去年北(bei)京(jing)現(xian)代共銷售(shou)中高(gao)級車19.95萬輛，在中高(gao)級車市場(chang)(chang)占(zhan)有率為10.15%。

然(ran)而在北京現代加速(su)發力之時(shi)，中(zhong)高(gao)(gao)級轎車市(shi)場已(yi)經開始萎縮。根據(ju)全(quan)國乘用(yong)(yong)車聯席(xi)會發布的數(shu)據(ju)，2013年(nian)我(wo)國中(zhong)高(gao)(gao)級轎車市(shi)場規模(mo)為185.78萬輛，在乘用(yong)(yong)車市(shi)場中(zhong)的占比為10.36%；2014年(nian)這一份額萎縮至9.97%。

不僅如此，在(zai)目前我國中高級(ji)轎車(che)價格不斷下(xia)調之(zhi)時，北京現代(dai)還計劃提升第(di)九(jiu)代(dai)索納塔的平均售價。

劉(liu)智豐表示(shi)：“第九代索(suo)納塔上(shang)市之后，我們將(jiang)主(zhu)打技術牌，平均(jun)售(shou)價(jia)要(yao)達到20萬元，這是我們目前的目標(biao)。未來(lai)三年平均(jun)售(shou)價(jia)要(yao)達到22萬、23萬，我們可能會推(tui)出2.0T，以及配(pei)置(zhi)更高(gao)的車型。”

作(zuo)為韓(han)系車(che)，北京現(xian)代首款平均售價突破20萬元的轎車(che)車(che)型似乎(hu)并不容易(yi)被市(shi)場接受。此前市(shi)場定位高于韓(han)系品(pin)牌的廣汽本田也希望主(zhu)打技術牌，將第九代雅閣的價格拉升至20萬元以上，然而由(you)于20.68萬元起的定價與市(shi)場需求脫節(jie)，致(zhi)使這款車(che)上市(shi)之后終端就讓利2萬元。

未來競爭或鎖定長安福特

劉智(zhi)豐認為，“北京現代現在已(yi)經(jing)擁有600萬的龐(pang)大用(yong)戶(hu)群，要讓用(yong)戶(hu)再(zai)購車時依然首選(xuan)北京現代，就要求(qiu)我們(men)提升品牌(pai)忠(zhong)誠(cheng)度”。而品牌(pai)忠(zhong)誠(cheng)度的基礎則是品牌(pai)的含金量和品牌(pai)高度。

2014年東(dong)風日(ri)產(chan)新奇(qi)駿和長安(an)福特新蒙(meng)迪歐(ou)在SUV和中高級車市場(chang)的異軍突起，讓(rang)北京現(xian)代感受到了競爭的壓力。通過第九代索納塔再次提升品牌，從而拉(la)升銷(xiao)量，也是(shi)抵御東(dong)風日(ri)產(chan)、長安(an)福特等后起之秀進攻的重要(yao)方式。

劉智豐坦言，“如(ru)果長安福(fu)特成(cheng)為第五個(ge)過百萬(wan)輛(liang)的企業，2016年可能(neng)會成(cheng)為我們的重要競爭對手。”根據長安福(fu)特的規(gui)劃，今年該企業銷量計劃突破100萬(wan)輛(liang)。

實際上，近(jin)年來(lai)長安福特(te)與北京(jing)現代的銷量差距已經在(zai)日漸縮小，如果(guo)2015年長安福特(te)銷量順(shun)利完成100萬(wan)輛(liang)銷售目標，北京(jing)現代銷量也達(da)成既定(ding)的116萬(wan)輛(liang)，兩家企(qi)業的差距將(jiang)縮小至(zhi)16萬(wan)輛(liang)。

就北京現代目(mu)前最看(kan)重的(de)中高級車和(he)SUV市(shi)場(chang)而言，其增(zeng)(zeng)幅也不(bu)及(ji)長(chang)(chang)安福特。在中高級車市(shi)場(chang)，去(qu)年北京現代共銷(xiao)售(shou)19.95萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)47.37%，而長(chang)(chang)安福特銷(xiao)量為(wei)12.23萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)76.4%。在SUV領域，去(qu)年北京現代共銷(xiao)售(shou)26.76萬(wan)(wan)輛(liang)，同比下滑5.8%，而長(chang)(chang)安福特則(ze)實現41.8%的(de)增(zeng)(zeng)幅，達到22.06萬(wan)(wan)輛(liang)。

不(bu)僅如此，今年(nian)長(chang)安(an)福特還將(jiang)發布中級(ji)SUV銳(rui)界、翼虎1.5T車型，同時中高級(ji)車型金牛座也有望今年(nian)實現國產。

因此，面(mian)對長安福特(te)、東風日產等對手的步(bu)步(bu)緊(jin)逼，第九代索納塔在中高級車(che)市場(chang)的成(cheng)功，將是決(jue)定北(bei)京(jing)現代能否穩坐乘用(yong)車(che)銷量(liang)第四寶座的重(zhong)要因素。