每經編輯｜每經記者 李卓 發自北(bei)京(jing)     

每經記(ji)者 李卓 發自北京

4月，接踵而至的鐵(tie)路(lu)利好消(xiao)息(xi)，正在進一步釋放市場能量。

《每日經濟新(xin)聞》記者昨日（4月24日）從(cong)鐵路系統可(ke)靠消息渠道獲知，繼去年(nian)(nian)動車組招標(biao)時隔兩年(nian)(nian)重(zhong)啟(qi)(qi)之后，2014年(nian)(nian)新(xin)一輪(lun)動車組招標(biao)啟(qi)(qi)動在(zai)即，“最快(kuai)5月開閘(zha)。”

據透露，這(zhe)次招標總計280列(lie)，包(bao)含時(shi)速300公(gong)里動(dong)車(che)組(zu)200列(lie)、時(shi)速200公(gong)里動(dong)車(che)組(zu)80列(lie)，金額總計在500億(yi)元左右。

業(ye)內高度關注(zhu)的(de)是，去(qu)年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)中國鐵(tie)路(lu)總(zong)公司(si)剛(gang)剛(gang)完成動車組招標(biao)473列，如此密集的(de)招標(biao)背后，是多(duo)重政策利(li)好下又一場鐵(tie)路(lu)盛宴的(de)開場。

一位業內(nei)資深人士昨(zuo)日接受《每(mei)日經濟新聞》記者采訪時分析認為，除(chu)了新修(xiu)鐵路線路的(de)動車需求，現已開行的(de)動車組(zu)也即將進入檢(jian)修(xiu)期，未來(lai)隨著保有量的(de)提升，預計2015年相(xiang)關(guan)動車組(zu)檢(jian)修(xiu)產值就(jiu)有可能突破100億元。再(zai)加(jia)上國(guo)內(nei)市域、城際鐵路及高鐵出海的(de)陸續釋(shi)放，在全球(qiu)裝備制造業萎靡不振的(de)大背景(jing)下(xia)，中國(guo)的(de)軌道交通業將“春天”再(zai)現。

南、北車公司將受益

《每日經濟新(xin)(xin)聞》記者昨日了解到，本(ben)輪動車組招(zhao)標部分(fen)是為蘭新(xin)(xin)、滬昆高(gao)鐵的開通備戰。同時，今年9月底前需(xu)要交(jiao)付去年已(yi)招(zhao)標的380列動車，本(ben)次招(zhao)標的280列也有可能先期交(jiao)付一部分(fen)。

業內(nei)人士分析(xi)認為，從(cong)月初鐵(tie)總宣布鐵(tie)路投資(zi)重回逾7000億元歷史高位（達歷史次高位），到4月23日在李克強總理(li)主持召開(kai)的國務(wu)院(yuan)常務(wu)會議上首推包含鐵(tie)路、港口等交通基礎設施在內(nei)的80個項(xiang)目向社會資(zi)本開(kai)放，都(dou)意(yi)味著多條鐵(tie)路項(xiang)目將(jiang)繼續(xu)全(quan)面(mian)開(kai)工(gong)并即將(jiang)開(kai)通，這都(dou)需要相應動車(che)組的生產配套。

據業(ye)內人士對記者(zhe)估算，目前(qian)已開通(tong)的(de)1萬多公里高鐵(tie)里程(cheng)中，已經在(zai)線運營差不多1200多列動(dong)車(che)，未來高鐵(tie)總(zong)里程(cheng)要(yao)達(da)到2.5萬公里，成網(wang)狀運輸，動(dong)車(che)組的(de)保(bao)有量還有很大增長空間。

在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況下(xia)，直接受益(yi)的無疑是中國(guo)的“鐵皮雙雄”——中國(guo)南(nan)車(che)(che) （601766，SH）、 中 國(guo) 北(bei) 車(che)(che)（601299，SH），其年(nian)報顯示(shi)，受去(qu)年(nian)473列(lie)動車(che)(che)組招標重(zhong)啟的重(zhong)大利好，南(nan)、北(bei)車(che)(che)去(qu)年(nian)新(xin)增訂單均破千億。

軌(gui)道(dao)交通“春天(tian)”再現？

仍(reng)將持續高位運行(xing)的鐵路投資(zi)，無疑將給一(yi)度被唱衰的軌(gui)道交通裝備業帶(dai)來新的“春天(tian)”。

中國(guo)北車(che)股(gu)份有限(xian)公司(si)董事長崔(cui)殿國(guo)4月中旬在接受(shou)中國(guo)之聲觀察員(yuan)石述思采訪時強調，中國(guo)的城市軌道交通(tong)建(jian)設“春(chun)天”才剛(gang)剛(gang)開(kai)始。

業(ye)內人士(shi)向《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者表示，“春天”真正(zheng)的(de)含義在(zai)于，除了高鐵之外，目前城市(shi)軌道交通(tong)總里程(cheng)是2500公里，保有量(liang)是1.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)車。到2020年，城市(shi)軌道開通(tong)里程(cheng)將達到7000公里，這意味(wei)著每年需要的(de)車輛(liang)(liang)(liang)數預計在(zai)3500輛(liang)(liang)(liang)左(zuo)右(you)，按照每輛(liang)(liang)(liang)600萬(wan)(wan)元的(de)底限來(lai)算(suan)，未來(lai)每年還將有210億(yi)元的(de)采購(gou)量(liang)，“是往年的(de)兩(liang)倍左(zuo)右(you)。”

同(tong)時(shi)，隨著大量高(gao)速動車(che)組高(gao)級修周(zhou)期的(de)批量來臨，動車(che)組修理業務將呈逐年增長(chang)的(de)趨勢，成為軌道交(jiao)通業務新的(de)增長(chang)點。

“維(wei)保費用大概是一次采購費用的(de)2~3倍，預計南(nan)車四(si)方(fang)、北(bei)車長客、唐山為主的(de)動車組檢(jian)修產(chan)值2015年就將可能突破100億(yi)元。”業內人士對記者估計。

另外，據記者(zhe)從業內了解，鐵(tie)路(lu)實施內涵式發展，每年(nian)將淘(tao)汰機(ji)車(che)800臺，客車(che)2200輛，貨(huo)車(che)2萬輛，這是保守估計，未(wei)來幾年(nian)，軌道交通(tong)都將是國家重點(dian)投資(zi)的(de)方向。并且(qie)，由(you)于中國企業在動車(che)組(zu)、機(ji)車(che)和地(di)鐵(tie)的(de)牽引系統(tong)、網絡系統(tong)、制動系統(tong)、驅(qu)動系統(tong)等核(he)心技術的(de)掌握，未(wei)來成本將得到降低，行業盈利能力都將得到提升。