每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記者 劉旭 發自北京   ; 

每(mei)經記者 劉旭 發自北(bei)京

“現在(zai)有說法稱2014年是(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場化(hua)元(yuan)(yuan)年，實際上在(zai)我印象里，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)元(yuan)(yuan)年這個提(ti)法已(yi)經出現過很多次了。” 眾泰控股集團董事長吳建(jian)中在(zai) 《每日經濟新(xin)(xin)聞》主辦的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)投資沙(sha)龍研討會(hui)上表示(shi)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)推廣中，最重要的(de)是(shi)企(qi)業(ye)的(de)推進與創新(xin)(xin)。

2006年，眾泰(tai)汽車(che)第一臺電動車(che)參加(jia)北京車(che)展，至今已近十年。吳建(jian)中認為，在近十年間，眾泰(tai)汽車(che)起起落落，國(guo)家(jia)的相關補(bu)貼政策也斷斷續(xu)續(xu)，但(dan)回頭總結，無論從產品層面(mian)還是營(ying)銷方(fang)式，眾泰(tai)都取得(de)了一定(ding)的經驗(yan)。

在(zai)產品(pin)層面(mian)上(shang)，今年的眾泰汽車(che)(che)在(zai)北京車(che)(che)展發(fa)布了一款名為E20的電(dian)動車(che)(che)，定位于城市(shi)微型電(dian)動車(che)(che)，造(zao)型緊湊，采用兩座布局。據(ju)悉，眾泰E20可在(zai)220伏家(jia)用電(dian)源上(shang)充電(dian)，6小時即可充滿(man)，如采用快(kuai)充，20分鐘可充滿(man)80%的電(dian)量。

對于(yu)選(xuan)擇以(yi)城市微型電動(dong)車為(wei)(wei)突破口，吳建中認(ren)為(wei)(wei)，私(si)人消費(fei)市場是考量電動(dong)車推廣的重要層面，“一(yi)個整車廠(chang)賣(mai)幾千輛(liang)車不足以(yi)發展，沒有(you)幾萬輛(liang)的話不行。我認(ren)為(wei)(wei)產品(pin)要接地氣。”

除(chu)了(le)產品“接地(di)(di)氣(qi)(qi)”，政(zheng)策(ce)(ce)接地(di)(di)氣(qi)(qi)也同樣(yang)重要。通過近十年(nian)(nian)的(de)(de)嘗(chang)試(shi)，吳(wu)建(jian)(jian)中對政(zheng)策(ce)(ce)方面的(de)(de)期待與需求(qiu)已經更為理性(xing)和平和。“前(qian)些(xie)年(nian)(nian)我(wo)還(huan)說，需要企業發力(li)，政(zheng)府鼓(gu)勵，沒有政(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)拉動，不(bu)可能加快(kuai)發展。”吳(wu)建(jian)(jian)中表(biao)示，比如(ru)2012年(nian)(nian)政(zheng)策(ce)(ce)到期后(hou)，2013年(nian)(nian)新(xin)能源汽車推廣基(ji)本處(chu)于停(ting)滯狀態。但(dan)就當下的(de)(de)市場而言，吳(wu)建(jian)(jian)中對政(zheng)策(ce)(ce)的(de)(de)看法(fa)是“不(bu)等不(bu)盼”。他認為，既然大家對新(xin)能源汽車的(de)(de)推廣有決心，政(zheng)策(ce)(ce)出來(lai)后(hou)，企業應在市場上多做推動，一刻也不(bu)應該停(ting)止。

除了產(chan)品的(de)完善，眾(zhong)泰在新能(neng)源汽車商業模式方(fang)面的(de)思(si)考(kao)已經(jing)付諸實(shi)施(shi)，即“Y+T”方(fang)式。Y就(jiu)是(shi)預(yu)收押金(jin)，T就(jiu)是(shi)體驗(yan)。據介紹，眾(zhong)泰汽車通過(guo)預(yu)付押金(jin)的(de)方(fang)式讓消(xiao)費者(zhe)體驗(yan)新能(neng)源車，直(zhi)到(dao)消(xiao)費者(zhe)認為可以(yi)購買再付款(kuan)。同(tong)時，每個月1500元的(de)體驗(yan)費用可以(yi)抵扣車款(kuan)。

吳(wu)建中認(ren)為，“可(ke)以讓消(xiao)費者(zhe)接受(shou)，也(ye)可(ke)以大膽(dan)去用，用好了(le)你認(ren)為可(ke)以買就(jiu)買，你想繼續體(ti)驗就(jiu)繼續體(ti)驗。”吳(wu)建中說，“Y+T”可(ke)以讓更多的(de)私人消(xiao)費者(zhe)接觸(chu)新能(neng)源車。

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吳建(jian)中：既(ji)然大家(jia)對新能源(yuan)汽車的推廣有決(jue)心，政(zheng)策出來后(hou)，企業(ye)應在市(shi)場上多做推動(dong)，一刻也(ye)不應該停止。