每經編(bian)輯｜每經記者 黃琳涵 發(fa)自北京    

每經記者 黃琳涵 發自北京

4月21日，在新能源(yuan)汽車(che)(che)投資(zi)沙(sha)龍研討會上，東風日產市場銷(xiao)售總(zong)部(bu)專職副總(zong)部(bu)長、啟辰事業(ye)部(bu)部(bu)長葉磊表示(shi)，在環保壓力和節能減(jian)排的政策(ce)導(dao)向(xiang)推(tui)動(dong)(dong)下(xia)，電動(dong)(dong)汽車(che)(che)的推(tui)廣普及十分重要。然而值得注意的是(shi)，由于目前電動(dong)(dong)車(che)(che)產業(ye)配套并(bing)不完善，消費者的“里程焦慮”難(nan)以消除，因此(ci)，短期內(nei)迅速全面鋪開私(si)人市場還(huan)存在諸多挑(tiao)戰。

對此，東風(feng)(feng)日(ri)產(chan)(chan)的(de)對策是，旗下電動車產(chan)(chan)品啟辰晨風(feng)(feng)初期選(xuan)擇性進入部分(fen)配套設施較為(wei)完善的(de)市場，通過公(gong)共(gong)領(ling)域的(de)試點(dian)帶動私人消費市場。東風(feng)(feng)日(ri)產(chan)(chan)也同時呼(hu)吁國家(jia)政策能給予一定(ding)支持。在(zai)葉(xie)磊看來，除了(le)目(mu)前的(de)資金補貼(tie)之(zhi)外，給電動車下放(fang)“行(xing)駛(shi)特權”也尤(you)為(wei)重要。

葉(xie)磊表示，隨著(zhu)國(guo)家對于(yu)節能(neng)減(jian)排的(de)(de)呼聲(sheng)日漸高漲，消費者對于(yu)電動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)接受程(cheng)度也開始逐漸發生(sheng)改變。但葉(xie)磊認(ren)為，由于(yu)目前電動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)產業配套并(bing)不(bu)完善，同時大多數電動(dong)車(che)(che)(che)的(de)(de)電池續航里程(cheng)都集(ji)中在150公里左右，對于(yu)消費者而言，“短(duan)期(qi)內(nei)，電動(dong)車(che)(che)(che)并(bing)非傳(chuan)統燃(ran)油車(che)(che)(che)的(de)(de)替代品(pin)，是傳(chuan)統車(che)(che)(che)的(de)(de)一個(ge)補充(chong)”。

因此(ci)，東風日產(chan)的電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車推廣范圍(wei)是有(you)選擇的。葉磊指出，首先，由于電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車并未形成產(chan)業(ye)化規模，在(zai)生產(chan)、開發(fa)過(guo)程(cheng)中(zhong)存在(zai)不菲(fei)的成本，因此(ci)啟辰晨風的電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車產(chan)品很難在(zai)價格上凸(tu)顯優(you)勢；其次，作為電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車產(chan)品消(xiao)費的必要條件，消(xiao)費者應該有(you)安裝充電(dian)(dian)樁的場地，或者公司有(you)充電(dian)(dian)的設施；第三，即為消(xiao)費者意識，“消(xiao)費者應該能夠(gou)接(jie)受我們(men)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車的續航里(li)程(cheng)，他的生活環境和電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車的里(li)程(cheng)應該相匹配”。

由于地方補貼政策并未完(wan)全在試點城市執行，這(zhe)在一定程度上(shang)限(xian)制(zhi)了電動(dong)車的(de)(de)全線推(tui)廣(guang)(guang)。即將在今年9月上(shang)市的(de)(de)啟辰晨風初(chu)期只先行進入北京、上(shang)海、天津、杭州等(deng)新(xin)能源推(tui)廣(guang)(guang)環境較為成熟的(de)(de)城市，其(qi)中，已經(jing)限(xian)購限(xian)牌的(de)(de)城市尤為重要。

去年下半年，國(guo)家(jia)已經明確了(le)對于新能源(yuan)汽車的繼續補貼政(zheng)策。

“我(wo)覺(jue)得現在(zai)(zai)政(zheng)府(fu)給予的(de)(de)補(bu)貼(tie)是(shi)夠的(de)(de)。”葉磊認為，新能源(yuan)汽車除(chu)了(le)資金(jin)上的(de)(de)補(bu)貼(tie)，還需要在(zai)(zai)使用(yong)過程中(zhong)給出一(yi)定特(te)權(quan)。一(yi)方(fang)(fang)面(mian)，這(zhe)種(zhong)權(quan)利可以是(shi)“身份”或(huo)者(zhe)(zhe)“標簽”的(de)(de)象征，另一(yi)方(fang)(fang)面(mian)也是(shi)對于電動車推廣實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)(de)政(zheng)策。在(zai)(zai)他(ta)看來(lai)，諸如免費(fei)停車，或(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)路段行駛方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)優惠政(zheng)策都能夠為改善消費(fei)心理。

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葉磊：消費(fei)者應(ying)該能(neng)夠(gou)接受我(wo)們電動(dong)車(che)的續航(hang)里(li)程(cheng)，他的生活環境和(he)電動(dong)車(che)的里(li)程(cheng)應(ying)該相匹配。