每(mei)經編輯｜每(mei)經記者 李婷(ting) 發自(zi)廈門    

每經(jing)記者 李婷 發自廈門

近(jin)日(ri)，福(fu)州航空有限(xian)責(ze)任(ren)公司（以下簡稱福(fu)州航空）籌備處正式掛牌(pai)，并初步計劃(hua)在本月(yue)底向民航華東局(ju)遞交經營許可申(shen)請，6月(yue)進行(xing)運行(xing)合格審定，爭取于10月(yue)1日(ri)開航。

福(fu)(fu)(fu)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)空(kong)是海(hai)南(nan)航(hang)(hang)空(kong)籌備的5個地方航(hang)(hang)空(kong)公司中規(gui)模最大(da)的一家。據悉(xi)，福(fu)(fu)(fu)州(zhou)(zhou)機場目(mu)前(qian)僅廈門航(hang)(hang)空(kong)一家成立了基地公司，有(you)業(ye)內人士認(ren)為，福(fu)(fu)(fu)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)空(kong)的設立將改(gai)變廈航(hang)(hang)在福(fu)(fu)(fu)州(zhou)(zhou)一家獨大(da)的局(ju)面。

福州將(jiang)打(da)造“兩(liang)千萬”機場

根據元翔福州(zhou)(zhou)空(kong)港(gang)數據顯(xian)示，2013年(nian)(nian)度(du)福州(zhou)(zhou)空(kong)港(gang)全(quan)年(nian)(nian)迎送旅客893萬人次，同(tong)比增(zeng)長13.68%。2013年(nian)(nian)度(du)，廈門空(kong)港(gang)全(quan)年(nian)(nian)迎送旅客1983萬人次，同(tong)比增(zeng)長14.2%，在(zai)全(quan)國機場中排名保持在(zai)第11位。

有業(ye)內人士認為(wei)，長(chang)期(qi)以來，南方航(hang)空旗下的廈門航(hang)空在(zai)福建航(hang)空市(shi)場獨占鰲(ao)頭(tou)。目前福州(zhou)機(ji)場的航(hang)線還比(bi)較少，因此福州(zhou)航(hang)空的成立將(jiang)對當地(di)航(hang)空經(jing)濟和區域經(jing)濟產生(sheng)不小的影響。

福(fu)州(zhou)航(hang)空成(cheng)立后(hou)，與之形(xing)成(cheng)直接競(jing)爭的(de)(de)首先是廈(sha)(sha)門航(hang)空。據(ju)廈(sha)(sha)門航(hang)空有關人士介紹，福(fu)州(zhou)和(he)廈(sha)(sha)門是其并重的(de)(de)樞紐基地，目(mu)前廈(sha)(sha)航(hang)在福(fu)州(zhou)市場的(de)(de)占有率為40%左右，在兩地投入的(de)(de)運力(li)是一致的(de)(de)。

目(mu)(mu)前(qian)廈門航(hang)(hang)空在福州高峰時期駐(zhu)場運力已達26架，2013年全年在福州完成航(hang)(hang)班(ban)起降3.5萬(wan)架次，累計運輸旅客450萬(wan)人次。目(mu)(mu)前(qian)共有24家航(hang)(hang)空公(gong)司在福州機場運營，顯然廈航(hang)(hang)穩居“老大”地位。

相對競爭激烈的廈(sha)門機(ji)(ji)(ji)場(chang)來說，業內人士認為(wei)，福(fu)州(zhou)(zhou)航(hang)空市場(chang)仍然潛力(li)不(bu)小。按照福(fu)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)規劃，今年，福(fu)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)全(quan)面(mian)(mian)啟動二輪(lun)(lun)擴(kuo)能(neng)(neng)改造(zao)項目，總(zong)投資約19.5億元(yuan)，將新建候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓面(mian)(mian)積7.69萬平方米(mi)，改造(zao)面(mian)(mian)積2.71萬平方米(mi)，新增(zeng)站坪及滑行道面(mian)(mian)積18.3萬平方米(mi)，新增(zeng)機(ji)(ji)(ji)位17個。二輪(lun)(lun)改造(zao)工程計劃于(yu)2015年底完成，屆(jie)時福(fu)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)將擁有年旅客吞吐(tu)量2000萬人次以上的保障能(neng)(neng)力(li)。

按照(zhao)計劃，已(yi)經完成第一輪改(gai)造(zao)的福州機場(chang)已(yi)能滿足1300萬(wan)旅客的吞(tun)吐量，今年將晉級“千萬(wan)”俱樂部(bu)，這對(dui)各家(jia)航空公(gong)司來說意味(wei)著(zhu)更大的蛋(dan)糕。

福州航空將面臨挑戰

有(you)觀(guan)點認為(wei)，福(fu)州(zhou)長(chang)樂機場僅(jin)有(you)一(yi)家基(ji)地(di)航(hang)空(kong)公司，導致骨干航(hang)線、熱門航(hang)線密(mi)度不(bu)高，票(piao)價折扣(kou)不(bu)大。因而福(fu)州(zhou)航(hang)空(kong)公司的(de)(de)成立將對現(xian)有(you)的(de)(de)格局產(chan)生影(ying)響。

一位業(ye)內(nei)人士認為，福(fu)州(zhou)航(hang)空(kong)即使開航(hang)，先期投入的(de)運力(li)也將有限，按照目(mu)前海(hai)航(hang)的(de)運力(li)，福(fu)州(zhou)航(hang)空(kong)屆時投入的(de)首批運力(li)或將在3～5架，此外，海(hai)航(hang)還需要從全國(guo)布局的(de)角(jiao)度來考慮航(hang)線布局，福(fu)州(zhou)航(hang)空(kong)能(neng)否拿(na)到好的(de)航(hang)線依然不確定，能(neng)否實(shi)現盈(ying)利(li)還有待檢驗。

廈(sha)(sha)航(hang)也在進一步(bu)加大對(dui)福(fu)(fu)州(zhou)市場(chang)的(de)布局(ju)。廈(sha)(sha)門航(hang)空有關人士向記者(zhe)透露，廈(sha)(sha)航(hang)計劃(hua)增(zeng)加對(dui)福(fu)(fu)州(zhou)市場(chang)的(de)運力投入，到2015年(nian)末，將近兩年(nian)新增(zeng)的(de)35架飛機(ji)的(de)一半以上投入到福(fu)(fu)州(zhou)市場(chang)，此外(wai)還計劃(hua)開通(tong)(tong)福(fu)(fu)州(zhou)至合肥(fei)、石家莊等(deng)省會(hui)城市航(hang)線，爭取(qu)廈(sha)(sha)航(hang)福(fu)(fu)州(zhou)國(guo)內航(hang)線網絡(luo)實現省會(hui)城市全覆蓋，同(tong)時加密福(fu)(fu)州(zhou)到北京、廣州(zhou)、成都等(deng)樞紐、熱門航(hang)線，同(tong)時進一步(bu)拓展國(guo)際航(hang)線，其中計劃(hua)開通(tong)(tong)福(fu)(fu)州(zhou)至東京、法(fa)蘭克(ke)福(fu)(fu)、西(xi)雅圖、溫哥華、悉尼等(deng)洲際航(hang)線。