來自中國汽車工業協會的統計數據表明，家庭用車成為推動MPV銷量增長的強勁力量。2009年MPV市場最大特點莫過于私人購車比例的大幅增長。

        作為最早進入并一直堅持中國家用MPV市場領跑的汽車品牌，雪鐵龍在中國市場辛苦耕耘獲得收獲。作為歐系MPV的代表，大C4畢加索特性不斷被市場接受，正在引領家用MPV漸入佳境。

        大C4畢加索市場特點鮮明：擁有超大的車窗面積和寬敞靈活的座艙設計，實現了視覺沖擊與空間功能性的最佳融合，為駕乘者提供了明亮寬敞的駕乘環境，正在悄然成為消費者“家庭的第二輛車”的不二選擇。

家用MPV市場反彈

        根據全國乘用車信息聯席會數據，8月份MPV銷量為3.2輛，比7月份增長67%，增長幅度僅次于SUV。但是前8個月中國MPV共銷售26.2萬輛，同比增長94%，幾乎翻一番，成為增長最快的汽車市場，轎車增幅為29%，SUV為88%。

        根據相關數據顯示，今年上半年進口MPV增幅也達到43.3%，中國乘用車的消費結構悄然改變，八零后的年輕人成家立業逐漸成為市場消費的主題。與此同時，滿足三口人并能滿足這一代年輕人審美觀的家時尚用MPV將是市場的熱點。

        2008年12月，C4畢加索七座版被稱為大C4畢加索正式通過進口進入到中國市場，大C4畢加索承接了雪鐵龍對家用MPV市場的一貫堅持，在設計理念上延續了“薩拉畢加索”的風格，并進行大膽改建。

        最令人興奮的改動是，全球獨創且率先應用在這款車型上的“VISIOSPACE”(全景空間)設計理念，其超寬幅全景式前風擋、大面積車窗、極細的A柱，寬敞、靈活的座艙空間設計，完美定義了MPV車型的全新市場標桿。

        當時，雪鐵龍中國進口車部負責人博格(EricBegue)表示，MPV在中國整個車市中雖然增速相對較慢，但是絕對銷量仍然十分有潛力。他預測，2008年，大C4畢加索所處的家用MPV細分市場銷量將達到3萬到3.5萬輛，“因此，應該說MPV市場不是最大的市場，但卻是一個非常有前途的市場，同時我也相信雪鐵龍大C4畢加索在其中會占有一席之地。”

        市場證明了雪鐵龍對中國家用MPV市場的獨到見解。大C4畢加索在中國取得了成功，并提升了雪鐵龍品牌在中國市場的影響力。

        根據雪鐵龍（中國）進口車部宣布的數據，雪鐵龍進口車2009年在華銷量實現翻番，包括雪鐵龍大C4畢加索、C4轎跑車和C6豪華轎車在內總計售出近1000輛，創下雪鐵龍進口車進入中國市場以來的最好成績。

        大C4畢加索改變了MPV厚重、太過于商務、缺乏美感的現實，因此，一定意義上大C4畢加索是中國家用MPV的引領者。大C4畢加索在國內的走俏，從世界流行風潮來看，其實是一種必然，大C4畢加索因為它創造的駕駛樂趣屢獲殊榮。

        大C4畢加索曾獲2006第八屆歐洲車身造型大會歐洲車身造型獎亞軍、2006英國《TOPGEAR》年度家庭車、2007英國《WHATCAR》年度最佳MPV、2007意大利國際唯美汽車設計MPV大獎、2007法國汽車雜志協會(AFPA)年度車型、2007法國《汽車與企業》年度汽車大獎季軍、2007英國《AUTOEXPRESS》年度最佳MPV、2007歐洲年度車型季軍、2008英國《WHATCAR》年度最佳環保MPV，以及“2009中國年度進口MPV”等諸多榮譽。

大C4畢加索暢銷解密

        大C4畢加索首次亮相是在2006年巴黎國際車展。2007年，它以設計風格迥異的五座和七座兩個不同版本在歐洲上市。自問世以來，C4畢加索在歐洲乃至全世界取得巨大的成功，先后獲得了由記者、汽車專家和大眾消費者參與評選的多項大獎，更在不到兩年的時間里一舉售出35萬輛。

        作為一款引領駕趣風潮的緊湊型MPV，大C4畢加索早已享譽全球，其全球銷量更是突破了50萬輛，并且連續三年穩居歐洲緊湊型MPV銷售冠軍。

        如此一款在歐洲風云的MPV冠軍車型到底是有怎么樣的市場吸引力？其中成功的秘訣又在哪里？

        首先是設計理念。法國人大概是世界上最會享受生活的人了，他們把生活中的每一件事情都當作享受來看待。善于營造生活氛圍的法國人，同樣也將這種理念融入到了汽車的設計當中，因為，汽車是為享受生活服務的。源自法國的緊湊型MPV雪鐵龍大C4畢加索，帶給更多人享受生活的機會。設計師為這款車傾注了大量的心血，創造出卓爾不群的駕乘體驗。不論是駕駛還是乘坐大C4畢加索，自大C4畢加索進入你視野的那一刻起，充滿駕馭樂趣的私享生活也隨即開啟。

        其次是具有現代藝術美感的外觀和空間。在當下家用MPV市場上，雪鐵龍大C4畢加索無疑是一款最具設計魅力的車型。僅僅是看到“畢加索”這個命名，人們就能想象出大C4畢加索具備的藝術氣質。事實上，當初雪鐵龍選擇用“畢加索”這個名稱命名旗下MPV產品，就是為了讓消費者可以將雪鐵龍的MPV產品和創新、創意、藝術等核心設計價值聯系在一起。

        再次是性能與安全。大C4畢加索搭載了一款滿足歐Ⅳ排放標準的2.0L、16V發動機，最大功率達到103千瓦，最大扭矩200牛·米，這樣的動力輸出足以滿足各類用戶的需求。強勁的動力配合四擋自動變速器，進一步確保了大C4畢加索優異的動力表現和極為順暢的駕駛操控性。另外，大C4畢加索還是同級別車型中首款應用換擋撥片的MPV車型，這樣的設計無疑提升了駕駛操作便捷性，并為用戶帶來更加動感的駕駛體驗。

        得益于雪鐵龍家族一貫的出色懸掛調校，重達1600千克的大C4畢加索還表現出令人印象深刻的行駛平穩性。基于獨立懸架技術，每側車輪都通過單獨的懸架控制，減少了坑洼的路面對車身的沖擊，并增強了車身對地面的附著力。配合源自私人飛機VIP座位的車輛座椅設計，大C4畢加索以卓越的座椅支撐性和包裹性為用戶帶來尤為出色的駕乘舒適性。

        在歐洲新車安全評估協會(EuroNCAP)的撞擊測試中，大C4畢加索成績優異，得到了乘客保護的5星級評價，在37分滿分制中奪得35分。大C4畢加索也因此成為緊湊型單廂車的參照標準，與C4、C5、C6和C8并列成為5星級雪鐵龍家族成員。同時，也因此成為MPV車型的參照標準。



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