每經記者｜段思瑤    每經編輯｜張 北    

▲數據來源：啟信寶 鄒利制圖

這個夏天，對上百家北汽銀翔經銷商來說，不平靜。7月16日，《每日經濟新聞》記者在現場看到，60多家北汽銀翔經銷商，在當天早上8點半左右，第三次“集結”于北汽集團總部大樓前討要欠款。

“7月15日，北汽方面告訴我們下午3點會給出具體處理辦法，但直到現在，我們也沒有看到‘處理辦法’。”一位江蘇的北汽銀翔經銷商表示，現在他只希望北汽能盡快給出答復，退還欠款。

眼下，北汽銀翔與經銷商之間的矛盾已蔓延至終端市場。上述北汽銀翔江蘇經銷商表示，廠家沒有車也沒有配件，導致經銷商無法正常為用戶提供維修服務，部分地區已出現車主上門堵4S店的情況。

同時，北汽銀翔股權重組結果成為當前解決一系列問題的關鍵。據一位接近北汽銀翔的知情人士透露，北汽銀翔的股權重組結果最晚將在7月底公布。

第二批欠款即將歸還

從7月9日北汽銀翔多家經銷商前去北汽總部討要欠款到7月16日，已經有經銷商代表和包括北汽集團、北汽銀翔及重慶合川區政府在內的相關領導進行了多次溝通，但雙方一直未能達成一致意見。

上述北汽銀翔江蘇經銷商告訴記者，北汽雖承認違約，卻始終不能拿出一個何時退還欠款的明確時間，這也是為何雙方在多次溝通過程中始終不能達成一致意見的重要原因。

今年4月上百名北汽銀翔經銷商前去北汽集團總部反映情況時，雙方簽定了一個還款的框架協議。北汽銀翔承諾將分批次把欠款還給經銷商，并表示在今年5月25日之前給繼續合作的經銷商償還20%欠款。但有部分經銷商并沒有收到第一批欠款。直到6月末，第二批欠款也未能如約到賬。

7月16日，長達一周的討要欠款事件出現轉機。“今天我們的經銷商代表和北汽溝通后，他們答應最遲這周五給我們第二批欠款。”上述北汽銀翔江蘇經銷商告訴記者。

在經銷商向北汽討要欠款的這場拉鋸戰中，購車款成為導火索。“廠家（北汽銀翔）已經停產了，為什么還讓我們打購車款。”在大部分前來討要欠款的經銷商看來，北汽方面欺騙了自己。

“我們之前都是直接給北汽銀翔打購車款，去年被突然告知直接打給一個名叫重慶昌河汽車科技有限公司（以下簡稱重慶昌河）的企業，卻遲遲提不到車。”一位來自廣州的北汽銀翔經銷商告訴記者。

“我們把購車款打給重慶昌河，北汽又間接控股重慶昌河，那北汽就該負責任。”上述北汽銀翔江蘇經銷商對《每日經濟新聞》記者說，這是他們為何要向北汽集團討要欠款的原因。

博弈中的妥協

事實上，遲遲未能公布結果的北汽銀翔重組背后，是一場博弈。“今年6月，雙方（北汽和重慶合川區政府）談判的結果是北汽集團持有北汽銀翔37.5%的股份，但這個結果很快被推翻。”上述接近北汽銀翔的知情人士告訴記者，北汽集團的持股比例有可能進一步上升至41%~47%。

眼下，北汽集團的持股比例高低成為雙方持續博弈的關鍵點。“重慶合川區政府希望北汽持股47%，將北汽銀翔的企業性質變為國有企業。而北汽提出的條件是，重慶合川區政府要先解決目前經銷商的欠款問題。”上述接近北汽銀翔的知情人士說。

在這場博弈中，北汽銀翔、北汽集團、重慶合川區政府三方的態度各不相同，有妥協，也有退縮。作為“主角”的北汽銀翔，前后表現不一。早在今年4月底出現上百家北汽銀翔經銷商前去北汽總部討要欠款時，北汽銀翔就先表明自己的立場。北汽幻速在官微發布的一篇聲明中曾寫到：“北汽銀翔重組的工作有較大進展，近期將有明確信息發布。各銷售服務商伙伴與公司的業務往來逐步恢復正常，歷史遺留問題隨著重組的進程也將逐步解決。”

然而，隨著事件的發酵，北汽銀翔開始轉變態度。“第二批欠款遲遲下不來，我們就選經銷商代表和北汽銀翔溝通，但他們始終避而不見。”一位來自云南的北汽銀翔經銷商曾對記者說。

與北汽銀翔的態度不同，第一批欠款的還款過程就是在重慶合川區政府的監管下完成的。在這個事件中，重慶合川區政府一直在積極協調，尋求解決辦法。

相比之下，北汽集團的態度則模棱兩可。上述北汽銀翔江蘇經銷商告訴記者：“我們這兩次來北汽討要欠款，他們總是讓我們選代表去溝通，但始終沒有一個明確的態度。就像上周五（7月12日），北汽又讓我們選代表來北汽總部溝通，但直到下午3點對方都沒有出現。”

在經歷三次討要欠款后，上百家北汽銀翔經銷商和北汽、北汽銀翔的矛盾仍未解決，各方都在等待著重組結果的最終落地。