每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯(ji)｜每(mei)經(jing)(jing)實(shi)習(xi)記者(zhe) 陳耀霖 記者(zhe) 謝振宇 每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯(ji) 謝欣(xin)    

每經實習記(ji)者 陳耀霖 記(ji)者 謝(xie)振(zhen)宇(yu) 每經編輯 謝(xie)欣

12月19日(ri)，西(xi)部(bu)資(zi)源召開臨時股東(dong)會，審議《關(guan)于公司重大資(zi)產(chan)出售方案的議案》，事項(xiang)已獲得董(dong)事會通(tong)過。根據協議，目前只待交接工作(zuo)和審計事宜的完成，受讓方興城基金即會在年內(nei)完成付款(kuan)。

西(xi)部資源欲(yu)靠此次出售扭虧(kui)(kui)為盈，避免“戴帽”。2016年(nian)前(qian)三季度(du)，西(xi)部資源虧(kui)(kui)損達2.31億元。如(ru)果本次交(jiao)易完成，公司初(chu)步預計可實現(xian)投資收益約4.7億元，有(you)助于改善虧(kui)(kui)損局面(mian)，同(tong)時緩解資金(jin)壓力(li)。

在(zai)西部資源(yuan)股東會現場，公(gong)司(si)董事(shi)長段志(zhi)平表(biao)示，在(zai)目(mu)前(qian)有色金屬行業(ye)回暖(nuan)的情況下(xia)，公(gong)司(si)“賣(mai)礦”主(zhu)要目(mu)的是為了扭(niu)虧，并不是不看好(hao)礦業(ye)前(qian)景。此前(qian)，公(gong)司(si)布(bu)(bu)局新(xin)能源(yuan)汽車，因為定(ding)增項(xiang)目(mu)未通過等問題，的確(que)遇到了一些(xie)阻力。而未來剝離(li)礦業(ye)后(hou)，將(jiang)按計(ji)劃(hua)繼續布(bu)(bu)局稀貴金屬。

出售資(zi)產年前(qian)回款4.7億

西(xi)部資源計劃剝離礦業(ye)資產已達1年多時間，如今(jin)終于(yu)等(deng)來(lai)接盤方。

2015年7月，西(xi)部(bu)資(zi)源(yuan)公告稱(cheng)，擬以12.99億元整體打包轉讓(rang)所(suo)持有的陽(yang)壩銅(tong)100%股(gu)權、銀茂礦(kuang)業(ye)80%股(gu)權、三(san)山礦(kuang)業(ye)100%股(gu)權及凱龍礦(kuang)業(ye)100%股(gu)權。不過在(zai)連續掛牌4個月都無人(ren)問(wen)津后，西(xi)部(bu)資(zi)源(yuan)決定中止方案。

今年7月(yue)，已決(jue)心剝離礦業(ye)的(de)西部資源再度出(chu)手，將銀茂礦業(ye)80%的(de)股(gu)權單獨出(chu)售，該項(xiang)交(jiao)易(yi)構(gou)成重(zhong)大資產重(zhong)組(zu)。預案公布后(hou)引來(lai)上(shang)交(jiao)所問詢，公司又修改(gai)預案，公司實控人闕文彬也做(zuo)出(chu)了“不參與本次(ci)交(jiao)易(yi)”的(de)書面承諾(nuo)。

最終，西部資源的出售“峰回(hui)路轉”，迎來(lai)了受(shou)讓的意向方——四(si)川發展興城股權投資基金合(he)伙企業（有限合(he)伙）。

根據(ju)公告，本(ben)次交(jiao)易價款(kuan)將采取分期(qi)付(fu)款(kuan)方式。在(zai)12月(yue)26日(ri)之(zhi)前，興城基金將支付(fu)第一期(qi)價款(kuan)4.75億元人民(min)(min)幣。在(zai)12月(yue)30 日(ri)之(zhi)前再支付(fu)人民(min)(min)幣 4.275億元。對西部資(zi)源而言，本(ben)次交(jiao)易預計(ji)可(ke)實(shi)現(xian)投資(zi)收(shou)益約4.7億元。足(zu)以(yi)助其今年(nian)扭虧，避免出現(xian)ST的結果(guo)。

“礦(kuang)(kuang)業未來會越來越好(hao)，就看誰能熬(ao)得住了(le)。其實(shi)我們這(zhe)個礦(kuang)(kuang)也很好(hao)，但是為(wei)了(le)今年不產生虧損(sun)，所以就出(chu)售了(le)。”西部資(zi)源董事(shi)長段志平(ping)在股東(dong)會上表示。

未來瞄向稀貴金屬

對西部資(zi)源(yuan)來說，剝離礦業資(zi)產只是(shi)戰(zhan)略轉型的一方面，新能源(yuan)汽(qi)車板塊，則是(shi)公司目前更為關注(zhu)的領域。

“最近我們去(qu)重慶去(qu)的(de)很(hen)多(duo)，這幾(ji)個月的(de)主要精力，其實還不(bu)在(zai)礦業(ye)出售上，而(er)在(zai)重慶的(de)新能源(yuan)汽車(che)上。”段志平稱，由于旗下子公司恒通客(ke)車(che)因電池(chi)虛標問題面臨財政(zheng)部(bu)處罰，公司正(zheng)在(zai)積(ji)極跟恒通客(ke)車(che)前股東(dong)開(kai)投集團協商，同時(shi)公司也在(zai)往上申訴(su)，和財政(zheng)部(bu)溝通。

此(ci)前，西(xi)部資源董秘王娜就(jiu)曾(ceng)對記者表示(shi)，公司(si)與(yu)開投集(ji)團正積(ji)極協商，“力求此(ci)事(shi)減少對公司(si)的影響(xiang)。”

實際上，西(xi)部資源的(de)戰(zhan)略重心(xin)或已有所調整。此(ci)前，西(xi)部資源內部人(ren)士曾(ceng)對記者(zhe)表示，整個(ge)新(xin)能源客車業(ye)務，目前在西(xi)部資源營收(shou)中占比約30%，同比已經(jing)下(xia)降48%左(zuo)右。今(jin)年(nian)9月初，西(xi)部資源又(you)轉讓了旗下(xia)控股子公司蘇州宇(yu)量電池(chi)股權(quan)，進一步調整了新(xin)能源車業(ye)務。

“未(wei)來公司是(shi)否(fou)會剝離恒通客(ke)車，現在(zai)我們肯(ken)定(ding)不(bu)(bu)能透露，也不(bu)(bu)好告知。”段(duan)志平表示，原(yuan)來公司的(de)主業是(shi)礦山，后來欲(yu)轉型(xing)新能源汽車。但(dan)相關的(de)定(ding)增項(xiang)目沒有完成，確實受到了很大(da)阻礙。而根據(ju)公司實控人闕文(wen)彬的(de)說法(fa)，公司未(wei)來的(de)主業將轉型(xing)稀貴金屬，力爭做到2億元(yuan)~5億元(yuan)的(de)利(li)潤(run)。