每經編輯｜每經實習記者 駱一帆 每經編輯 楊軍    

每經實習記者 駱一帆 每經編輯 楊軍

在本屆廣州車展上，馬自達（中國）企業管理有限公司（以下簡稱馬自達）攜“創馳藍天”技術車型陣容——昂克賽拉、阿特茲、CX-4和CX-5集體亮相。

“創馳藍天”不僅是馬自達的技術路線，也是推動馬自達銷量增長的關鍵因素。數據顯示，今年，搭載該技術的車型銷量占馬自達在華總銷量的91%。

今年也是馬自達在中國市場銷量回暖的關鍵一年。馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，“截至11月16日，馬自達今年銷量已達23.5萬輛，預計本月就將完成今年24萬輛的銷量目標。”

同時，馬自達在中國銷量的快速提升與購置稅優惠等政策息息相關。NBD汽車統計發現，1.6L及以下車型在合資企業長安馬自達中的銷量占比為近70%。

政策帶來銷量透支之后，渡部宣彥認為，很可能導致明年汽車市場銷量增長乏力，從而導致“價格戰”。但他強調，對于馬自達來說，扎實提升產品力和品牌形象，才是明年逆勢突圍的最佳辦法。

創馳藍天車型是主增長點

今年，在中國整體車市表現較好的背景下，馬自達在華銷量也呈現持續增長狀態。數據顯示，1~10月，馬自達累計銷量達到21.7萬輛，同比增長16.9%，其中長安馬自達銷售15.3萬輛，同比增長25.1%，一汽馬自達銷售6.41萬輛，同比下滑2.7%。

從車型來看，目前搭載“創馳藍天”技術車型已成為馬自達產品陣營的主力，也是馬自達今年銷量增長的主要拉動力。

在長安馬自達產品陣營中，搭載“創馳藍天”技術的昂克賽拉和CX-5兩款車型是銷量占比最高的兩款車型，其中昂克賽拉銷量占比達到72.09%，而CX-5 銷量占比為25.8%。今年前10個月，昂克賽拉累計銷售11.03萬輛，同比增長44.8%，也是長安馬自達銷量增長的主要原因。

另一家合資公司——一汽馬自達，伴隨CX-4上市，今年開始觸底反彈，銷量降幅收窄。今年6月，一汽馬自達相繼推出了CX-4和阿特茲改款車型，帶動一汽馬自達的銷量從8月開始實現連續3個月的兩位數增長。渡部宣彥表示，這兩款新產品幫助一汽馬自達實現了銷量快速回升，同時也大大提升了馬自達在華的銷量。

NBD汽車從馬自達官方了解到，考慮到車型銷量的貢獻度，一汽馬自達目前已將旗下馬自達6、睿翼、馬自達8與馬自達CX-7四款車型停產，所有產能都將供給CX-4和阿特茲，這兩款“創馳藍天”車型。

提升品牌力應對價格戰

一方面“創馳藍天”車型對馬自達今年的銷量提升貢獻很大；另一方面也要看到，在1.6L及其以下購置稅減半政策的影響下，今年車市整體也處于增長較快水平。

根據中國汽車工業協會數據，今年1~10月，汽車銷量增速達到13.8%，遠高于協會年初預計的6%，其中1.6L及以下乘用車銷量同比增長22.8%，占乘用車銷量的比重為72%，比上年同期提高4.1個百分點。

從銷量數據中可以看到，購置稅優惠政策對今年車市的強勢增長起到了至關重要的作用。

對于馬自達來說，其銷量占比最大的長安馬自達旗下有多款1.6升及以下車型，其1~10月累計銷量占長安馬自達總銷量比重接近70%，購置稅優惠政策對其銷量增長的影響可見一斑。

而據相關規定，購置稅優惠政策在今年底就將結束。有分析認為，目前車市的提前消費已經形成，無論該項政策明年是否延續，明年車市的增速都將放緩，甚至出現零增長或負增長。

對于明年頗具挑戰的市場形勢，渡部宣彥向NBD汽車表示，由于政策導致提前消費，明年的銷售競爭將變得十分激烈，在此情況下，明年汽車市場很可能會陷入非常嚴峻的價格戰競爭。

在渡部宣彥看來，對于馬自達這樣規模的公司來說，如果卷入價格戰將沒有勝算，想要在明年突圍，馬自達只有扎扎實實做好產品，提高消費者的品牌忠誠度。