每經編輯｜每經記者 冒詩陽 每經編輯 楊軍    

每經記者 冒詩陽 每經編輯 楊軍

在本屆廣州車展上，江淮瑞風A60正式上市，這是江淮重啟B級轎車的標志性動作。對于這個在近兩年經歷了銷量快速增長的自主品牌來說，瑞風A60是其布局品牌向上突圍的重要產品。

數據顯示，今年前10個月，江淮乘用車累計銷量仍保持10.5%的同比增速。然而，相較于此前兩年高于75%的年增長率，江淮今年銷量的增長勢頭已經放緩。

對于江淮而言，增長放緩已在意料之中。此前，較低的銷量基數和小型SUV市場的火爆，讓江淮乘用車銷量在明星產品的帶動下快速增長，然而，隨著銷量基數變大以及自主品牌小型SUV市場的變化，高增長的基礎已經失去。

在此情況下，江淮需要及時將SUV市場積累下的優勢轉化至品牌層面，并在轎車等市場有所突破。對于江淮來說，SUV市場的“紅利期”或已接近尾聲。

品牌攻堅戰

在今年的廣州車展上，江淮旗下B級轎車A60宣布上市，售價區間為13.95萬~17.95萬元。這款車全系配備1.5T發動機。作為一款年底上市的新車，江淮希望瑞風A60上市初期能受到購置稅優惠政策紅利產生的“翹尾效應”的帶動。

即便如此，江淮瑞風A60仍面臨來自市場需求的壓力。根據乘聯會統計，今年前10個月B級轎車市場累計銷量為155.3萬輛，同比下滑11%。在乘用車市場增速明顯的情況下，B級轎車市場的逆勢下跌增加了瑞風A60的壓力。

此外，在品牌層面，瑞風A60在這一細分市場的優勢并不十分明顯。在一些業內人士看來，對B級轎車市場的消費者來說，品牌是購車選擇的重要一環。

實際上，不只是江淮，包括東風、廣汽傳祺、北汽、吉利等自主品牌均在今年推出B級或更高級別的車型產品。

“這一批自主品牌旗艦產品的規劃是幾年前就已經做好了的。”一位自主品牌的負責人向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，“當時自主品牌是希望布局改革中的公務車市場，但沒想到后來這個市場幾乎不存在了。”

即便市場情況已經發生了變化，但在江淮汽車的負責人看來，自主品牌旗艦產品在今年推出仍具有重要意義。

“自主品牌今年普遍面臨品牌向上的戰略任務。”江淮乘用車的一位市場負責人向NBD汽車表示，“對于江淮來說，瑞風A60就是我們品牌向上和技術突破的重要產品。”

據了解，在2014年和2015年，江淮乘用車銷量增速均在75%以上，然而，今年增速下降至10.5%，若要保持高增長，品牌和產品的破局已迫在眉睫。

突圍小型SUV

據江淮相關負責人介紹，公司高層對今年江淮乘用車增速放緩早有預判。今年初，江淮汽車董事長安進就在集團內部指出，應做好今年可能面臨“零增長”的準備。

今年前10個月，江淮乘用車累計銷量為29.8萬輛，同比增速為10.5%。與此同時，瑞風S3同期銷量為15.4萬輛，占比超過一半，江淮乘用車的銷量嚴重依賴小型SUV市場。

然而，根據乘聯會統計，今年前10個月，小型SUV市場的增速為20%，僅為去年增長高峰時期的十分之一；此外，小型SUV前10個月市場容量為183.5萬輛，相較于同期645.5萬輛的A級轎車市場和453.2萬輛的緊湊SUV市場，小型SUV市場已顯增長瓶頸。

與此同時，江淮還需要應對自主品牌在小型SUV市場“一擁而上”帶來的競爭壓力。在這一市場，江淮乘用車銷量增長迅猛，但利潤率并不樂觀。

隨著小型SUV市場紅利逐漸淡化，江淮希望借助由明星產品所打開的品牌知名度，及時布局品牌向上，并在轎車、MPV、緊湊SUV等市場拓展銷量。

今年9月，江淮旗下最重要的兩款產品——小型SUV瑞風S3和瑞風S2同步換代上市。按照規劃，這兩款車換代后的目標銷量合計為每月2萬輛。江淮希望通過換代來進一步鞏固這兩款明星產品的優勢，為品牌向上和打開最后的“窗口期”提供支撐。

與此同時，今年10月，江淮推出新產品瑞風M4布局MPV市場，在轎車市場，江淮進一步鞏固和悅A30等產品銷量。在此基礎上，江淮推出旗艦轎車瑞風A60。

然而，瑞風A60仍將面臨來自市場和品牌力的雙重限制。如果銷量不能達到預期，江淮通過這款車實現品牌向上的效果將受到影響。